捷顺科技2023-11-01投资者关系活动记录

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日期 股票名 调研地点 调研形式
2023-11-01 捷顺科技 - 现场调研
PETTM PB 股息率TTM 总市值 换手率
47.10 2.18 0.37% 53.13亿 1.34%
营业收入同比增长率(%)(单季度) 营业收入同比增长率(%) 归母利润同比(%)(单季度) 归母利润同比(%) 净利润/营业总收入
3.26% 3.26% 3.58% 3.58% -6.78
销售毛利率 销售毛利率(单季度) 销售净利率 销售净利率(单季度) 毛利
40.47% 40.47% -6.78% -6.78% 0.97亿
销售费用/营业总收入 管理费用/营业总收入 营业总成本/营业总收入 归属于母公司的股东权益/带息债务 研发费用/总市值
27.44 23.18 109.35 6.34 -
存货周转天数 应收账款周转天数 资产负债率 利息费用/息税前利润 息税前利润
273.06 200.76 31.46% 0.10% -0.15亿
企业自由现金流量 带息债务 财务数据报告期
业绩预告
公告日期 2024-04-15
报告期 2024-03-31
业绩预告变动原因
3.85亿 2024-03-31 预计:净利润-1500--1000 报告期内,公司创新业务整体继续保持较快的增长速度。但由于公司所处行业特点,传统智能硬件硬件业务在一季度是全年的淡季,当季收入占全年的比例较低。同时非经损益收入金额较去年同有所减少。因此,一季度公司仍存在一定程度的亏损。
参与机构
琢磨基金,天风证券,汇华理财,博时基金
调研详情
1、问:公司与华为鸿蒙有哪些的合作?

答:捷停车“找车位”能力通过华为鸿蒙系统已在AITO问界M5、M7车型上应用,其中小艺“查车位”服务的点击率在智能座舱的排名前列,其可为AITO车主提供便捷智慧停车服务:AITO车主可以通过智能化语音唤醒,让小艺帮忙“找车位”,提供收费标准、剩余车位数等信息;提供跨楼层导航到位、车厢内临停缴费等服务。除了在华为车机端的合作,捷停车元服务还进入了华为鸿蒙系统,AITO车主还可以通过华为手机端的捷停车服务卡片提前搜索到有空位的停车场,并提供一键导航功能。无需伸手扫描二维码,用户可以直接在线支付或开通无感支付。此外,在自动泊车这个领域,捷停车的联网车场数据和自动泊车系统是有着天然的结合点,可帮助AITO车主实现包括车位的预定,出行路线规划等智慧停车服务。捷停车将不断地深化与华为及HarmonyOS系统的深度合作,为广大车主用户提供更便捷、体验更佳的出行服务。

2、问:以重庆公租房项目为代表的运营业务,目前规模以及未来空间如何?

答:重庆公租房项目是公司面向政府侧开展的停车场数字化运营业务,公司以承包方式获得项目运营权,设立项目公司主导项目建设及运营,依托智能化手段以及平台运营能力充分赋能项目,打造无人值守智慧停车场,实现项目的降本、提效、增收。重庆公租房项目公司中标条件是每年向产权方交7,300万元,超出的部分为项目收益,且超过1亿元的部分,项目公司和产权方按6:4比例进行分成。该项目经过系统全面的升级改造、运营措施及策略的提升,2023年预计全年可实现1亿元左右停车费收入。同时,除了停车收益外,通过捷顺科技构建的停充一体化运营平台的差异化优势,项目公司增收还来源于充电桩运营、数据服务、流量变现等运营收入。

公司今年将停车场数字化运营业务确定为公司重点的发展方向。这块市场规模空间很大,到具体项目上,一年的收入规模在成百上千万不等。除重庆公租房这一类项目之外,公司停车场数字化运营业务还面向商业写字楼、园区、商场等ToB工商侧。在盘活存量资产的相关政策引导下,公司看好该业务的未来发展空间,并将持续推动该业务的复制和落地。

3、问:与其他运营商相比,公司目的地充电业务构建了哪些竞争壁垒?如何理解其商业模式?目前业务进展如何?

