粤高速A2024-03-18投资者关系活动记录

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日期 股票名 调研地点 调研形式
2024-03-18 粤高速A - 特定对象调研,电话交流
PETTM PB 股息率TTM 总市值 换手率
17.37 2.59 4.21% 271.39亿 0.94%
营业收入同比增长率(%)(单季度) 营业收入同比增长率(%) 归母利润同比(%)(单季度) 归母利润同比(%) 净利润/营业总收入
-5.64% -5.03% 6.45% 0.01% 51.65
销售毛利率 销售毛利率(单季度) 销售净利率 销售净利率(单季度) 毛利
68.24% 68.59% 51.65% 52.82% 23.90亿
销售费用/营业总收入 管理费用/营业总收入 营业总成本/营业总收入 归属于母公司的股东权益/带息债务 研发费用/总市值
3.65 40.15 1.28 -
存货周转天数 应收账款周转天数 资产负债率 利息费用/息税前利润 息税前利润
10.60 41.66% 0.03% 24.41亿
企业自由现金流量 带息债务 财务数据报告期
业绩预告
公告日期
报告期
业绩预告变动原因
3.35亿 79.79亿 2024-09-30 - -
参与机构
兴业证券,平安资产,长城证券,宁泉资产,中泰证券,广发证券,国华兴益,中邮理财,鹏华基金,长城财富资产,兴证资管,煜德投资,平安证券,招商基金,尚雅投资,光大保德信,石锋资产,淡水泉,平安基金,博时基金,幸福人寿,景顺长城基金,国泰证券投资信托,上海证券,睿郡资产,招商证券资管,上海途灵,中信证券资产管理部,路博迈基金管理(中国)有限公司,安信自营,上海人寿,天安人寿,建信资管,聚鸣投资,永安保险,华夏基金,上银基金,泓德基金,南方基金,北京东方引擎投资管理有限公司,西部证券自营,深圳市微明恒远投资管理有限公司,南银理财,启峰资本,循远资产,西部利得
调研详情
问:请公司预计深中通道开通对公司高速公路路产的分流影响
答:深中通道的开通预计对公司控股路产京珠高速广珠段有一定的分流影响,公司2023年度报告中披露的2024年总体目标营业收入中已考虑了分流影响。区域高速公路路网结构的变化对车流量影响较为复杂,需综合多种因素进行分析。短期内存在对相邻高速公路车流量分流影响,分流影响程度存在不确定性。从长期来看,随着高速公路路网结构不断优化、完善,通行能力提高,有助于增加公路运输需求,区域间交通条件改善诱发受路网条件限制的潜在车流量等。且路网完善将促进区域经济发展,从而带动交通量增长。公司将持续跟踪和评估深中通道的开通对公司路产车流量的影响。
问:广珠东改扩建对车流量的影响
答:总的来说,京珠高速广珠东段的改扩建对车流量的影响不大。公司将做好交通组织方案,根据车流量情况,尽量减少封闭车道和封闭时间,保留足够车道通行,尽量减少改扩建施工对车流量的影响。
问:请介绍一下公司2024年的资本支出
答:目前来看,2024年公司主要资本支出主要是参控股改扩建项目资本金出资,目前公司在建改扩建项目有公司控股项目京珠高速公路广珠段、参股项目江中高速、深圳惠盐高速和粤肇高速改扩建工程,根据工程建设进度出资,保证项目建设资金需求。控股项目广惠高速正在开展改扩建工程的前期工作。
问:广佛高速的费用是否还是公司继续垫付
答:目前,广佛公司继续负责广佛高速公路管养,代垫管养支出相关事项尚待政府进一步明确。基于谨慎性原则,公司对这部分代为支付的管养支出挂账并全额计提坏账准备。公司持续与政府相关部门沟通,维护公司及股东权益,并将按相关规定及时披露后续进展情况,敬请投资者留意。
问:公司的未来发展规划
答:公司编制的“十四五”发展规划中明确了公司作为重点服务于广东省高速公路交通产业转型升级的资本运作平台,以培育、整合广东省高速公路路产和交通领域新兴产业作为发展方向,不断扩大提升高速公路主业规模,提升产业基础能力、盈利能力,积极拓展交通领域新兴产业投资业务;坚持科技转化和资本运作双轮驱动,推进上市公司资本运作,推动公司可持续发展。
依托粤高资本股权投资平台围绕交通领域新兴产业进行投资,积极拓展项目源,深化业务联动,寻求机会开展交通领域新兴产业的培育、整合、转型和升级,延伸主业产业链,培育公司新的利润增长点。
问:近年来公司参控股改扩建项目比较集中,公司为保障项目资金需求的融资安排?
答:目前公司参与的改扩建项目资金来源主要通过股东资本金出资和银行贷款解决。公司将综合考虑项目的资金需求、公司财务状况、融资能力以及融资环境等因素,统筹协调做好项目资金保障,拓宽融资渠道,积极寻求低成本融资,确保项目资金需求。
AI总结

								

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