日期 | 股票名 | 调研地点 | 调研形式 |
2023-10-30 | 西上海 | - | 特定对象调研 |
PETTM | PB | 股息率TTM | 总市值 | 换手率 |
---|---|---|---|---|
29.37 | 1.74 | 1.67% | 23.47亿 | 1.80% |
营业收入同比增长率(%)(单季度) | 营业收入同比增长率(%) | 归母利润同比(%)(单季度) | 归母利润同比(%) | 净利润/营业总收入 |
26.25% | 17.87% | -83.46% | -44.76% | 6.01 |
销售毛利率 | 销售毛利率(单季度) | 销售净利率 | 销售净利率(单季度) | 毛利 |
19.36% | 14.39% | 6.01% | 2.35% | 2.01亿 |
销售费用/营业总收入 | 管理费用/营业总收入 | 营业总成本/营业总收入 | 归属于母公司的股东权益/带息债务 | 研发费用/总市值 |
1.21 | 10.80 | 94.07 | 4.04 | - |
存货周转天数 | 应收账款周转天数 | 资产负债率 | 利息费用/息税前利润 | 息税前利润 |
62.74 | 155.71 | 44.51% | 0.03% | 0.81亿 |
企业自由现金流量 | 带息债务 | 财务数据报告期 |
业绩预告
公告日期
报告期
|
业绩预告变动原因 |
3.33亿 | 2024-09-30 | - | - |
参与机构 |
国金证券 |
调研详情 |
1. 问:公司如何评价2023年前三季度业绩表现? 答:今年以来,面对全产业链竞争加剧的市场环境,西上海围绕汽车零部件制造和综合物流服务两大主业拼搏努力、开拓创新。2023年1-9月,公司实现营业收入8.83亿元,实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益后的净利润8,010.59万元,同比增长3.15%,在稳健经营的同时提质增效、增添动力。 2. 问:面对全产业链竞争加剧的市场环境,公司是如何使营业收入保持稳定发展的? 答:2023年前三季度,西上海充分发挥全产业链服务的协同效应,在稳定存量业务的同时大力开拓进取,零部件制造业务开发了佛吉亚和麦格纳两大新客户,业务范围涵盖面套以及头枕、座椅扶手的包覆等业务,并顺利投产济南、郑州两个新工厂,紧贴客户、就近生产,巩固了与比亚迪在内饰件领域的合作;整车物流业务新开拓了哪吒汽车的整车仓储运作项目,并新增了道路测试业务,为保时捷等豪华品牌提供高标准试车服务;零部件物流业务获得一汽物流的上海集散库、理想汽车物流项目等多项业务,夯实了“资源+仓储+运作+运输”一体化运营模式。 此外,公司坚持“管理出效益”,依托全产业链服务优势,结合技术实力、成本控制以及标准化运作,巩固与主要客户的合作关系,同时加大新客户、新业务的开拓,并通过降本增效、精益化管理等强化核心竞争力,包括但不限于:持续研发投入,强化自身产品的优势;优化财务管理,巩固公司资金实力;加快信息化建设,提高决策效率,强化项目、资源及供应链管理能力。 3. 问:现在新能源汽车产业发展很快,公司是如何部署的? 答:公司高度重视新能源汽车增量市场的开拓,在2023年前三季度新开发的项目中,公司产品和服务最终配套的新能源车企包括比亚迪、蔚来汽车、广汽埃安、智己汽车、合众新能源、赛力斯、东风新能源等,使新能源汽车业务逐渐成为公司主营业务增长的新引擎。值得一提的是,在汽车行业加速向智能电动车新赛道转换的过程中,公司提供的产品和服务可实现对燃油车与新能源汽车的全覆盖。 未来,公司将积极把握行业发展趋势,持续加大投入,深入开拓新能源汽车客户业务。 4. 