日期 | 股票名 | 调研地点 | 调研形式 |
2024-01-30 | 富奥股份 | - | 特定对象调研,座谈 |
PETTM | PB | 股息率TTM | 总市值 | 换手率 |
---|---|---|---|---|
13.52 | 1.17 | 4.77% | 90.04亿 | 0.53% |
营业收入同比增长率(%)(单季度) | 营业收入同比增长率(%) | 归母利润同比(%)(单季度) | 归母利润同比(%) | 净利润/营业总收入 |
-11.95% | 4.83% | -19.78% | 16.15% | 5.24 |
销售毛利率 | 销售毛利率(单季度) | 销售净利率 | 销售净利率(单季度) | 毛利 |
11.83% | 12.42% | 5.24% | 5.18% | 13.61亿 |
销售费用/营业总收入 | 管理费用/营业总收入 | 营业总成本/营业总收入 | 归属于母公司的股东权益/带息债务 | 研发费用/总市值 |
1.76 | 8.54 | 98.95 | 7.58 | - |
存货周转天数 | 应收账款周转天数 | 资产负债率 | 利息费用/息税前利润 | 息税前利润 |
34.86 | 82.38 | 46.80% | 0.00% | 6.20亿 |
企业自由现金流量 | 带息债务 | 财务数据报告期 |
业绩预告
公告日期
报告期
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业绩预告变动原因 |
10.16亿 | 2024-09-30 | - | - |
参与机构 |
交银施罗德基金,海通证券 |
调研详情 |
1、问:底盘系统近几年收入增长原因? 答:公司年报披露的底盘系统主要包括富奥威泰克和一汽东机工等公司,近年来富奥威泰克为红旗配套的收入增长较快,新布局的低压铸铝工厂轻金属科技分公司于2023年下半年量产,主要生产铸铝副车架产品,同时底盘事业部在合肥新建工厂,为蔚来配套;一汽东机工公司CDC减振器于2023年量产,已为多个车型实现配套。 2、问:减振器与空气弹簧的关系? 答:减振器与空气弹簧不是替代关系,是配套使用的关系。CDC减振器可以搭配螺簧,也可以搭配空气弹簧;如果主机厂配置了空气弹簧,通常情况下会同步配置CDC减振器。 3、问:公司汽车电子板块收入增长原因? 答:汽车电子板块主要核算的是富赛汽车电子有限公司,近几年富赛汽车电子收入规模处于爬坡阶段,增长较快,主要客户包括一汽大众、一汽丰田、红旗,主要产品有摄像头、智能座舱主机和仪表、显示屏、空调控制器及开关类产品、全景影像控制器等。 4、问:简要介绍热系统事业部近几年业务发展情况? 答:热系统事业部以前主要为合资企业组成,包括富奥股份公司与电装、法雷奥、翰昂的合资企业;近几年为建立热管理系统研发能力,成立了热系统科技分公司(富奥全资),目前已经具备系统开发能力。同时,为适应集成化发展趋势,成立热集成模块分公司,预计今年内投产。 5、问:制动和传动产品主要是什么? 答:主要是商用车传动轴产品,近几年传动轴公司积极开拓海外市场,出口业务增长较快。 |
AI总结 |
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