日期 | 股票名 | 调研地点 | 调研形式 |
2023-11-01 | 鹏翎股份 | - | 特定对象调研,现场参观 |
PETTM | PB | 股息率TTM | 总市值 | 换手率 |
---|---|---|---|---|
66.32 | 1.77 | 0.66% | 39.81亿 | 5.90% |
营业收入同比增长率(%)(单季度) | 营业收入同比增长率(%) | 归母利润同比(%)(单季度) | 归母利润同比(%) | 净利润/营业总收入 |
13.17% | 27.29% | -59.83% | 69.12% | 4.60 |
销售毛利率 | 销售毛利率(单季度) | 销售净利率 | 销售净利率(单季度) | 毛利 |
20.31% | 19.74% | 4.60% | 2.24% | 3.42亿 |
销售费用/营业总收入 | 管理费用/营业总收入 | 营业总成本/营业总收入 | 归属于母公司的股东权益/带息债务 | 研发费用/总市值 |
2.89 | 13.78 | 97.05 | 9.36 | - |
存货周转天数 | 应收账款周转天数 | 资产负债率 | 利息费用/息税前利润 | 息税前利润 |
102.72 | 112.04 | 29.95% | -0.20% | 0.58亿 |
企业自由现金流量 | 带息债务 | 财务数据报告期 |
业绩预告
公告日期
报告期
|
业绩预告变动原因 |
2.40亿 | 2024-09-30 | - | - |
参与机构 |
中信证券 |
调研详情 |
一、参观公司展厅、车间、实验室。 二、互动交流情况: 1.公司管路产品在汽车轻量化领域做了哪些突破? 答:公司流体管路事业部为客户提供热管理系统整套产品解决方案,客户根据自身车型的布局进行管路材质的选择,主要有橡胶管路总成、尼龙管路总成及尼龙+橡胶管路总成几种模式,目前鉴于TPV材料质量更轻,能减少能源消耗,公司先后开发了不同硬度、不同增强结构的TPV柔性汽车冷却管路,与奥迪、大众、现代、蔚来、小鹏等客户展开合作,共同研发验证管路性能并制定相关产品标准。同时研发EPDM薄壁胶管,较传统标准尺寸产品可减重10%~15%,保持橡胶管路优异性能且成本更低,为EPDM胶管的应用提供更多的选择。 2.公司目前的产能及投资情况? 答:(1)公司流体管路事业部目前共有4个工厂,分别是天津工厂、成都工厂、江苏泰州工厂及西安工厂(2023年7月投产)。 目前流体管路业务规划产能满足年产值250,000万元。 (2)密封件事业部目前共有3个工厂,分别是邢台清河工厂、重庆永川工厂及江苏泰州工厂(2023年6月投产)。 目前密封件业务规划产能为满足年产值70,000万元,预计2025年产能可以达到年产值100,000万元。 后续公司将继续围绕尼龙管产能提升、自动化改造,及适应新能源汽车发展需求的无框车门密封件、零面差车门密封件、欧式导槽产品设备方面进行投入。 3.贵公司第三季度业绩同比、环比均出现增长,目前订单量如何? 答:受益于中国汽车自主品牌快速崛起,公司目前在手(流体管路+密封件)订单量充足,预计今年订单量较去年有所增加。 4.公司预计未来收入增量主要集中在哪些客户? 答:下半年,随着国内自主品牌主机厂不断推出新车型,公司两大业务板块的开发及转产产品呈现稳步增长趋势,预计未来主要增量集中在比亚迪汽车、长安汽车、奇瑞汽车、一汽集团、吉利汽车、长城汽车、赛力斯、蔚来汽车、理想汽车、小鹏汽车、小米汽车等自主品牌主机厂。 |
AI总结 |
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