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一、介绍公司基本情况及三季度情况

公司的主要客户订单结构在三季度出现了短时的波动变化。面向未来的竞争格局来看,第一目前各主要的主机厂在供应商管理中,已经形成了较为稳定的模式和合作关系;第二,公司持续加强创新技术的投入和新的定点项目的投入,推进新一代产品的切换和迭代速度,今年在主机厂端的切换工作还是进展的比较顺利,新一代产品的优势还是比上一代产品在市场端有较为明显的提升;第三,公司积极的进行自动化产线的升级和改造工作,设备进场积极为后续订单交付工作做好保障。

二、投资者提出的问题及公司回复

公司就投资者在本次说明会中提出的问题进行了回复:

1、三季报提到客户订单短时波动,能否具体介绍一下?

答:公司和主机厂客户的合作关系没有发生实质性变化,三季度的波动主要是降本、降配导致公司开发周期和主机厂切换存在节奏差,从部分客户今年新车型和一些正在爬坡上量的订单来看,还没有呈现一个足够量级的增长趋势。按照往期产品迭代速度和整车切换的进度来讲,切换进程时点是发生在四季度或者是再往后的时间节点,但是面对今年国内的竞争激烈,这个时间节点是前置了。后续结合客户订单或者新的车型定点项目分析,公司的排产和交付还是会回到正常。

2、三季度波动的订单四季度会恢复到什么程度?

答:三季度影响的这部分订单还在逐步恢复的过程中,能够恢复的比例目前暂时没有明确的数据,还是要看主要客户在四季度的实际销量情况。

3、能否讲一下往后的订单情况和客户的覆盖面?

答:从目前的客户结构来讲,公司已覆盖国内主要的主机厂客户,包括比亚迪、吉利、小鹏、华人运通、赛力斯、现代、本田、日产,目前正与其它的新势力主机厂进行积极的商务沟通和定点的努力。此外,公司已和伟世通公司在美国组建合资公司,未来双方将共同努力争取海外定点项目。目前海外项目包括欧洲的戴姆勒、北美的通用、日韩全系,后续其它的定点项目或者主机厂的进展我们也会及时的进行公告和告知。

4、公司资产减值具体是在哪一块?

答:本次计提资产减值准备包括信用减值和资产减值准备。信用减值主要包括应收账款、其他应收款和应收票据,是部分账款在没有回收之前,根据企业会计准则计提减值准备。资产减值主要包括存货,是原材料和半成品的账期跨期、库存的管理时间节点造成存货成本高于其可变现净值的,计提存货跌价准备。

5、公司和伟世通的合作在什么时候能够体现出订单呢?

答:目前双方努力的订单主要是在2025年、2026年的定点项目,双方合作的市场主要是海外市场业务。伟世通为全球几乎所有主要的汽车制造商设计、研发并制造创新的座舱电子产品和智能网联汽车解决方案。其在全球拥有多座工厂和较为先进的管理理念和管理机制,与公司全球化进程相契合。双方将共同努力,积极拓展海外市场。

6、充电桩模块整体进展是什么样?

答:目前超充模块正进行第二轮的测试和验证,模块产品要上到整桩,还需要系统的整装调节和测试验证的环节,今年该产品首次进入到实际应用端,还需要时间做整装的测试验证和磨合,将结合国内的客户需求和装机规模推进工作。谢谢!