日期 | 股票名 | 调研地点 | 调研形式 |
2023-07-16 | 韵达股份 | 电话会议 | 特定对象调研 |
PETTM | PB | 股息率TTM | 总市值 | 换手率 |
---|---|---|---|---|
12.50 | 1.18 | 2.10% | 233.68亿 | 1.00% |
营业收入同比增长率(%)(单季度) | 营业收入同比增长率(%) | 归母利润同比(%)(单季度) | 归母利润同比(%) | 净利润/营业总收入 |
8.84% | 8.14% | 24.25% | 20.93% | 4.04 |
销售毛利率 | 销售毛利率(单季度) | 销售净利率 | 销售净利率(单季度) | 毛利 |
9.87% | 8.54% | 4.04% | 3.10% | 35.04亿 |
销售费用/营业总收入 | 管理费用/营业总收入 | 营业总成本/营业总收入 | 归属于母公司的股东权益/带息债务 | 研发费用/总市值 |
0.53 | 3.25 | 95.29 | 1.66 | - |
存货周转天数 | 应收账款周转天数 | 资产负债率 | 利息费用/息税前利润 | 息税前利润 |
1.40 | 7.19 | 48.02% | 0.08% | 22.28亿 |
企业自由现金流量 | 带息债务 | 财务数据报告期 |
业绩预告
公告日期
报告期
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业绩预告变动原因 |
120.98亿 | 2024-09-30 | - | - |
参与机构 |
兴业证券,花旗交运,宽远资产,富国基金,景顺长城,BlackRock AM North Asia,国海证券,泰康资产,西部证券,中庚基金,其他26家机构,Greenwoods Asset,招商基金,海创基金,国投瑞银,圆信永丰,博时基金,Wellington,紫阁投资,大成基金,半夏投资,趣时资产,海通证券,中信证券,聚鸣投资,Snow Lake,南方基金,银河证券,巴林银行,Green Court Capital,申万证券,国君交运,中邮证券,路博迈,光大证券,华创证券,兴全基金,长江证券,Causeway Capital,汇丰证券,重阳投资,国信证券,美林亚太,银华基金,安信证券,安信基金,浙商证券,招商证券,东方证券,浙商基金,摩根士丹利,Value Partners,中金公司,正心谷,睿远基金,中信建投,上银基金,拾贝投资,华泰证券,嘉实基金,歌斐资产,Seahawk China Dynamic,摩根大通,中欧瑞博,天和资本 |
调研详情 |
投资者提出的问题及公司回复情况 公司董事会秘书杨红波先生首先介绍了2023年半年度的主要经营和财务指标:2023年1-6月,公司预计实现归属于上市公司股东的净利润为7.50亿元-9.57亿元,同比增长37.31%至75.12%。预计实现扣除非经常性损益后的净利润为6.91亿元-8.98亿元,同比增长29.53%–68.28%,其中第二季度预计公司预计实现归属于上市公司股东的净利润为3.92亿元-5.98亿元,同比增长96.79%至200.62%。预计实现扣除非经常性损益后的净利润为3.46亿元-5.52亿元,同比增长160.09%–315.57%。 年初以来,随着刚需消费需求加速恢复,行业包裹释放速度逐步回升,公司货品结构持续优化、轻小件包裹比例环比提升、散单业务量稳中向好、服务质效持续恢复并稳定改善、促进公司优质客户业务规模稳步提升,叠加公司在成本费用方面的改善,保障核心经营成本稳定下降。 公司就投资者在本次说明会中提出的问题进行了回复: 1、请问公司在经营方面通过哪些举措实现上半年利润快速修复的? 