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公司前三季度总体情况介绍:
2023年前三季度公司实现营业收入10.01亿元,归属于上市公司股东的净利润为-2.51亿元,归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为-3.14亿元,剔除股份支付费用后的归母净利润为625.49万元;其中第三季度实现营业收入2.77亿元,环比第二季度增长9.69%,归属于上市公司股东的净利润为-1.19亿元,剔除股份支付费用后的归母净利润为-5497.57万元;从下游领域看,2023年前三季度汽车电子领域实现营收占比约28%,泛能源占比约61%,消费电子占比约11%,汽车电子相较于上半年占比有进一步提升,这得益于新能源汽车销量下半年有所回暖以及公司持续推出汽车应用的新产品。从产品结构看,传感器产品营收占比约12%,信号链产品营收占比约55%,电源管理产品营收占比约32%。
按照产品品类拆分,2023年第三季度,传感器产品营收占比约15%;信号链产品营收占比约51%;电源管理产品营收占比约34%。按照下游领域拆分,2023年第三季度,汽车电子领域营收占比约32%;消费电子领域营收占比约13%;泛能源领域营收占比约56%,其中从泛能源的细分领域来看:工业自动化领域营收占比18%;光伏和储能领域营收占比约16%;数字电源领域营收占比约10%。
相较于2023年第二季度,第三季度汽车电子、工业自动化等领域环比已有较为明显的恢复,汽车电子领域营收环比上升主要是因为汽车电动化和智能化趋势下,新能源汽车销量增长对汽车芯片需求拉动,以及公司推出的多款新产品陆续导入头部客户;工业自动化领域环比增长主要是传统工业市场经历了一年的去库存调整后,客户库存消耗至相对合理水平,部分客户恢复拉货所致。

Q:当前下游各应用领域景气度趋势如何?
A:公司应用领域主要包括泛能源、汽车和消费电子等领域,其中泛能源包括下游领域较多,包括光伏和储能、工业、数字电源等。
光储方面,光储市场去年年底和今年年初产业对于需求的预期较为乐观,导致客户端和渠道产生很高的库存水位,现在下游客户仍然处于去库存状态。
传统工业市场去年下半年开始客户就已经进入去库存周期,在今年三季度已经看到明显的企稳和好转的迹象,库存水位消耗也到了相对合理水平,公司工业自动化领域营收在第三季度已经有所恢复并且实现了环比增长。
汽车电子方面,今年新能源汽车渗透率仍在稳步提升,汽车电子从去年四季度到今年一季度,由行业缺芯到不缺芯的过程,产生部分客户终端库存和渠道库存累积,今年二季度公司主要是客户端和渠道端去库存,第二季度是阶段性去库存的状况。汽车电子需求仍在稳健增长,三季度汽车市场已经明显回暖,从三季度营收看,汽车电子营收环比已有明显增长。
消费电子方面,经历长时间市场低迷,今年上半年看到消费电子市场复苏的迹象,终端客户库存水位回到合理水平,消费电子有逐渐的恢复和增长的趋势。

Q:晶圆/封测等成本端的优化如何对毛利率产生影响和毛利率展望?
A:成本优化方面,一方面是通过商务谈判来降低成本,并取得了一些不错进展。上游的晶圆厂和封测厂都给予了公司有力的支持,为公司提供了有竞争力的降价幅度。然而,由于客户端的降价是立即生效的,供应链的降价则需要生产周期和库存周期,所以会有一定的滞后性。因此,往后看供应链成本端的优化将逐步在毛利率上体现出来。
除了供应链成本优化之外,公司还通过内部做了非常多的成本优化动作。通过产品设计和制程上的优化,积极改善产品成本的构成,通过设计与工程上的优化,能进一步提升成本竞争力。随着这些成本优化的举措逐渐产生效果,整个毛利率的状况应该会逐步得到更好的稳定或改善。

Q:公司布局功率器件的优势以及目前功率器件的进展?
A:公司布局功率器件的思路还是围绕着目标市场和应用,在已有头部客户和关键应用的基础上,补全在客户端的产品布局,目标是为客户提供完整的芯片级解决方案。公司的SiC二极管采用MPS结构设计,与传统的结构相比,具有显著优势。公司的SiC二极管具有更低的正向导通电压,同时在面对瞬态高电流冲击时,具备更强的抗浪涌能力。这种性能优势使得公司的SiC二极管在高功率应用中表现出色,为系统的可靠性和稳定性提供了重要保障。除SiC二极管产品外,公司也发布了SiCMOSFET产品,并且将经过全面的车规级验证,以确保符合汽车级应用的要求。

Q:今年前三季度传感器保持增长的原因以及后续展望?
A:公司在传感器领域的产品包括磁传感器、温湿度传感器、压力传感器等,今年以来磁传感营收增长非常迅速,主要应用于光伏、汽车等市场,带动了公司整个传感器板块营收增长。汽车市场用到的磁传感器品类较多,如磁电流、磁角度、磁线性、磁开关、轮速等磁类传感器产品,公司目前已经实现量产的有磁电流、磁角度、磁开关等传感器产品,轮速传感器等产品也将陆续推出。