答:鉴于国内新能源汽车的加速普及,并且新增的新能源车辆是以私家车为主,而私家车的充电场景又是以在停车场内为主,我们认为停充一体化目的地充电业务将是行业未来发展趋势。公司具有开展目的充电业务的多个优势:

(1)方案的优势。公司的车位级管控能力,可以有效解决油车占位和充电效率低等问题;(2)运营的优势。依托捷停车数字化运营能力,停充一体化能力,为停车场提供一揽子无忧运营服务,实现线上引流运营增收;(3)投建测算的优势。公司捷停车的停车数据优势,可以为目的地充电建设提供精细化投资测算;(4)先天的入口优势。公司线下停车场场景和客户资源与目的地充电完全重合,具有很好的场景优势客户资源优势。

公司的目的地充电业务形式主要包括两个方面:第一,为客户提供目的地充电整体方案(产品销售模式),方案包括充电桩及车位级管控产品;第二,为客户提供充电代运营(持续运营服务模式),公司收取代运营项目充电服务费的20%作为运营收入,代运营合同期限一般为5年。

公司将目的地充电业务定位与停车业务一样的战略高度,今年公司为充电业务制定了新签订单1亿元的业绩目标,较2022年实现翻倍增长。截止目前充电业务已经实现新签订单8千万元,面对第四节度旺季争取超额完成全年目标。

4、问:公司停车场云托管SaaS业务进展如何?如何理解云托管增收业务?

答:前三季度云托管业务实现收入同比增长70%,预计全年仍将保持较高的增速。截止目前,云托管业务已经实现线上运营车道近1.2万条。同时公司不断丰富和提升云托管业务的服务能力,今年针对云托管业务新制定了增收模式,即将捷停车增收业务和云托管结合,一方面降低客户选择云托管的成本,另一方面带来增收业务的规模。该策略取得了较好的市场反应。

捷停车通过大数据能力透析停车场现状,优化停车资源,实现供需关系的合理调配,提升停车收入;利用不同时段不均衡的车位资源,通过分时车位套餐推荐来满足不同停车需求的车主,从而盘活车位资源,实现增收价值。我们将停车场数字化增收业务与云托管业务结合,旨在增加公司云托管业务的价值,即在为客户降低人工成本、提升效能的同时,还能为客户实现运营增收。原来云托管模式,每条车道1,500元/月服务费,这对于有些客户来讲,接受这个价格可能还有点压力。而增收版云托管相当于把门槛降下来,客户支付每条车道800元/月就可以使用上云托管了,另外的700元客户仅需与公司签增收协议,双方按照比例进行增收分成。在700元没收回来之前,增收的部分公司分大头,当公司将700元收回来之后,增收部分公司就分小头,客户分大头,客户更容易接受这种模式。

捷停车数字增收方案帮助停车场实现“主动经营+精细化运营+多元化增收”,能深度绑定与客户的合作关系,能获得更大的增收市场空间,有助于构建捷停车差异化的竞争优势,和获得新的收入来源。

5、问:预计全年捷停车各项业务数据如何?

答:截止目前,捷停车累计覆盖联网停车场数约3.9万个,较年初增长8,000个,预计全年新增联网停车场数超1万个。线上触达车主用户规模超1.18亿,其中月活近5千万。2022年全年停车线上交易流水为80亿元,预计2023全年流水在120亿元左右,同比增长40%以上。

6、问:公司在城中村改造项目如何布局?

答:公司很早就进入并拓展城中村场景的业务,城中村改造项目主要分整体拆迁及智能化升级两类。公司的智慧停车业务、智慧社区业务、人行业务、目的地充电业务可广泛应用于城中村改造项目,并在包括深圳、广州、佛山等地落地了100多个城中村项目,这类型项目也是公司聚焦存量市场的主要场景之一。公司持续优化“人、车、场、桩、位”一揽子的综合解决方案,通过智能化产品和服务助力国家新一轮的城中村改造。
kimi总结

								

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