包裹和收入端: 第一,今年上半年以来,随着超预期因素的消退,国内经济持续回暖,带动网上实物商品的消费需求加速恢复,行业业务量同比较好增长,优质客户规模持续回升,优质电商包裹持续扩增; 第二,3月份以来,公司采取顺应内外部环境的市场策略,梳理、调整了一批网络管理措施、考核措施、政策措施,促使轻小件包裹比例从4月份以来环比提升; 第三,公司积极打破去年异常环境下的负反馈,通过发挥车辆管理、自动化分拣、数字化等核心优势,稳定服务水平和时效水平,散单业务日均规模量稳中向好; 第四,长久以来,公司始终以服务和时效塑造良好口碑,获得有质量、有价值、有利润的包裹,合理做一些具有提升产能利用率和边际效应的包裹量,对没有规模效应和边际改善效应的低质效包裹保持谨慎。 成本费用端,公司通过升级优化各类管理措施修炼好内功,实现成本费用方面较为明显的下降: 第一,转运中心成本方面,通过优化操作、精细化管理提高人效,通过货量预测动态调控转运中心不同线路自动化设备运行时间、通过机器设备改造升级、日常巡检减少转运中心用电用能等生产损耗; 第二,随着超预期因素的消退,转运中心临时成本方面得到大幅改善; 第三,运输成本方面,公司通过提升车辆管理能力、优化路由线路提升部分区域内配载和串联,以及能源价格的平稳回落,实现公司运输成本明显改善; 第四,费用方面,公司坚定贯彻战略聚焦,对周边业务进行合理收缩和资源优化,促使管理成本方面得到改善。 通过以上综合措施,公司2023年第二季度快递核心运营成本同比、环比改善。 2、上半年公司是如何实现产品结构优化改善的? 首先,随着超预期因素的消退,快递行业正逐步回到正常经营状态,行业包裹释放速度逐步回升,行业业务量绝对规模环比、同比增长,为公司优质客户回流创造了良好的经营环境,目前公司积极改善包裹结构,向核心平台和大客户两端同时发展散单业务,优质客户业务规模环比提升。 其次,公司调整、优化了一系列经营管理政策,网络合作伙伴及全网“揽转运派”稳定的服务保障,为客户回流、新客户开拓奠定基础。从4月份开始,公司网管、运营、客服、路由规划等职能部门在全国各大区、各省区巡回对网点进行业务培训,聚拢网络合作伙伴的发展信心。 第三,公司持续推动优化网络定价机制,激发网络合作伙伴拓客积极性,帮助网络合作伙伴更加灵活地、敏捷地开拓市场优质客户;鼓励、促使揽小件、揽轻件,轻小件包裹比例从4月份以来环比提升;公司积极引导网络合作伙伴开拓散单业务,在提升服务口碑、强化网络服务能力的同时,增厚网络整体利润。 3、公司下半年的工作重点是什么? 公司2022第四季度、2023第一季度以及2023第二季度的单票快递业务毛利同比持续改善,整体利润情况持续向好。2023年下半年,公司的重点工作主要有: 第一,通过组织能力增加网络的敏捷反应和竞争性,使得市场的政策制定更合理、更贴近市场需要,不断促使优质客户回流、提高有质量的包裹比例、持续优化包裹结构,做大收入端服务溢价的规模,激发全网经营信心和竞争能力; 第二,通过期权激励计划和员工持股计划进一步健全公司激励机制,充分调动公司核心团队的工作积极性,有效地将股东利益、公司利益和核心团队个人利益结合在一起,确保公司发展战略和经营目标的落实。 第三,持续改善成本与费用,成本方面,在能源价格稳中有降的基础上继续优化路由、优化操作管理、提高人效,提升运营效率;费用方面,公司聚焦快递主业,带动管理费用、销售费用等有序管控。同时,2023年上半年公司可转债发行,有助于改善公司现金流情况。 第四,持续推进数字化经营工具网络赋能,通过数字化升级迭代,进一步深化网络精细化管理,通过各类数字化经营工具为商家客户提供便利支持、为加盟网点提升经营水平;通过数字化运营提升网络潜力,持续提升公司面对市场的竞争力。通过数字化精细化管理,不断提升末端服务能力,提高快递服务履约交付质量。 第五,公司坚持“全网一体、共建共享”的发展理念,持续推进重点区域网格仓建设和末端经营生态优化,持续完善产品结构,持续优化客户结构和包裹结构,拓展散单客户,持续挖掘公司管理潜力和市场开拓能力。同时,公司全网聚焦、聚力、聚势,共同将快递主业从市场规模、运营质量、服务水平、全程时效等维度做到行业领先。 |
AI总结 |
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