日期 | 股票名 | 调研地点 | 调研形式 |
2023-11-01 | 卡倍亿 | - | 特定对象调研 |
PETTM | PB | 股息率TTM | 总市值 | 换手率 |
---|---|---|---|---|
32.11 | 4.77 | 0.81% | 54.71亿 | 2.49% |
营业收入同比增长率(%)(单季度) | 营业收入同比增长率(%) | 归母利润同比(%)(单季度) | 归母利润同比(%) | 净利润/营业总收入 |
-0.86% | 2.99% | -10.44% | 3.51% | 5.10 |
销售毛利率 | 销售毛利率(单季度) | 销售净利率 | 销售净利率(单季度) | 毛利 |
13.06% | 12.46% | 5.10% | 4.40% | 3.35亿 |
销售费用/营业总收入 | 管理费用/营业总收入 | 营业总成本/营业总收入 | 归属于母公司的股东权益/带息债务 | 研发费用/总市值 |
0.53 | 4.93 | 94.85 | 0.65 | - |
存货周转天数 | 应收账款周转天数 | 资产负债率 | 利息费用/息税前利润 | 息税前利润 |
45.66 | 116.40 | 64.16% | 0.23% | 1.89亿 |
企业自由现金流量 | 带息债务 | 财务数据报告期 |
业绩预告
公告日期
报告期
|
业绩预告变动原因 |
-3.24亿 | 18.51亿 | 2024-09-30 | - | - |
参与机构 |
华泰证券,钦沐资产,国海证券,高毅资产,德邦基金,淡水泉,申万资管,东方基金,华夏基金 |
调研详情 |
1、铜价波动对公司的业绩影响如何 铜材占公司产品成本的85%左右,公司铜材成本基本都是通过原材料+加工费的形式,转嫁给客户。所以铜价波动对于公司业绩的影响不大。 2、公司对比亚迪的销售情况如何,对公司利润影响大吗? 近年来,公司最终销售给比亚迪的汽车线缆产品数量不断提升,主要为高压线缆以及特殊线缆等,传统的普通低压线缆比较少。 3、公司如何看待当前业内的低价竞争现象? 卡倍亿具有技术优势、品牌优势、规模优势和资本市场优势等多方面的优势,具有较高的行业竞争力。卡倍亿主要生产中高端产品,面临的价格竞争压力相对较小。 4、高压线缆和普通线缆的毛利率差异? 汽车线缆产品中,高压线缆由于产品性能要求更高,产品更为复杂,技术含量更高,所以高压线缆的毛利率会普遍高于普通线缆。 5、当前产能布局、利用率的情况怎么样,本溪二期工厂和麻城工厂的进度如何? 公司的生产基地主要分布在:浙江宁海、辽宁本溪、上海、四川成都、广东惠州等地,公司根据行业和市场情况逐步扩大产能,目前每个工厂的产能利用率均处于较高水平。目前,本溪二期工厂已经竣工验收,正处于生产爬坡阶段。湖北麻城工厂目前正在建设施工阶段。 6、出口业务如何展望,如何看待海外建厂? 公司的出口业务主要集中在东南亚地区,其中菲律宾占比较高,处于稳定增长状态。鉴于汽车行业的发展趋势,公司目前也在关注海外建厂的有关事宜。如果时机成熟,公司将会选择最适合公司发展的时间和地点进行海外建厂。 7、华为系列车型配套情况如何? 公司的汽车线缆产品主要被应用于问界M5、M7、M9等车型。 8、股权激励对应多少管理费用,以及完成度如何展望? 截至目前公司实施了两次股权激励计划,股权激励带来的管理费用绝对金额较小,占公司同期销售收入和净利润的比例较低。 |
AI总结 |
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