日期 | 股票名 | 调研地点 | 调研形式 |
2023-12-11 | 亚太股份 | - | 特定对象调研,现场参观 |
PETTM | PB | 股息率TTM | 总市值 | 换手率 |
---|---|---|---|---|
39.05 | 2.13 | 1.21% | 61.20亿 | 1.84% |
营业收入同比增长率(%)(单季度) | 营业收入同比增长率(%) | 归母利润同比(%)(单季度) | 归母利润同比(%) | 净利润/营业总收入 |
3.98% | 10.63% | 78.85% | 61.45% | 5.23 |
销售毛利率 | 销售毛利率(单季度) | 销售净利率 | 销售净利率(单季度) | 毛利 |
17.68% | 18.66% | 5.23% | 5.27% | 5.31亿 |
销售费用/营业总收入 | 管理费用/营业总收入 | 营业总成本/营业总收入 | 归属于母公司的股东权益/带息债务 | 研发费用/总市值 |
1.83 | 12.10 | 96.51 | 1.87 | - |
存货周转天数 | 应收账款周转天数 | 资产负债率 | 利息费用/息税前利润 | 息税前利润 |
80.45 | 71.13 | 57.10% | -0.40% | 1.17亿 |
企业自由现金流量 | 带息债务 | 财务数据报告期 |
业绩预告
公告日期
报告期
|
业绩预告变动原因 |
15.31亿 | 2024-09-30 | - | - |
参与机构 |
浙商证券,睿光投资,浙江富春,信达证券,太平洋证券,东海证券 |
调研详情 |
一、行业情况介绍 二、公司情况交流 1、公司目前主要有哪些客户? 答:公司的产品销售网络覆盖了国内各大知名的整车企业和国际著名的汽车跨国公司,并自营出口南北美、欧洲、中东等国家和地区,现已进入了大众、通用、本田、日产、Stellantis(原PSA)、马自达等采购平台。 2、公司目前生产基地有哪些? 答:公司目前主要有萧山本部、安徽广德和湖州安吉三大生产基地,公司在柳州、广州、青岛、长春等各地也有生产基地便于为整车就近配套。 3、公司目前的主要业务有哪些? 答:公司自1979年建立以来,四十多年来一直专注汽车制动系统行业,致力于底盘系统关键零部件的研发与生产,经过多年的技术、产品积淀,目前已成为国内汽车制动系统行业的龙头企业。公司不断坚持科技创新、管理创新,集聚了一批产品设计、工艺研究和测试科研队伍,积累了大量产品设计、工艺、材料等科学数据,已掌握了整车制动系统研发、与整车匹配、试验、验证等先进技术,具备了与主机厂同步开发能力。未来公司将不断扩大市场覆盖面,逐渐实现合资品牌全球采购平台的市场横向、纵向的开拓,同时加快对汽车电子系统、智能驾驶以及新能源轮毂电机产品的市场推广与应用,会尽力争取更多的项目。 4、公司目前的产能情况? 答:公司产品的产量情况由整车销售情况决定,公司会根据定点项目的市场销量情况补充一些产能瓶颈工艺以满足客户需求。 5、公司的线控制动产品one-box的生产线建设有计划了吗? 答:公司已经开始并按计划推进onebox产品的生产线建设工作,目前也有一些客户的量产项目在顺利推进。 6、公司的定价模式是怎么样的? 答:公司产品是根据不同的车型分别开发的,定价也是不同的,同时公司产品价格也受原材料等成本的变动趋势影响。 7、公司轮毂电机技术的优势体现在哪些方面?公司的轮毂电机具备量产的条件了吗? 答:轮毂电机技术最大的特点就是将动力、传动和制动装置都整合到轮毂内,省略了离合器、变速器、传动轴、差速器、分动器等传动部件。除了结构简单化以外,采用轮毂电机的车辆可以获得更好的空间利用率和传动效率,降低整车重量,大大提高能源利用率。新能源车型无论是纯电动还是燃料电池电动车,或是增程电动车,都可以用轮毂电机作为主要驱动力,即便是混合动力车型,也可以用轮毂电机作为起步或者急加速时助力。因此,轮毂电机驱动技术将是未来新能源车最具前景的底盘技术之一。公司在2016年开始打造轮毂电机轻量化线控底盘,轮毂电机产品2018年上半年开始具备小批量装车条件,目前公司的轮毂电机已小批量生产,前期也已与多家整车厂合作开发轮毂电机项目,并有量产项目在试验匹配中,公司会努力加快推进轮毂电机的应用。 8、公司未来业务的增长点有哪些? 答:公司作为国内汽车制动系统行业的龙头企业,始终定位于争创国际一流汽车零部件企业。未来公司将不断扩大市场覆盖面,逐渐实现合资品牌全球采购平台及主流自主品牌的市场横向、纵向的开拓,同时加快对汽车电子系统、智能驾驶以及新能源轮毂电机产品的市场推广与应用,会尽力争取更多的项目。公司管理层将切实做好经营管理,提升盈利能力及市场竞争力,努力提升公司效益。 9、公司未来研发费用的投向主要是哪些方面? 答:公司的研发费用是根据公司的整体规划以及在研项目的进度情况进行地合理化支出,主要会加大对汽车电子系统以及新能源轮毂电机的研发投入。 |
AI总结 |
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