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(一)公司A客户的合作情况以及合作的稳定性如何?目前签署20万块每年的订单交付节奏?
2023年,公司预测累计向A客户交付模块产品将达上百万只,围绕已披露合同的交付产品也在按计划实施,一切正常。
公司与A客户的合作正有条不紊的进行,今年光伏产品的规模是去年的一倍以上,储能、充电桩、UPS等领域的合作有所突破和增长,电动汽车问界款车型的合作也有所突破。公司目前正在做产能方面的准备,预计能够满足客户未来几年的需求。
(二)公司目前和A客户合作的领域,有没有其他领域的进展?
近几年来,在光伏领域取得业务突破,并且与A客户共同开发了定制化模块产品,同时也签订了长期保供协议,形成了良好的合作关系。公司与A客户未来重点发展方向高度契合,并且已经逐步导入到光伏、电动汽车、储能、充电桩、UPS等领域中。
(三)因为A客户自身也有IGBT产品,未来如何协调自身的自供和外采?
公司自成立以来,一直从事IGBT、FRED为主的功率半导体器件的设计、封装,积累了丰富的应用经验以及凝聚了一批具有产业经验的人才,作为A客户的供应商,公司的产品具有技术先进性和高稳定性等特征,公司的产品和A客户采购策略相一致,我相信公司做好产品质量、价格管理,将长期与A客户保持稳定的合作关系。
(四)公司四季度从月度的角度来看的经营情况如何,明年的收入如何展望?
今年全年经营稳定,目前根据在手订单来判断,预计明年将继续保持不低于50%的高速增长。
(五)光储模块产品,除了A客户之外,是否还有其他客户?
公司深耕功率半导体器件研发及生产,积累了十多年的核心技术经验,除了A客户以外,公司在其他新能源客户端也有展开光伏和储能模块合作,其目前模块国产化率偏低,未来存在国产替代的空间巨大。
(六)公司新封装的进展,推进情况
公司明年在工控领域将继续往大功率方向延展产品,大电流从450A-800A甚至更高,在光伏领域推出定制模块,优化并解决客户的难点和痛点,子公司芯动能批量推出新型塑封模块,今年累计出货数万只,明年出货将超过百万只,主要应用于车规主驱模块产品。
(七)公司合作的问界车型上的模块产品是用于?
问界车型上也会有用到公司模块,其中90%以上用于主驱,很少一部分用于DC/DC。
(八)竞争格局,IGBT竞争对手,包括A客户优势,后续随着竞争格局越来越大,明年是高速发展,包括新产品,高功率大电流,分业务板块的增速情况
公司的优势主要是产品的系列化,明年公司产品倾向高电压,大电流。公司定制化的产品是特色,吸引了全球公司合作,包括和整车厂及一些Tier1客户有定制需求,要求更高的技术,生产的工艺和能力,明年对于新产品需求旺盛。
(九)盈利能力的部分,别人在降价,对于毛利率是否,对于价格趋势的展望
基于经济形势影响,客户有降价的请求,公司通过和供应商谈判,得到供应商的支持,明年在满足客户降本的需求前提下,公司的毛利率水平也会稳中有升。
(十)能否从典型的产品角度来给大家解读一下目前IGBT整体的价格趋势,以及未来的价格展望?
功率半导体器件用于改善用电质量,提高用电效率,但下半年市场出现需求疲软,但从长期来看,功率半导体发展趋势良好,产品价格问题取决于供需关系,公司也会分析风险,针对不同应用领域制定价格策略,在满足客户需求的情况下,提高公司的毛利率水平。
(十一)充电桩中IGBT的价值量,公司有无这方面的进展?
功率器件在充电桩中的占比10%左右,公司在该领域与行业龙头企业始终有产品交付,预计未来在充电桩上的销售规模会翻倍增长。
(十二)公司目前SiC业务的进展如何,明年是否能够产生一定的收入?
公司主要的SiC产品分两类,一类是混封的,主要用在光伏,目前出货量较大。第二类是纯SiC封装,量相对较小,明年预计会有较大幅度的增长。
公司自主研发的SiC二极管及MOS芯片已经逐步定型和小批量。
在电动汽车方向,公司SiC灌封产品对标英飞凌HPD产品,且公司单面散热SIC塑封模块明年也会有所突破,形成销售。
(十三)从行业的角度来看,目前400V和800V的新能源汽车IGBT价值量在什么范围?
公司和A客户的Tier1合作,价格比较敏感,暂时不方便透露。