日期 | 股票名 | 调研地点 | 调研形式 |
2023-05-30 | 精进电动 | 董事会办公室 | 特定对象调研 |
PETTM | PB | 股息率TTM | 总市值 | 换手率 |
---|---|---|---|---|
- | 3.35 | - | 29.98亿 | 1.00% |
营业收入同比增长率(%)(单季度) | 营业收入同比增长率(%) | 归母利润同比(%)(单季度) | 归母利润同比(%) | 净利润/营业总收入 |
54.42% | 54.42% | 1.41% | 1.41% | -43.65 |
销售毛利率 | 销售毛利率(单季度) | 销售净利率 | 销售净利率(单季度) | 毛利 |
1.24% | 1.24% | -43.65% | -43.65% | 0.03亿 |
销售费用/营业总收入 | 管理费用/营业总收入 | 营业总成本/营业总收入 | 归属于母公司的股东权益/带息债务 | 研发费用/总市值 |
6.23 | 24.11 | 148.51 | 2.09 | 0.0078 |
存货周转天数 | 应收账款周转天数 | 资产负债率 | 利息费用/息税前利润 | 息税前利润 |
224.05 | 109.05 | 65.56% | -0.05% | -1.09亿 |
企业自由现金流量 | 带息债务 | 财务数据报告期 |
业绩预告
公告日期
报告期
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业绩预告变动原因 |
4.29亿 | 2024-03-31 | - | - |
参与机构 |
精至资产 |
调研详情 |
问题1:请介绍一下公司的产能利用率? 答:2022年公司上海工厂的产能利用率为41%左右,而菏泽是70%左右,具体可以查看公司在上海证券交易所披露的2022年年度报告。公司产能利用率低的原因主要为上海工厂去年受突发全球公共卫生安全事件影响比较大。为了应对这一事件,公司将一部分订单转移到了菏泽工厂完成。上海工厂主要承担公司的乘用车和一些小型产品的生产,菏泽以商用车为主,也有部分乘用车生产能力。由于2022年公司有这个灵活度,公司有效地避免了订单丢失,特别是避免了无法为客户供货而造成客户的停产。另外2022年度公司综合产能利用率52.66%,较2021年度提高7.65个百分点。 问题2:公司北美工厂目前进展如何? 答:公司北美工厂目前有两条产线,其中一条产线是从国内迁到北美,该产线2022年全年实现了在北美平稳运行,2023年该产线将持续保持平稳运营状态;另外一条产线为公司新产线,即“三合一”产线,该产线已于2023年3月31日投产,该产线主要应用于北美、欧洲和亚太市场的多个高中端电动汽车平台。这条产线是集成电机、控制器、减速器和三合一EDM装配的先进的生产线。目前根据客户的滚动预测看,起量在今年8月开始,因为是第一年量产,所以公司会配合客户需求和客户产品爬坡计划进行生产。 问题3:请问公司2023年的业务前景如何? 答:截至目前,公司订单量还是不错,预计今年会继续保持较高的增长率。我们估计今年境外收入增速会较高于境内;并且乘用车的增速也会保持不错的势头。 问题4:目前公司一直处于亏损状态,请问公司预计何时能够扭亏? 答:公司2022年收入较去年同期增长34.98%,同时2022年,公司综合毛利率从2021年的-3.77%,提高到4.59%,提升了8.36个百分点,公司毛利润和毛利率均得到改善,这些结果说明公司的经营活动是在向正确的方式发展。公司一直在不断提升产品的技术水平,精细化运营能力和组织能力,降本增效、释放潜能,推动公司长期健康发展。公司具有良好的发展基因、深厚的技术底蕴,品牌、产品、服务在相关细分市场具有良好的口碑和竞争力,只要公司上下保持战略定力,着眼长远,精益管理,创新驱动,终会早日扭亏为盈,迎来公司价值的合理回归。 问题5:目前公司一直处于亏损状态,请问公司如何在市场保持竞争力? 答:公司是国内最早开始从事电驱动系统的企业之一,并且公司属于为数不多的具备乘用车和商用车电驱动系统开发、制造的企业。公司创始人、技术团队和管理团队均有行业全球知名企业从事相关工作的经验,公司的研发能力和生产能力在行业内处于较领先水平。 从系统上,精进电动的产品主要为电机本体?电机和配套的独立控制器?电机+变减速系统集成一起的“二合一”系统,以及电机+变减速+电控高度集成的“三合一”系统?凡是涉及控制器的产品,都会同时集成精进电动的控制器的硬件和软件? 从技术上,公司在高效高性能驱动电机?碳化硅和硅基控制器?精密机械传动?电驱动系统集成?系统电控?储能系统方面有长期?深厚的技术积淀?公司更致力于试验考核?工艺?制造?装备和质量方面的技术开发,建立了高端?智能化的生产制造能力,把先进的技术转化成高品质?大批量?高性价比的产品和服务? 公司已经掌握了多项跨领域,多学科“杀手锏”级核心? |
kimi总结 |
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