兴业证券,浙商证券,国金证券,长江证券

分析师及投资者提出的问题及公司回复情况
1、吉祥航空目前装配有问题的PW1100G发动机的飞机数量有多少,占比多少?未来引进的320NEO飞机,是否都是PW1100G的发动机?在手订单有多少?
答:1)目前:PW1100G款发动机主要是装配在A320NEO系列飞机,此款发动机并不是所有的批次都出现了问题,目前公司按照民航局下发的指令,8台发动机是属于需要进场维修的批次。按照民航局之前的要求,该批次发动机在9月15号之前需要进场维修,这个是公司在7月份就得到的指令,排期在9月份进行。
2)未来:公司未来准备引进的320NEO系列飞机也还是用这个型号的发动机,未来交付都是已经更新过的而非有问题的批次,未来交付的飞机已经不会再涉及到相关问题。

2、目前与普惠沟通的解决方法是怎样的,返厂大修的节奏是怎样的?对航班量和运力的影响和持续时间如何?
答:目前出问题的是8台发动机,影响的飞机数量是4架。1)从维修的进度:从9月15号开始,发动机陆续进场维修。之所以会影响4架飞机运行,主要是因为全球发动机市场资源非常紧张、没有更多的备用发动机可投入使用,因此目前需要停飞4架。2)维修周期:一台发动机大概3个月左右可以维修完毕出厂,今年年底前可以维修好4台,2架飞机可以恢复运行;春运前共恢复运行3架。目前刚好是处于Q3淡季,4架飞机的运行完全可以通过运力的调配填补上,此外也可以去调减收益最差的航线,来减少收益的负面影响。

3、公司是否已于发动机供应商沟通过?沟通情况如何?
答:补偿方案正在制订和谈判过程中,尚未确定。

4、未来是否还有其他批次的发动机会返厂检修?
答:目前还没有从局方和厂商那里听说进一步的检修通知,公司未来会加强对发动机的进一步监控。

5、这8台发动机在维修期间,是否可以通过调配机队的飞行时刻来弥补这4架飞机的运力空窗?
答:因目前公司正处于运行淡季,目前该4架飞机的运力空窗可以靠调配其他飞机来进行填补。如果运力出现短缺,公司也会去适当调减现有的运行效益最低的航班。

6、出现问题的发动机是什么时候交付的?
答:机龄大致在4-5年左右,预计是18-19年交付的。

7、目前飞机引进计划是否有变化?
答:如有延误交机,按商业合同条款执行。