问:汽车行业发展迅猛,对产业链上的企业技术创新的能力要求也越来越高,请问公司的研发水平如何? 答:公司高度重视研发,持续加大投入,巩固核心优势,前三季度研发费用达3,544.09万元,同比增长8.46%。公司已具备第一时间同步推出相应设计和产品的能力,能够为客户设计高效、经济的工艺流程,实现最优性价比,节约成本、提高效率。下属企业连续多年获得“上海市高新技术企业”、“上海市专精特新企业”、“小巨人企业”、“嘉定区企业技术中心”、“广东省高新技术企业”等称号。 公司研发模式主要以同步开发为主,公司具有2D和3D的产品分析设计研发能力,运用自主开发项目管理软件PSI系统,对客户要求进行分析,确定关键控制点,编制工艺过程流程图、PFMEA(过程失效模式及后果分析)、控制计划、作业指导书等技术文件,确定对应产品的供应商。按计划对研发进行推进和控制,满足客户对产品性能以及制造工艺的要求。 5. 问:公司作为独立第三方物流企业的优势是什么? 答:公司作为独立的第三方汽车物流企业,有助于降低厂商运营成本,且独立于厂商的物流企业,可形成物流共享平台,以规模化降低物流成本。此外,在商品车“收、发、存”环节公司已实现专业化运营,在仓储场地维护和布局方面已建立标准化体系,形成了“资源+仓储+运作+运输”一体化的运营模式。公司深耕行业20年,已成为国家AAAA级物流企业、中物联汽车物流分会副会长单位,下属企业连续多年获得中物联汽车物流分会“KPI标杆企业”称号。 6. 问:公司在内饰件领域是比亚迪汽车的主要供应商之一,公司是凭借怎样的竞争优势与这类头部汽车厂商达成合作的? 答:公司与比亚迪的合作已持续多年,子公司上海延鑫汽车座椅配件有限公司专门设立比亚迪事业部加大市场开拓,成立技术中心以强化前期质量、工艺和产品工程能力。此外公司有专业研发设计团队,可以第一时间同步推出相应设计和产品,为客户设计高效、经济的工艺流程,实现最优性价比,节约成本、提高效率。未来公司将持续为客户提供高效、高品质、高质量的配套服务。 7. 问:公司在广州和合肥的两个基地主要是服务哪些汽车厂商?目前进展情况如何? 答:2023年前三季度,公司在广州花都区的广州延鑫汽车零部件制造基地完成了一期工程的建设及相关的验收审批,目前已顺利完成了搬迁、投产等工作。该项目使子公司广州延鑫汽车科技有限公司优化产能布局,以“资源+客户”双轮驱动模式为比亚迪、东风日产等车企提供配套服务。 公司在合肥打造的西上海汽车智能制造园,作为变更后的募投项目,目前已完成了一期工程的建设、验收并取得产证。项目建成后将形成面积近10万平方米的多功能、一体化汽车零部件智能制造与立体智能分拨中心,成为新桥智能电动汽车产业园的重要生产性服务业配套项目。 8. 问:公司未来的发展战略? 答:公司将始终坚持“一切从诚信开始”的核心理念和“合规稳健做强做大转型发展做长做优”经营方针,通过收购、并购、参股等模式,延伸产业链布局,扩大业务市场和营收规模;通过持续完善管理,降本增效,巩固核心竞争力,提高产品盈利水平,提升公司经营效益,力争效益达到行业领先水平。 公司将持续聚焦汽车产业链,围绕汽车零部件制造与汽车综合物流服务两大主业,面向智慧物流和智能制造转型发展,力争通过3~5年努力,成为国内领先的汽车服务供应商。 9. 问:公司深耕汽车行业多年,对于对外投资,贵公司是如何规划的? 答:公司将始终围绕“合规稳健做强做大转型发展做长做优”的经营方针,着眼汽车行业“新四化”,聚焦新能源、新材料、新技术、新服务,开拓新业务、新领域,逐步实现多元发展。在稳定服务好现有客户的同时,公司将继续围绕汽车产业链和公司的主营业务寻找投资机会。 |
AI总结 |
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