中信建投证券研究所

活动主要交流内容如下:

1.公司最新订单情况如何?

答:2023年1-9月,公司及子公司新签订单不含税金额18.65亿元。截至2023年9月30日,公司及子公司在手订单不含税金额24.68亿元。

公司于2023年10月25日在巨潮资讯网上披露了《关于子公司签订重大销售合同的公告》,公司子公司澳龙船艇科技有限公司与珠海九洲海洋产业投资控股有限公司签订了《珠海九洲深远海养殖工船“九洲一号”建造合同》,合同金额25,080万元人民币。

公司于2023年10月27日在巨潮资讯网上披露了《关于项目中标的公告》,公司成为《浙江省海洋与渔业执法总队执法船艇建造2022项目(600吨级渔政船项目)》的中标候选人,中标金额7,766万元人民币。

2.公司有船舶设计能力吗?设计现状是怎么样的?

答:公司具有船舶甲级设计资质。通常是根据客户需求进行船舶整体设计或工艺设计。

3.公司旅游客运船客户有哪些?旅游客运船今年情况相较于去年怎么样?

答:公司旅游休闲船艇是广泛用于江、海、湖泊、岛际之间的客运、游览观光、商务及休闲娱乐活动的各类船艇,如客运船、岛际交通船、观光游览船、豪华游艇、海钓船等,客户主要为国内的旅游客运公司、游轮公司、航运公司等。随着宏观经济改善,国内旅游场景逐渐恢复,2023年1-9月全国水路旅客运量2.03亿人,同比增速120.9%。公司今年签订的旅游客运船订单较去年同期多。

4.造船行业的产能情况怎么样?

答:根据中国船舶工业协会数据,2023年三季度中国造船产能利用监测指数(CCI)为878点,10年来首次突破800点。与去年同期717点相比,提高161点,同比增长22.5%;与二季度798点相比,提高80点,环比增长10%。

5.国内养殖工船的情况怎么样?发展背景又是怎么样?

答:长期以来,沿海近海传统网箱养殖模式在我国海水养殖市场中占据主导地位。但近年来,国内沿海环境污染问题日趋严峻,传统网箱养殖模式经济效益不断下降,迫切需要发展高收益、高产量、绿色环保的新型水产养殖模式。在近海做“减法”,控制养殖规模;远洋做“加法”,重点发展深海养殖的总体指导思想下,国产养殖工船、桁架式网箱和养殖平台等装备应运而生,成为有效缓解当前国内海洋养殖污染问题和加快传统海洋渔业转型升级的关键途径。

2023年2月,中央一号文件提出,要建设现代海洋牧场,发展深水网箱、养殖工船等深远海养殖,构建粮经饲统筹、农林牧渔结合的多元化食物供给体系。目前已有广东、山东、海南等省份规划建造养殖工船,养殖工船前景广阔。

本次交流没有出现未公开重大信息泄露的情况。