西南证券

问:请简要介绍下公司发展历程?

答:2002年,海南海峡航运股份有限公司(以下简称“公司”)成立,由海南港航控股有限公司、深圳市盐田港股份有限公司、中国海口外轮代理有限公司等5位股东发起设立。主要经营琼州海峡客滚运输业务。

2009年,公司股票在深圳证券交易所挂牌上市。

2013年4月,公司开通了西沙永乐群岛生态旅游航线。2017年,公司向大股东海南港航发行股份购买客滚码头。2019年,随着公司大股东海南港航股权重组完成,正式纳入中国远洋海运集团管理体系。

2021年12月31日,公司完成琼州海峡航运资源整合。公司主营业务为船舶运输和轮渡港口服务,主要经营海口至海安、海口至北海客滚运输航线,海口(三亚)至西沙旅游客运航线,以及新海港和秀英港轮渡港口服务业务。

问:公司的琼州海峡客滚运输航线收入构成?

答:公司海口到海安航线约75%的营业收入来自车运收入,25%营业收入来自客运收入。其中车运收入包括货车、瓜果菜车辆及自驾小轿车。

问:海口至海安航线中哪部分市场增长较为有潜力?

答:自驾小轿车业务增加较快,加之海南环岛旅游公路即将建成,自驾来海南的客户群体仍然具有上升潜力。

问:海口至北海航线经营状况如何?

答:该航线一直处于略微亏损状态,主要原因是客户可以通过走海安航线再通过高速抵达北海,客户可选范围更大。

问:公司的市场份额?

答:公司长期的市场份额稳定在80%左右,行业竞争格局较为稳定。

问:公司同粤海铁路的竞争优势?

答:公司码头泊位数量多,新海港有18个泊位,单日航班数量最高达250班,航班数量和密度远高于竞争对手。

问:海南自由贸易港建设对公司的影响?

答:公司受益自贸港带动的车客流量增长,确定性增长;公司受益所得税率、增值税率等税负降低;公司受益离岛免税、基础设施建设扶持、旅游产业扶持等政策红利。

问:目前车客流量情况?

答:从半年度车客流量数据看,同比去年有50%左右的增长,已经创下历史最好数据。

问:西沙航线今年运营情况?

答:目前西沙航线运营较为良好,上半年度客座率接近满载。

问:海安航线船票价情况?

答:客票41.5元/人,小车运费大约400~500元每辆,大车按照计费吨来计算,目前船票价格近10年未发生变动。

问:高铁过海对公司的影响?

答:公司同粤海铁市场份额长期保持较为稳定的状况,高铁客流群体与客滚运输客流群体并未重合,高铁倾向中远程旅行人群,而客滚运输客流偏向自驾游、货车等群体。

问:徐闻港收购进展情况?

答:如有实质进展,公司将及时公告。

问:公司对股权激励的看法?

答:股权激励的推出有利于捆绑公司核心员工和股东利益,激发员工工作热情。目前已获国资委原则同意,将对方案进行修改后提交董事会、股东大会审议。考核达成指标设置较高,并非能轻易完成,具有挑战性。

问:客运站枢纽商业规划?

答:将类似于机场的候机楼的商业模式,新增租金收入、广告收入、停车费等收入。

问:提货点贡献租金收入?

答:提供约一千多万租金收入。

问:海峡股份少数股东损益变大的原因?

答:因为2021年度航运资源整合的关系,公司同其他航运公司以船舶出资合资成立平台公司琼州海峡(海南)轮渡运输有限公司统一经营琼州海峡客滚轮渡业务。公司持有83.39%的海南海峡轮渡运输有限公司股权,而海南海峡轮渡运输有限公司持有40%琼州海峡(海南)轮渡运输有限公司股权。公司净利润中有归属于海南海峡轮渡运输有限公司及琼州海峡(海南)轮渡运输有限公司的少数股东享有的净利润。