日期 | 股票名 | 调研地点 | 调研形式 |
2024-03-19 | 江龙船艇 | - | 特定对象调研,现场参观 |
PETTM | PB | 股息率TTM | 总市值 | 换手率 |
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93.98 | 5.90 | 0.23% | 49.36亿 | 2.47% |
营业收入同比增长率(%)(单季度) | 营业收入同比增长率(%) | 归母利润同比(%)(单季度) | 归母利润同比(%) | 净利润/营业总收入 |
90.92% | 81.75% | 17.15% | 53.55% | 1.95 |
销售毛利率 | 销售毛利率(单季度) | 销售净利率 | 销售净利率(单季度) | 毛利 |
9.47% | 6.76% | 1.95% | 0.75% | 1.18亿 |
销售费用/营业总收入 | 管理费用/营业总收入 | 营业总成本/营业总收入 | 归属于母公司的股东权益/带息债务 | 研发费用/总市值 |
1.13 | 6.42 | 98.34 | 9.95 | - |
存货周转天数 | 应收账款周转天数 | 资产负债率 | 利息费用/息税前利润 | 息税前利润 |
83.71 | 70.05 | 58.47% | -0.30% | 0.18亿 |
企业自由现金流量 | 带息债务 | 财务数据报告期 |
业绩预告
公告日期
报告期
|
业绩预告变动原因 |
0.84亿 | 2024-09-30 | - | - |
参与机构 |
泰康资产,凯丰投资,民生加银,平安理财,中泰证券,九泰基金,上海睿亿投资,湖南源乘投资,光大保德信,中信证券,博时基金,敦和资产 |
调研详情 |
活动主要交流内容如下: 1、未来哪些水域可能存在较多的高速客轮的市场机会? 答:珠三角、山东半岛、浙江舟山群岛、以及南沙群岛等适合发展海岛旅游的地方未来高速客轮的需求量较大。 2、你认为公务执法船市场是增量市场还是一个存量替换市场? 答:我国公务执法船发展起步较晚,过去十几年一直在稳步发展,是一个增量市场。国家海洋强国战略的提出,以及公务执法船艇的升级迭代,使整体市场需求保持稳定增长。 3、发展新能源运输船的难点在哪里? 答:新能源运输船要尽可能实现船型的标准化,降低建造成本;要完善配套设施、如充电、换电设施;涉船管理部门多,要多部门形成政策合力共同推动行业发展。 4、公司各类型船舶的收入结构是怎样的? 答:根据公司2023年半年度报告数据,公司公务执法船艇、旅游休闲船艇、特种作业船艇的营业收入占比分别为50.65%、34.83%、12.71%。 5、公司对行业景气度上升,企业间人才争抢激烈,有什么应对方案? 答:公司持续加强对船舶专业院校、科研院所人才的招聘力度,吸引优秀人才加盟公司;通过完善的绩效考核体系和员工培训,留住人才;推出员工持股计划,对核心骨干员工进行有效激励。 6、展望一下公司在公务执法、旅游休闲、特种作业等领域的发展前景? 答:多年来,公司深耕公务执法、旅游休闲船市场,交付了大量质量过硬、性能优越的产品,在细分领域积累了良好口碑,有助于公司持续获得订单。同时、公司瞄准风电运维船、新能源船等新兴增量市场,投入研发和销售力量,取得了较好的成绩。 本次交流没有出现未公开重大信息泄露的情况。 |
AI总结 |
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