兴业证券,其他线上参与的投资者,华创证券

1.公司发布的三年股东回报规划获得市场认可,制定该计划的初衷背景?
此次三年股东回报规划发布,直接将分红比例提升至60%以上,一方面是公司积极响应证监会、交易所等监管机构鼓励上市公司提高分红水平的相关要求,另一方面体现了公司想要提升价值表现,增强投资者参与感、认同感和获得感,与投资者共享发展成果的决心和信心。
2.2023年公司积极和资本市场交流,下一步公司对于市值管理,提升资本市场形象,有何计划?
提升分红比例是公司迈出与资本市场友好良性互动沟通的重要一步。接下来,公司将持续加大与投资者的沟通力度,将公司的经营理念、发展方向、业务开展传导到位。同时,公司将围绕“十四五”规划既定目标,延长通车里程,补足路网优势;加强资本运作,注入优质资产;多向延展路衍经济,形成新的利润增长点;以更高的利润水平、更多的投资收益增长点来回应资本市场的期待。
3.未来对于路产规模、业态结构,有何进一步计划?
对于路产规模,公司将做好高速公路收费权临期、增量项目的补充。对于业态结构,高速公路投资建设运营仍是核心板块、主责主业,同时也会围绕能源销售业务、多式联运业务、新能源充换电业务等加快路衍经济产业发展。
4.利率下行,对于财务费用优化是否有帮助?
公司会根据发展需要及市场利率行情,综合考虑各类融资渠道筹措资金,不排除以较低利率置换存续利率较高的债务,优化资本结构,压降财务费用。
5.资产负债率如何优化?
公司考虑包括不限于中票、超短融、永续中票等融资渠道,盘活存量资产,优化资本结构,将资产负债率控制在安全范围。
6.遂广遂西高速目前情况?未来的盈利展望?
遂广遂西公司2023年度实现营业收入约6.85亿元,同比增长95%;净利润约-2.8亿元(上年度约-3.5亿元)。遂广遂西高速于2015年12月建成通车,前几年尚处于培育期,车流量增长缓慢。自2016年10月试收费以来,2017-2019年通行费收入增幅明显,2020年起受疫情影响明显,2023年度随着经济恢复,收入大幅增长,呈现逐步稳中向好态势。
7.二绕西高速的收购初衷?
延长收费里程,扩大主业规模,提升利润水平。蓉城二绕公司2023年度实现营业收入约8.8亿元,净利润约2,619.74万元。

根据提供的调研记录，我们可以提取和分析以下信息：

**产能信息与产能释放进度：**
- 公司通过延长通车里程和补足路网优势来扩大其核心业务的规模，这表明公司正在积极增加其产能。
- 通过收购二绕西高速，公司进一步扩大了其主业规模，这也是产能释放的一种表现。
- 遂广遂西高速的盈利展望显示，尽管目前净利润为负，但收入已经出现大幅增长，这可能预示着产能正在逐步释放并趋向稳定。

**国内和国外竞争情况：**
- 调研记录中没有提供关于国外竞争情况的具体信息，但提到公司将加强资本运作和注入优质资产，这可能是为了应对国内外的竞争压力。
- 国内方面，公司通过增加通车里程和多元化业务（如能源销售、多式联运、新能源充换电业务）来增强其市场地位。

**行业景气情况：**
- 调研记录中没有直接提及所在行业的整体景气情况，但从公司积极扩展业务和优化财务结构的行为来看，可以推测公司对行业的未来发展持乐观态度。

**销售情况：**
- 公司的销售情况正在改善，遂广遂西高速的收入同比增长95%，尽管净利润仍为负，但这表明销售情况正在向好。
- 调研记录中没有提及海外销售情况。

**商业模式与竞争对手：**
- 公司的商业模式包括高速公路投资建设运营、能源销售业务、多式联运业务和新能源充换电业务等。
- 竞争对手的情况没有在调研记录中提及，但公司通过资本运作和资产注入来提升竞争力。

**坏账情况：**
- 调研记录中没有提及坏账情况。

**研发投入和进度：**
- 调研记录中没有提及研发的具体投入和进度。

**优势与风险点：**
- 优势：公司积极响应监管要求，提高分红比例，增强投资者信心；通过资本运作和业务多元化来增加利润增长点；优化资本结构以降低财务费用。
- 风险点：遂广遂西高速目前仍处于亏损状态，尽管收入增长，但盈利能力尚未稳定；公司需要进一步控制资产负债率以维持财务安全。

**未来一年的业绩预期：**
- 考虑到公司正在积极扩展业务、优化财务结构、提升分红比例以及逐步释放产能，可以预期公司在未来一年内可能会有稳定的业绩增长。然而，由于遂广遂西高速的亏损和整体经济环境的不确定性，业绩增长可能面临一定的风险。