长安汽车2023-09-20投资者关系活动记录

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日期 股票名 调研地点 调研形式
2023-09-20 长安汽车 - 特定对象调研
PETTM PB 股息率TTM 总市值 换手率
29.23 2.02 2.32% 1468.75亿 2.69%
营业收入同比增长率(%)(单季度) 营业收入同比增长率(%) 归母利润同比(%)(单季度) 归母利润同比(%) 净利润/营业总收入
-19.85% 2.54% -66.44% -63.78% 2.44
销售毛利率 销售毛利率(单季度) 销售净利率 销售净利率(单季度) 毛利
14.38% 15.69% 2.44% 1.36% 159.60亿
销售费用/营业总收入 管理费用/营业总收入 营业总成本/营业总收入 归属于母公司的股东权益/带息债务 研发费用/总市值
4.24 7.20 99.15 30.78 -
存货周转天数 应收账款周转天数 资产负债率 利息费用/息税前利润 息税前利润
40.03 8.08 59.36% 21.47亿
企业自由现金流量 带息债务 财务数据报告期
业绩预告
公告日期
报告期
业绩预告变动原因
77.19亿 23.60亿 2024-09-30 - -
参与机构
兴业证券,华夏久赢基金,敦和资管,朱雀基金
调研详情
一、深蓝和启源的定位差异,请简单介绍一下?

答:从长远看,从全球市场看,用户的价值需求多元化、服务需求个性化,不同的品牌价值定位不同,满足的用户需求也会有差异。长安将会用两个差异化品牌覆盖主流核心市场。

长安启源面向家庭用车的新主流人群,满足用户对于经济、空间、健康和安全的价值需求,以舒适品质的品牌形象,实现长安汽车品牌电动化转型拓新。

深蓝品牌面向更关注科技尝鲜的年轻态人群,满足用户对于科技、体验、驾控的价值需求。以年轻科技的品牌形象,实现品牌独立化发展。

长安启源与深蓝将实现密切的战略协同,共同推动香格里拉计划全面落地。

二、请问公司最新发布的SL03有什么竞争优势?

答:深蓝超级增程技术具有纯电驱动、长续航、低能耗、真安全四大核心价值。首先是纯电驱动。基于动态设计的啸叫变频主动控制,NVH智能平衡策略、发动机无感启动策略,以及全工况低扭振结构设计,实现NVH、动力性、经济性的完美平衡,让用户完美体验全域増程系统无感启动、隐身运行、纯电驱动的驾驶乐趣。

其次是长续航。在CLTC工况下,SL03拥有200km超长纯电续航里程、1200km的超长综合续航里程,可以实现市区纯电、长途增程,超长续航、超低成本的综合使用体验。SL03还新增了135km纯电续航、1140km综合续航车型,给用户提供更多样的选择。

第三是低能耗。通过高压缩比深度阿特金森循环等技术,SL03增程系统1L油发3.3度电,馈电油耗低至4.4L/100km。日常通勤,200km超长纯电续航实现零油耗、零碳排放;长途出行,超低油耗带来超低成本、超低排放。

第四是真安全。基于电芯寿命开发、整包寿命控制、全生命周期SOX健康管理三大技术群创新,以及电芯本征安全设计、总成被动安全开发等五大技术群创新,超级增程成功实现了领先的电池衰减和安全控制。感谢关注。

三、请问公司向智能低碳出行科技公司转型的路径是什么?

答:一是深入落实新能源“香格里拉”计划。未来,我们将快速推进新能源板块发展,在2025年新能源销量达到120万辆,长安系中国品牌将推出27款全新新能源产品。其中长安启源推出10款全新数智进化新汽车产品,同时,还将推出深蓝汽车6款、阿维塔4款,共计20余款重磅产品。

二是持续推进智能化“北斗天枢”计划。“数智新汽车”时代已经到来,公司将全力量产新技术,围绕SDA平台架构,实现全球首个产业化的中央+区域环网架构开发及车型搭载。关于SDA平台和即将量产的“新汽车”,已在9月4日长安汽车第三届科技生态大会上发布。

三是加速推进海外“海纳百川”计划。公司正在加快布局欧洲、美洲、中东及非洲、亚太、独联体五大区域市场,2024年之前,将完成东南亚和欧洲两大重点区域市场的进入;2025年,将推出不少于30款全球产品;2030年,长安汽车海外市场年销量力争突破120万辆,将长安汽车打造成世界一流的汽车品牌。

四、请问启源未来的产品节奏以及销量规划?

答:长安启源围绕“数智进化新汽车”的品牌序列定位,通过具备“数智进化”特征的爆款产品矩阵、领先的核心技术、舒适愉悦的智慧服务、持续的资源投入,到 2030 年实现超过150万辆的销量目标。到2025年,长安启源将面向全球推出10款全新数智进化新汽车产品。

A+Q 系列 2025 年前推出7款产品,2023 年首款产品A07上市,同时年内还将推出“高智价比精品系列产品”A05、A06和Q05。2024-2025年,还将推出3款全新产品,搭载最新SDA中央环网架构,实现“数智”特征的持续进化。

E0系列聚焦“新汽车,新生态”,通过平台化产品+服务化能力,打造行业尖点、用户满意的产品体验。首款车型CD701将于2024年上市。未来E0系列还将通过横向拓品类+纵向拉纵深,进一步完善产品谱系,覆盖更大的市场。

五、请问公司的SDA架构如何赋能打造新汽车?

答:新世代的消费者生活需求多元、场景多样、角色多变,因此其对新汽车在车的用途、用车的体验、汽车的服务等方面都提出了更高的要求。而传统汽车架构,是分布式电子电气架构,已经无法适应海量的数据通信处理和高速迭代的应用场景。

SDA架构让汽车从移动机器升级为智能汽车机器人,让“软件定义汽车”的概念得以落地。实现“分层解耦”,通过“中央计算、分层+分域、基于服务”的极简架构,取代传统“分布式、分域、基于功能”的架构。创新构建起集中化的电子电气架构、服务化的软件架构、标准化与抽象化的硬件架构,全面支撑新汽车对广控制、强通信以及不断迭代升级的需求,以更优的体验、更高的效率,赋能长安全新车型的打造。

SDA架构依托先进的车载传感器、控制器、执行器等装置,融合现代通信与网络技术,实现车与人、路、云等智能信息交换共享,实现安全、舒适、节能、高效行驶,并贯穿用户工作、家庭、出行、娱乐等全场景的需求,让新汽车成为用户的智慧伙伴,提供周到贴心的服务。

伴随着科技现代化的新趋势,长安汽车将以数智新成果创领数字与智能的新赛道,以开放、合作、共享的理念,携手全球伙伴共襄盛举,共同开启“数智新汽车”的新纪元。
AI总结

								

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