日期 | 股票名 | 调研地点 | 调研形式 |
2023-11-14 | 航宇科技 | - | 特定对象调研 |
PETTM | PB | 股息率TTM | 总市值 | 换手率 |
---|---|---|---|---|
37.76 | 3.41 | - | 62.66亿 | 1.02% |
营业收入同比增长率(%)(单季度) | 营业收入同比增长率(%) | 归母利润同比(%)(单季度) | 归母利润同比(%) | 净利润/营业总收入 |
-22.16% | -17.44% | -14.08% | -11.70% | 10.37 |
销售毛利率 | 销售毛利率(单季度) | 销售净利率 | 销售净利率(单季度) | 毛利 |
29.09% | 32.86% | 10.37% | 10.52% | 4.11亿 |
销售费用/营业总收入 | 管理费用/营业总收入 | 营业总成本/营业总收入 | 归属于母公司的股东权益/带息债务 | 研发费用/总市值 |
1.73 | 9.61 | 88.36 | 1.28 | 0.0093 |
存货周转天数 | 应收账款周转天数 | 资产负债率 | 利息费用/息税前利润 | 息税前利润 |
237.18 | 187.49 | 56.02% | 0.10% | 1.91亿 |
企业自由现金流量 | 带息债务 | 财务数据报告期 |
业绩预告
公告日期
报告期
|
业绩预告变动原因 |
-2.55亿 | 14.61亿 | 2024-09-30 | - | - |
参与机构 |
海通证券 |
调研详情 |
1. 德阳产线目前的产能爬坡情况。 根据公司可转债募集说明书的披露,2023年1-9月德兰产线的实际产能利用率达63%,公司将加强生产管理促使产线尽快达产。 2. 国内环锻件行业的竞争格局情况。 国内目前航空环锻件市场主要是航宇科技、中航重机、派克新材三家。未来市场份额的变化客户主要还是会从各家企业在质量、价格、服务、交期等多个维度来考量。公司全面参与了国内航空发动机在研、预研的型号。 3. 公司境外业务的毛利率情况如何? 境外业务毛利率20%左右。 4. 公司前三季度股权激励费用情况。 前三季度共计提了约7000万元。 5. 公司外贸业务今年增速较快,主要是哪些客户? 主要是GE、普惠、赛峰、罗罗等国际主流航空发动机制造商。 6. 公司三季报中存货下降的原因? 一方面是公司加强库存管理,合理安排采购数量;另一方面,公司持续对库存商品、原材料进行消耗。从而原材料、库存商品等规模有所减少。 7. 公司原材料主要是什么? 公司原材料主要为高温合金及钛合金。 8. 公司高温合金、钛合金的主要供应商有哪些? 高温合金主要供应商有抚顺特钢、西部超导等;钛合金主要供应商有宝鸡钛业、金天钛业等。 9. 航空锻件与一般锻件的区别有哪些? 航空锻件以高温合金、钛合金、高强度钢等难变形材料为主;材料变形抗力大、变形温度窄、锻造塑性差、组织均匀性和力学性能指标高、零件有效厚度小机加变形难控制;质量稳定性、一致性、可靠性和可追溯性要求较高、金相组织和力学性能均匀性要求高。 普通锻件以碳钢、结构钢等普通材料为主;材料变形难度小,技术难度不高;可靠性和可追溯性为普通要求、金相组织和力学性能满足标准即可,部分产品无要求。 10. 公司目前可转债的进度情况? 目前正在问询回复阶段,具体进展请参考公司披露的公告情况。 11. 可转债募投项目的建设周期? 可研报告计划的建设周期为2年。 12. 公司燃气轮机板块业务主要客户有哪些? 主要为上汽、哈汽、东汽等。 13. 在国际转包业务中,公司具备的优势有哪些? 境外业务拓展方面,公司是国内进入最早的,业务拓展相对更深、更广,公司与全球主流航空发动机制造商均有签署长期协议,覆盖主流商用发动机型号。 14. 境外业务的国外主要竞争对手有哪些? PCC、CARLTON、DONCASTERS、HWM、FRISA等 15. 德阳产线相对于贵阳产线的优势。 德阳产线自动化程度更高。成本端的主要体现有:一方面是人工成本会有所降低;另一方面,产品质量、精度得到提升,从而进一步提升公司产品的一次交检合格率,减少材料消耗。 |
AI总结 |
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