浙商证券,汇丰前海证券,受邀投资人,长江证券

1. 介绍白云机场近期经营情况 

客运方面,7、8月份白云机场单月旅客吞吐量均突破600万人次,国内客流量目前已基本恢复至19年同期水平,9月初受暑运结束、台风天气等影响,客流量有所下降,日均客流量17万人次左右。国际客流量受俄乌战争等因素影响,部分区域的国际客流恢复情况不及预期,目前约恢复至2019年同期水平的65%,日均客流量2.7万人次左右。生产方面,8月1日,白云机场T1航站楼东一指廊国际功能已恢复。商业方面,T1、T2两个航站楼商业场地的出租率大概在60-70%。

2. 免税商业恢复情况。 

与中免集团的合作正常,双方一直保持密切的业务沟通,业务合作按照双方签署的合同履行。目前除个别商品外,中免在白云机场销售商品供货正常。

3. 免税产品销售渠道多元化对机场免税的影响?是否有加大促销? 

目前免税产品销售渠道多元化对机场暂未构成直接影响,目前已有节假日促销等活动。

4. 对国际客流量恢复的预期。 

行业预计年底前国际客流量预计将恢复至2019年同期70%。

5. 白云机场与中免集团上次签署的补充协议是否有重新谈判的可能? 

目前与中免按照既有协议进行合作,未对补充协议进行重新商谈。

6. 公司成本端管控相关战略是否会延续? 

公司坚持推进成本管控,今年通过流程改造、人员管控等手段更深层次推进降本工作。目前员工人数已降至1万人以下,通过内部招聘、排班优化等方式提高人员效率,实现降本创效。

7. 公司东四西四指廊及T3航站楼建成投产时间,上市公司计划进行收购还是租用? 

东四西四指廊预计今年年底竣工,经竣工验收合格后投入使用。东四西四指廊竣工投产后T1、T2航站楼将连通。T3投产时间预计在2026年。后续如何使用仍处于研究阶段。

8. 目前的时刻放量情况? 

6月25日,民航局批复同意将白云机场高峰小时容量标准由78架次/小时调整为83架次/小时。

9. 白云机场目前新一轮扩建投资规模构成情况? 

白云机场三期扩建投资规模超过500亿,建设内容包括第三航站楼、第四第五跑道、东四西四指廊等。

10. 白云机场二期扩建期间曾对项目法人进行变更,此次三期扩建是否也会对项目法人进行变更?

根据我国当前基建法规,目前未对三期扩建项目法人进行变更。

11. 三期扩建工程什么时候完工,完成后是否还会有下一期建设?

据了解,三期扩建工程计划于2025年建成,是白云机场最后一期扩建计划。

12. 据了解,国外机场的飞机起降费标准在疫情期间大幅提高,白云机场飞机起降费等航空性业务收费标准是否会提高?

国外机场的管理机制与国内不同,目前国内机场航空性业务收费由民航局制定收费标准,公司未知收费标准短期内是否变化。

13. 公司管理层如何看待未来机场免税在整个行业的发展格局?

从整体格局角度来看,对于国际出行的商务客、旅游客来说,在机场购买商品时间成本最低,机场作为免税商品销售的主要场地,具有很高价值,我们将做优做强航站楼有税、免税商业,给旅客更丰富的产品选择。

14. 疫情后国际航线的结构变化?

2023年上半年白云机场国内旅客吞吐量恢复全国第一。国际方面,受俄乌战争等因素影响,北美、欧洲部分航线受到影响,目前恢复较好的航线主要在中东、东盟、非洲、澳洲、新西兰等区域或国家。