日期 | 股票名 | 调研地点 | 调研形式 |
2023-11-09 | 海峡股份 | - | 特定对象调研 |
PETTM | PB | 股息率TTM | 总市值 | 换手率 |
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53.87 | 3.27 | 1.84% | 140.20亿 | 0.81% |
营业收入同比增长率(%)(单季度) | 营业收入同比增长率(%) | 归母利润同比(%)(单季度) | 归母利润同比(%) | 净利润/营业总收入 |
-0.74% | 6.76% | -82.99% | -31.24% | 27.01 |
销售毛利率 | 销售毛利率(单季度) | 销售净利率 | 销售净利率(单季度) | 毛利 |
45.50% | 35.99% | 27.01% | 17.60% | 14.65亿 |
销售费用/营业总收入 | 管理费用/营业总收入 | 营业总成本/营业总收入 | 归属于母公司的股东权益/带息债务 | 研发费用/总市值 |
0.34 | 9.04 | 65.01 | 7.55 | - |
存货周转天数 | 应收账款周转天数 | 资产负债率 | 利息费用/息税前利润 | 息税前利润 |
9.51 | 10.92 | 17.97% | -0.00% | 11.26亿 |
企业自由现金流量 | 带息债务 | 财务数据报告期 |
业绩预告
公告日期
报告期
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业绩预告变动原因 |
3.45亿 | 5.69亿 | 2024-09-30 | - | - |
参与机构 |
申万宏源,浙商证券,海峡股份举行中远海运集团控股上市公司2023年三季度报告集体业绩说明会,投资者网络参与,九方智投 |
调研详情 |
问:能否介绍新海客运枢纽项目预计什么时间投入运营?项目正式运营后,预计会带来哪些变化? 答:新海港客运枢纽项目正在积极推进建设,预计将于年底投入运营。 客运枢纽是海南自贸港封关运作的重要配套设施,同时也是琼州海峡港航一体化的重点推进项目,建成后将成为集港口候船、登离船、口岸查验、枢纽商业和交通“零换乘”等功能于一体的全国最大港口客滚综合枢纽,为客户提供高质量服务提供基础设施保障。 投产后,客运枢纽将服务海南自贸港建设、提升水运服务保障能力和旅客通关效率,同时将新海港片区打造成一个集“吃、住、游、购、娱”等全要素一体化、功能完善的港口,充分挖掘顾客多元消费需求,充分融合离岛免税业务,分享自贸港相关政策红利,提升多元业务收入水平。 问:新海客运枢纽商业招商情况? 答:目前店铺签约面积接近七成,已有餐饮店、便利店、服装店、特产店等多种类型商家签约入驻,届时将为旅客带来更丰富且多层次的过海体验。 问:徐闻港收购进展情况? 答:如有实质进展,公司将及时公告。 问:公司的市场份额? 答:公司长期的市场份额稳定在80%左右,行业竞争格局较为稳定。 问:秀英港同新海港的关系? 答:秀英港会作为新海港的补充,满足应急需要,并缓解节假日高峰期的交通压力。 问:西沙航线今年运营情况? 答:目前西沙航线运营较为良好,上半年客座率接近满载。 问:西沙航线的客单价情况? 答:客单价在六千至七千区间。 问:海安航线船票价情况? 答:客票41.5元/人,小车运费大约400~500元每辆,大车按照计费吨来计算。 问:海南自由贸易港建设对公司的影响? 答:公司直接受益于自贸港封关运作带动的车客流量的确定性增长及自贸港所得税率等税负降低。同时,离岛免税、基础设施建设扶持、旅游产业扶持等政策红利,也为公司业务发展产生正向影响。环岛旅游公路的建成,对旅游、货物运输等方面都带来极大的便利,也将大幅吸引自驾人群,有利于拓宽未来海南交通运输市场,利好公司相关业务量的增长。 |
AI总结 |
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