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1、公司合同物流业务的收费模式是怎样的?仓配一体化业务中,仓储和运输的比重哪一个更大?中国外运为客户提供的合同物流服务是一体化服务模式,会根据客户的不同需求量身定制解决方案。每一个项目的计费方式会根据服务所涉及的内容而有所不同,包括仓储费用、库内操作费用、运输费用等。总体来说,运输费用占比要略高一些。2、从专业物流板块来看,公司认为现在与五年前、十年前相比获得客户有没有变得容易?随着合同物流市场规模的扩大和客户的不断壮大,中国外运合同物流服务能力以及网络运营水平也大幅提升,长期深耕重点行业也收获了很高的声誉,获客能力也随之增强。同时,公司重视长期发展规划,也有利于绑定长期战略客户。3、公司怎么看未来海运、空运的运价趋势?预测未来的运价趋势确实很难。整体来说,海运、空运的市场运价取决于市场的供求关系。海运运价今年二季度有所下滑,特别是像美西航线,有些船公司的运价下跌了50%,这种情况对于签订长约的物流公司或者生产企业会有影响。中国外运的海运代理业务不是提前锁舱锁价模式,是按照实际运费与客户结算,利润主要来自于业务规模、服务环节,所以运费波动对于公司的海运代理业务的利润影响有限。空运方面,疫情前全球货运市场70%的运力由客机腹舱提供,如果未来商业航班进一步放开,运力供给增加,运价会有一定回落。此外还有一个影响因素是燃油附加费,二季度以来燃油附加费达到高位,目前还没有看到明显回落的迹象。需要强调的是,中国外运的业务虽然与航运及空运市场相关联,但并非周期性行业。中国外运的盈利能力与市场运费水平没有直接关系。4、公司如何看待跨境电商市场未来的增速?2021年跨境电商市场经历了高速增长,今年随着海外疫情防控政策的变化,海外消费者对于线上消费的需求或有下降,我们也看到有一些大的电商平台今年业务量依然增长,但是增速有所放缓。另外,2021年欧洲对于跨境电商货物征税规则的变化也会对跨境电商的需求和业务量有一定影响。但从中国产品的竞争力、海外市场的渗透潜力来说,跨境电商业务的潜力仍是巨大的。所以跨境电商市场未来仍会保持一定速度的增长,增速虽很难达到过去两年的水平,但仍会高于传统行业。5、看到公司近期发了准备进行REITs发行申请的公告,有具体的时间表吗?未来是否还有其他项目?发行REITs有利于公司进一步拓宽融资渠道,实施轻重资产分离,释放仓储物流资产的价值,盘活存量资产,形成良性投资循环,增强公司可持续发展能力。由于涉及监管部门比如发改委、香港联交所的审批,时间上存在一定的不确定性。但公司一定会积极推进。关于未来是否还有其他项目,从公司层面来说并没有将本次REITs的申请发行作为一个单次事项,未来要看公司整体的资源配置情况、业务对于物流设施的需求等等,因此不排除未来还有其他项目申请发行REITs。