长安汽车2023-07-21投资者关系活动记录

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日期 股票名 调研地点 调研形式
2023-07-21 长安汽车 - 特定对象调研
PETTM PB 股息率TTM 总市值 换手率
27.69 1.92 2.44% 1391.40亿 1.82%
营业收入同比增长率(%)(单季度) 营业收入同比增长率(%) 归母利润同比(%)(单季度) 归母利润同比(%) 净利润/营业总收入
-19.85% 2.54% -66.44% -63.78% 2.44
销售毛利率 销售毛利率(单季度) 销售净利率 销售净利率(单季度) 毛利
14.38% 15.69% 2.44% 1.36% 159.60亿
销售费用/营业总收入 管理费用/营业总收入 营业总成本/营业总收入 归属于母公司的股东权益/带息债务 研发费用/总市值
4.24 7.20 99.15 30.78 -
存货周转天数 应收账款周转天数 资产负债率 利息费用/息税前利润 息税前利润
40.03 8.08 59.36% 21.47亿
企业自由现金流量 带息债务 财务数据报告期
业绩预告
公告日期
报告期
业绩预告变动原因
77.19亿 23.60亿 2024-09-30 - -
参与机构
前海人寿,西南证券
调研详情
一、请问公司对于超级增程的技术升级迭代方向?

答:深蓝汽车致力于打造行业第一增程技术,成为行业第一增程品牌。以原力电动与零起火电池组成的超级增程系统,将彻底终结电动车的里程焦虑、补能焦虑和安全焦虑,为用户带来了全场景、真安全、低能耗和超静享的四大价值。

下一步,深蓝汽车将围绕“耐低温”和“快补电”不断创新黑科技技术。我们将持续迭代脉冲加热技术,并打造高效热管理系统,突破超低温热泵技术,加速研发及应用耐低温电芯,更加完美地实现天寒地远无焦虑。

深蓝汽车将持续开发电池物理模型和人工智能大数据模型相结合的AI电池安全监控预警算法,实现预警准确率大于96%。同时,还将大力推进下一代固态电池技术研发,采用的高安全电解质和快离子导体界面修饰技术,电解质耐热性提升30%,离子传输能力同步提升50%,结合超稳定异质包覆和耐热隔膜技术,电池热失控临界温度提升70%,热失控触发时间可延长3倍,以求彻底解决新能源汽车的安全问题。

目前正在开发中的新一代增程系统和超集电驱,突破并应用了X-PIN绕组、0.15mm硅钢片、行星排减速器、碳纤维高速转子、高效油冷等新材料、新工艺技术,引领新能源的“效率跃迁”,力争实现典型A级车馈电油耗≤3.5L/100km。深蓝汽车将持续挑战能耗极限,在可油可电的场景中,都能实现超高效率、超级节能,为用户带来更加绿色、经济的出行体验。

下一代超级增程还将通过动力总成和电驱升级,智能发声消音技术,全面提升整车NVH性能,实现语言清晰度92%,力求将电动车“静谧空间”发挥到极致,为用户带来无抖动、超静音的全电驾乘体验。

二、目前在汽车行业中“软件定义汽车”的概念很火,软件作用愈发凸显,长安针对该趋势,进行了怎样的布局?

答:当前汽车企业的车型硬件配置逐渐趋同,成本和功能改善空间有限,软件将取代硬件成为决定未来汽车主要功能和性能的手段、优化用户体验的关键,是车企打造差异化的核心要素。消费者对驾驶体验的全新需求,引发了汽车行业的新一轮变革——一个由软件定义、服务驱动的数字化出行新时代已经到来。

长安汽车正在加强软件能力布局,将软件能力打造为核心竞争力,并加快智能化核心能力构建,成立了包括长安软件科技、梧桐车联、长线智能等多个公司专注相关领域软件开发。长安对“软件定义汽车”这一理念的具体落地,就是构建“硬件可插拔、场景可编程、生态可随需、系统自进化”的智能汽车超级数字化平台架构SDA。该架构采用“分层解耦”的思路,将SDA解构为6层,其中L1到L3层,从低到高分别是机械层、能量传递层、电子电气架构层。而从L4-L6,从低到高对应的是操作系统层、整车功能应用层、云端大数据层。SDA将平台化思维植入开发,解决了三个问题:一是电子电气架构的集中化,打造了“中央+区域”的环网电子电气架构。二是分离了底层软件和应用软件,形成了服务化的软件架构。三是打造了标准化与抽象化的硬件架构,推动了硬件模块化和平台化。基于此平台,长安汽车将构建未来汽车自由定义的“服务体”,实现“一千个消费者,就有一千台新汽车”的美好愿景。以上的这些革命性变化,都将落地在基于SDA架构打造的新汽车CD701上,预计于2024年量产。

三、公司在新能源转型过程中如何保证盈利水平的提升?

答:首先是强化产品定义,构建数字化能力、用户研究八大保障体系(产品定位保障、产品定义保障、造型验证保障、体验验证保障、市场策略保障、上市策略保障、上市成功保障、软件OTA保障等),为精准洞察用户、产品开发及成功上市提供有效保障。

其次改善产品效益,持续优化产品结构,综合运用各项产品效益提升路径,制定平台化、模块化方案,形成规模化降本优势,关键零件达成成本目标。

最后是深化降本节支,根据新形势、新格局,在总结2022年管理经验的基础上,梳理形成全域降本的工作流程1套、管理标准23个和推进机制6项,制定了“双百亿目标”,紧盯原材料趋势,坚持上下游产业链健康发展的同时,加强降本推进力度。

公司通过以上举措,有信心、有能力实现既有规模、又有效益的良性发展。

四、深蓝汽车对于营销服务模式有何规划能否介绍一下?

答:在服务方面,深蓝汽车始终秉承“用户至上、用心服务”的理念,致力于为广大用户打造极致便捷、极致关怀和极致融合的用车方案。

2022年,深蓝汽车推出全新营销模式,形成“四中心服务体系”。截至6月底,我们已在全国布局746个订单中心、390个移动展厅、427个交付中心、528个维保中心、1个线上线下联动覆盖全国的管家中心,形成以用户为核心的服务生态闭环。深蓝已正式发布渠道“千家万点”规划,预计2025年前,深蓝将在全国建成上千家订单中心,上万个订单、交付和维保触点,形成千家万点服务网络,把深蓝服务带入”千家万户”。

深蓝以“管家中心”为基础,潜心打造“一键管家”主题服务,7*24小时秒级响应,实现咨询、维保、预约、救援等各类服务的“一键化”,最大程度提升用户使用便利性。过去一年深蓝完成了“一键管家1.0”建设,未来一年,我们将升级“一键管家2.0“体系,进一步推出“一对一专属管家服务”,无论什么用车问题,一键管家,专人服务,一键触达,一次搞定。
AI总结

								

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