科德数控2024-02-29投资者关系活动记录

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日期 股票名 调研地点 调研形式
2024-02-29 科德数控 - 现场参观,电话会议,网络会议
PETTM PB 股息率TTM 总市值 换手率
68.17 4.22 - 74.62亿 1.21%
营业收入同比增长率(%)(单季度) 营业收入同比增长率(%) 归母利润同比(%)(单季度) 归母利润同比(%) 净利润/营业总收入
37.35% 30.32% 38.49% 11.53% 18.90
销售毛利率 销售毛利率(单季度) 销售净利率 销售净利率(单季度) 毛利
42.67% 41.20% 18.90% 18.89% 1.63亿
销售费用/营业总收入 管理费用/营业总收入 营业总成本/营业总收入 归属于母公司的股东权益/带息债务 研发费用/总市值
9.21 12.01 79.34 219.12 -
存货周转天数 应收账款周转天数 资产负债率 利息费用/息税前利润 息税前利润
656.61 97.66 20.91% -0.03% 0.80亿
企业自由现金流量 带息债务 财务数据报告期
业绩预告
公告日期
报告期
业绩预告变动原因
0.08亿 2024-09-30 - -
参与机构
前海中船股权投资基金,中信证券
调研详情
一、问答交流
1、公司如何看待通用机型和专用机型?不同客户采购同类机型的不同型号,公司是否需要做很多定制化服务?公司未来战略规划是什么?
答:公司自成立以来持续深耕五轴机床领域的精密制造和控制技术,自主研制并完成了高档数控系统、关键功能部件以及整机产品的完整布局,实现了产业链、技术链和人才链的多维度覆盖。目前公司处于营收规模快速增长、产能快速扩张的发展阶段,需要对标国际先进机床厂商以及下游客户的需求来做产品布局。由于公司自主掌握高档数控系统、关键功能部件和五轴联动数控机床的核心技术,因此公司可以在同一产品体系下的通用设备基础上,为用户提供模块化的选配方案,从而实现产品定制化设计及开发,满足不同用户的差异化需求。
公司现已布局了四大通用技术平台(立加、卧加、卧式铣车复合、龙门)和四大专机平台(工具磨床、叶片机、高速叶尖磨、六轴五联动叶盘加工中心)产品,同时针对航空发动机、汽车发动机等领域关键部件的高效制造,公司也将持续完善产品布局。
公司在战略规划上,将具备独特竞争力的产品定义为专用机型产品,这是公司在极致加工领域不断优化加工方案及生产方式的结果。相对于通用机型的加工领域及范围而言,专用机型聚焦的加工领域专业性更强,加工效率更加极致化,针对特定领域零件的加工更加具有稀缺性,如公司的工具磨床、叶片机、叶尖磨床等。随着公司对各领域生产加工方式的深入理解和研制应用,公司将会把更深刻的研发理念融入到专机平台产品中,给客户提供更好的解决方案。
2、公司在完成五轴联动数控机床销售以后,对客户后续使用机床的支持力度如何?
答:在公司设备产品交付环节,售后人员会到客户现场给予安装和使用培训,为客户提供24小时售后服务。公司建立客户回访机制,帮助客户以最大效能利用公司设备,并在节假日客户机床停机期间给予维护建议。公司期望用户能够长期、稳定的使用公司设备生产出高品质产品,提升生产目标。
此外,公司非常注重深耕老客户的应用需求,在提高产品竞争力的同时不断寻求新的增长点。2023年公司新签订单中,数控机床产品复购率近40%,其中民企客户占比近70%。
3、公司的五轴联动数控机床在航空航天领域里有哪些应用?
答:公司的五轴联动数控机床参与了大飞机机体结构、发动机、机电系统及其他相关部件(如机舱座椅等)的生产制造,可针对飞机机翼、机身、尾翼的大中小型飞机结构件、起落架及航空发动机等核心关键零部件进行加工。公司深耕航空航天领域多年,产品得到了应用验证和磨合,航空航天四大集团项下四十余家用户单位都曾多次采购公司设备。中国航发商用航空发动机有限公司是我公司在航空领域的典型合作伙伴,公司设备参与了飞机发动机生产制造,提供的多款五轴立式加工中心、五轴卧式车铣复合加工中心主要用于飞机发动机的叶盘、机匣等零部件的试制生产。同时,公司于2022年推出的KTM120卧式镗铣车复合加工中心首推即与飞机起落架生产厂商建立合作;高速叶尖磨削中心能够实现航空发动机、船用发动机的转子叶尖的磨削加工,实现进口替代;2023年公司推出的六轴五联动叶盘加工中心,可应用于航空发动机核心零部件叶盘类产品的高效加工。此外,公司研制的大、小规格翻板铣削产品未来也将用于航空领域的机翼、翼肋、翼板、框梁等结构件加工。
AI总结

								

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