日期 | 股票名 | 调研地点 | 调研形式 |
2023-09-14 | 绿通科技 | - | 特定对象调研,线上会议 |
PETTM | PB | 股息率TTM | 总市值 | 换手率 |
---|---|---|---|---|
21.75 | 1.38 | 2.67% | 39.17亿 | 1.99% |
营业收入同比增长率(%)(单季度) | 营业收入同比增长率(%) | 归母利润同比(%)(单季度) | 归母利润同比(%) | 净利润/营业总收入 |
-15.95% | -24.24% | -41.49% | -39.81% | 19.61 |
销售毛利率 | 销售毛利率(单季度) | 销售净利率 | 销售净利率(单季度) | 毛利 |
27.76% | 25.01% | 19.61% | 18.34% | 1.78亿 |
销售费用/营业总收入 | 管理费用/营业总收入 | 营业总成本/营业总收入 | 归属于母公司的股东权益/带息债务 | 研发费用/总市值 |
2.95 | 8.63 | 82.03 | 16145.53 | - |
存货周转天数 | 应收账款周转天数 | 资产负债率 | 利息费用/息税前利润 | 息税前利润 |
100.23 | 96.06 | 6.50% | -0.15% | 1.27亿 |
企业自由现金流量 | 带息债务 | 财务数据报告期 |
业绩预告
公告日期
报告期
|
业绩预告变动原因 |
0.00亿 | 2024-09-30 | - | - |
参与机构 |
兴业证券,国海证券,华金证券 |
调研详情 |
主要交流内容: 一、目前高尔夫球车的全球竞争格局是怎么样的? 全球场地电动车行业最早起源于海外,伴随着高尔夫球产业的兴起而逐渐成熟发展。目前行业内国际著名企业主要包括ClubCar、E-Z-GO及Yamaha,这三家企业经营历史悠久,具有强大的自主研发设计能力,在全球市场占有较高的市场份额,品牌知名度方面具有领先优势。我国场地电动车制造行业起步较晚,但随着行业的发展,包括我司在内的坚持品质和创新的企业逐渐得到了国内外客户的认可,逐渐成为中国市场的龙头企业,在产品质量、技术创新等方面领先国内其他企业,在产品性价比方面优于国际著名品牌。 二、三大品牌的产业链是在哪里配套的? 据了解,ClubCar、E-Z-GO、Yamaha的主要生产基地位于美国,其中Yamaha部分生产基地位于日本。 三、公司产品出口美国是否有加征关税吗? 自2020年2月14日起,公司产品高尔夫球车的加征关税税率已降至7.5%,加上基础关税2.5%,美国关税为10%,主要由客户承担。 四、公司高尔夫球车的用户换新迭代周期是多长? 高尔夫球车产品因使用场景、使用频次等不同,使用年限不同。就目前了解情况来看,比如美国高尔夫球场客户的球车更新周期大约为3-4年一次;个人客户的球车使用期限不固定,根据使用频率和偏好情况而定。总体而言,个人用户对产品的社交属性和个性化要求更高,更换周期相对较短。 五、公司电动车目前配的主要是铅酸电池,未来有没有考虑往锂电发展? 因铅酸电池能够满足市场对于产品的续航等要求,公司产品目前主要以铅酸电池为主,锂离子电池和锂聚合物电池相结合的发展方向。铅酸蓄电池由于成本低、技术成熟,是场地电动车的主要选择之一,但公司已有向锂电池等新材料和清洁能源等方向发展的趋势。 |
AI总结 |
|
免责声明:数据相关栏目所收集数据,均来自第三方个人或企业公开数据以及国家统计网站公开发布数据,数据由计算机技术自动收集更新再由作者校验,作者将尽力校验,但不能保证数据的完全准确。 阅读本栏目的用户必须明白,图表所示结果或标示仅供学习参考使用,均不构成交易依据。任何据此进行交易等行为,而引致的任何损害后果,本站概不负责。