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1、公司目前客户结构有变化吗

答:在客户方面,我们的主要大客户仍为比亚迪、吉利、一汽东机工、南阳淅减、长城等。

2、公司在比亚迪内部份额多少?后续份额会如何变动?

答:悬架弹簧占比约70%左右,稳定杆处于爬坡阶段,目前占比10%以上。公司这两年发展最快的是汽车产业,但我们的理念是不把一个产品过度集中在一个产业链里,就和不要把鸡蛋放在同一个篮子里的概念一样,需要进行风险分散,让整个产业结构更加安全,使得受某个行业的波动相对减弱。

3、稳定杆未来稳态后会在比亚迪占比多少

答:整体希望达到跟悬架弹簧差不多的水平。

4、跟比亚迪什么时候开始合作的?

答:从比亚迪的第一款车开始合作。

5、公司2024年增量体现在哪里?

答:稳定杆仍会是2024年的增量点,客户群体主要为比亚迪、吉利等。

6、稳定杆占公司的收入情况如何?

答:截至2023年三季度,稳定杆占整体收入的20%左右,后续随着产能的释放,收入占比会往上走,具体看产能释放情况。

7、从中长期看,公司有什么稳态增长的客户吗?

答:如比亚迪、吉利、长安、奇瑞等。

8、悬架弹簧单车价值多少?取决于什么?

答:悬架弹簧燃油车的单车价值在130-200之间,新能源汽车会有30%的上浮。单车价值主要取决于两部分,一部分是原材料的投入,另一部分是技术的附加值。

9、客户的订单放量节奏和公司的产能释放节奏能匹配上吗?

答:公司是根据在手订单情况来进行的产能建设。从现有可预见性的订单来看,公司新建的生产线不会发生产线闲置的问题。。

10、公司产品在新能源领域的占比情况?

答:新能源车占55%,该比重还会继续提升。

11、公司21年毛利率相较23年低的原因是什么?

答:公司2021年毛利率偏低主要是由于当时原材料成本上升引起的。

12、在原材料端,公司有对未来走势的判断吗,采购模式是怎样的?

答:有两种采购模式,一种是锁定价格型的采购模式,一种是浮动制的采购模式。如果后续钢材价格上涨,公司会多在锁定价格型的采购模式中放量,如果后续钢材价格下跌,公司会多在浮动制的采购模式中放量。

13、稳定杆未来达到稳态后毛利率会是什么水平

答:随着在规模效益影响下,稳定杆毛利率会逐步向弹簧靠拢。

14、公司为什么会选择切入到稳定杆领域?

答:同行中做弹簧的也往往会涉足稳定杆,因为都属于底盘悬架系统,工艺上有一定相通点,客户重合度高,可以起到相辅相成的效果。

15、悬架弹簧的供货模式是怎么样的?

答:前簧一般是和减振器一起通过一汽东机工、万都、南阳淅减等减振器厂供应,后簧一般直接供应给主机厂,主要由车型所配减振器类型决定。

16、公司有出海规划吗?

答:公司持续关注海外市场,有在考虑海外布局。