日期 | 股票名 | 调研地点 | 调研形式 |
2024-01-29 | 中国重汽 | - | 特定对象调研 |
PETTM | PB | 股息率TTM | 总市值 | 换手率 |
---|---|---|---|---|
15.13 | 1.42 | 4.28% | 205.60亿 | 3.33% |
营业收入同比增长率(%)(单季度) | 营业收入同比增长率(%) | 归母利润同比(%)(单季度) | 归母利润同比(%) | 净利润/营业总收入 |
-13.15% | 9.18% | 97.88% | 42.48% | 3.72 |
销售毛利率 | 销售毛利率(单季度) | 销售净利率 | 销售净利率(单季度) | 毛利 |
7.72% | 8.30% | 3.72% | 4.42% | 25.91亿 |
销售费用/营业总收入 | 管理费用/营业总收入 | 营业总成本/营业总收入 | 归属于母公司的股东权益/带息债务 | 研发费用/总市值 |
0.76 | 2.57 | 95.94 | - | |
存货周转天数 | 应收账款周转天数 | 资产负债率 | 利息费用/息税前利润 | 息税前利润 |
30.80 | 58.89 | 60.69% | -0.13% | 13.12亿 |
企业自由现金流量 | 带息债务 | 财务数据报告期 |
业绩预告
公告日期
报告期
|
业绩预告变动原因 |
14.29亿 | 0.00亿 | 2024-09-30 | - | - |
参与机构 |
德邦证券 |
调研详情 |
首先由公司信披专员杨颖简要介绍了公司近期的生产经营情况以及行业发展情况,并针对投资者关心的问题进行了沟通和交流。主要内容如下: 1、对24年重卡行业的展望? 据第一商用车网数据,2023年重卡市场需求恢复,累计销量约91万辆,同比上涨35%。随着国内经济的持续回暖,叠加出口对重卡行业销量的有效支撑,预计24年重卡行业将保持小幅增长的态势。 2、对天然气重卡的展望? 2023年随着油气价差拉大,天然气重卡经济性优势突出。公司与行业趋势保持一致,天然气重卡销量占比明显提升,特别是在牵引车方面,天然气重卡提升显著。 未来,我们依然看好天然气重卡市场,随着北方供暖季结束以及气价的回落,相信天然气重卡还会有不错的表现。 3、公司目前的产能情况? 公司的重卡生产线为柔性线,现有的产品主要在党家庄园区和莱芜厂区生产。其中,莱芜厂区作为公司智能网联(新能源)重卡项目,是利用公司现有产能迁建,生产规模为年产16万辆,是具备“数字化、自动化、模块化、柔性化”的新生产基地,并具备全球先进的智能制造生产线、国际一流的产品工艺水平,能够高效满足客户小批量、多品种、定制化需求。 4、从公司业绩预告看到23年四季度盈利水平有所提升,原因是什么? 公司四季度的产销量情况依然保持了较好的增长态势。同时,公司通过不断调整产品结构,深耕细分市场,以及降本控费精细化管理,推动产品盈利能力进一步提升。 |
AI总结 |
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