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一、董事长、总经理卓序介绍公司发展历程、基本情况
公司是一家科创板上市公司,是物流系统核心零部件、关键设备和系统解决方案的综合提供商。公司的特点是覆盖全产业链,业务遍布全球,从业务和服务地区而言都更为均衡和多样化。
公司在物流装备行业中历史悠久,当前已进入2.0时代。第一,全球化2.0,总结过往成功经验,更大力度、更快速的全球化。第二,全面数字化,利用AI智能新技术广泛利用至当前领域。第三,组织进化,内部组织有很大调整,品牌更新和文化建设。

二、提问交流
1、降低全社会物流成本,对智能物流装备企业有哪些影响?
答:物流技术装备进步是全社会物流成本下降的关键因素,包括软件、装备、系统每一环。上一轮公司伴随着电商快递的高速发展而成长起来,而当前较淘宝、京东、唯品会等传统电商模式,抖音、拼多多、SHEIN为例的新一轮商业模式兴起,供应链模式有差异,公司会配合新商业领袖开发更适合其发展的产品。
去年公司承做了SHEIN的广州和上海仓,项目成功交付并获得其嘉奖,并作为成功范例。德马也应邀为商业新势力和传统商超提供解决方案,带来发展契机。

2、公司海外业务增长较快,可以分享一下海外业务增长潜力及主要驱动力吗?
答:中国是制造大国和电商大国,对外输出能力强。公司看到全球经济都在复苏,复苏过程中物流装备不可忽视,德马在前几年全球布局后已进入收获期,质量得到检验,非常看好海外市场。除美国以外,海外电商物流与中国差距很大,约十年差距。公司以中国电商快递的发展经验和高性价比高性能的设备,在全球客户中备受欢迎。
主要驱动力有以下两点:第一,合作海外本土最大电商快递客户,包括俄罗斯、美国、巴西、韩国等;第二,随中国SHEIN等新势力出海,中国电商新势力成长快,SHEIN、拼多多、抖音(相较阿里、京东、唯品会)在海外发展非常快,但海外基础设施投入少,面临基础设施跟不上的瓶颈,跟随国内新势力的海外发展,公司建立起对应的海外物流体系。公司希望早日实现海外本地化布局,力争把制造布局在海外,能够在海外本土快速响应用客户需求。

3、公司在物流核心部件的市占率水平大致是怎样的? 国内这块的竞争格局如何?
答:公司核心零部件在国内的市占率约30%,国内第二小于10%,与德马有较大差异,国内其余同行规模很散很小。国内市场已有充足份额,德马不选择价格战竞争,目前策略是到国际市场同海外同行竞争。

4、公司外销这块的主要区域有哪些? 是跟着国内大客户走吗? 24年海外营收展望?
答: 外销主要区域:除了非洲地区,各个区域均有大型项目和大客户。公司海外业务并不是跟着国内客户出海,德马与当地大型电商合作,例如东南亚Shopee、lazada,韩国的coupang,俄罗斯的ozon、巴西和美国的电商平台等。
合作模式:项目制的系统解决方案主要位于人口密集、电商发展快的地区。零部件和设备业务主要通过1.海外成立子公司,2.公司授权合作方给许可证在海外开展业务。
营收结构展望:目前海外营收占比为30%,目标未来三年达到国内外营收占比为1:1。

5、出海业务在海外的需求份额是多少?海外战略是怎样的?
答:德马认为国内的装备行业工艺水平技术指标已接近先进国家水平。产品性能指标基本等同于美国(民用产品),仅次于欧洲、日本产品,德马在全球80%的区域里受欢迎(印度等产品限制保护国家有较大阻力,但也有业务渗透)。
双轮驱动模式:(1)海外子公司业务模式可复制。德马澳洲工厂承接零件、设备、系统项目一条线的售前、售中、售后各个环节,60天时限内的项目澳洲分公司自己解决,60天以上可拿回国内做,未来德马认为可在全球复制20-30个点,类连锁店的形式,即德马所说的全球化2.0。(2)打造海外制造基地(不同于一般的组装工厂),能够为海外分支机构提供产品和服务,避免碰到全球性风险,无法用国内制造基地出口的极端情况。

6、公司有无降低物流成本的具体措施?
答:降本的途径不是偷工减料,我们始终追求做高质量产品。德马认为降本的途径可通过以下几个方面:1.技术创新,用更好的技术和解决方案为客户省钱;2.建立生态圈,全产业链层面的物流技术集成可以在生态圈内建立共同标准、制定合理库存,减少环节间的浪费;3.标准化模块化后的二次利用和再制造,AMR等受欢迎是因为可以租赁、搬迁等二次利用不被报废,物流行业需要制定行业柔性化标准。