日期 | 股票名 | 调研地点 | 调研形式 |
2024-04-11 | 德赛西威 | - | 特定对象调研,现场,电话会议 |
PETTM | PB | 股息率TTM | 总市值 | 换手率 |
---|---|---|---|---|
33.83 | 7.53 | 0.69% | 674.22亿 | 0.83% |
营业收入同比增长率(%)(单季度) | 营业收入同比增长率(%) | 归母利润同比(%)(单季度) | 归母利润同比(%) | 净利润/营业总收入 |
26.74% | 31.13% | 60.90% | 46.49% | 7.47 |
销售毛利率 | 销售毛利率(单季度) | 销售净利率 | 销售净利率(单季度) | 毛利 |
20.55% | 20.91% | 7.47% | 7.84% | 38.99亿 |
销售费用/营业总收入 | 管理费用/营业总收入 | 营业总成本/营业总收入 | 归属于母公司的股东权益/带息债务 | 研发费用/总市值 |
1.11 | 10.63 | 92.98 | 7.27 | - |
存货周转天数 | 应收账款周转天数 | 资产负债率 | 利息费用/息税前利润 | 息税前利润 |
65.12 | 112.43 | 53.02% | 0.01% | 14.86亿 |
企业自由现金流量 | 带息债务 | 财务数据报告期 |
业绩预告
公告日期
报告期
|
业绩预告变动原因 |
-5.90亿 | 12.32亿 | 2024-09-30 | - | - |
参与机构 |
东吴证券,信达澳亚基金,汇安基金,睿郡资产,兴全基金,广发证券,天风证券,运舟资产,华福证券,泰康资产,华泰证券,国信证券,嘉实基金,创金合信基金,中信资管 |
调研详情 |
1、请介绍一下公司在2023年在国际市场的突破? 答:近年来,公司加速国际化布局,通过组织变革行动全面深化梳理国际化战略,依托总部的深厚积淀以及多年来国际化准备的基础,搭建全球服务体系,快速打开全球各主要汽车市场。2023年,在国际市场,公司突破白点客户AUDI、TATAMOTORS、PACCAR,获得VOLKSWAGEN 、STELLANTIS、S EAT、SKODA、VOL VO、MAZDA、MARUTISUZUKI等客户的新项目订单,涵盖欧洲、东南亚、日本和北美市场。 2、请介绍一下公司的研发投入情况? 答:2023年,公司研发投入20.29亿元,占比销售额9.26%,研发人员3,886人,占比公司总人数45.26%。研发投入主要投向智能座舱、智能驾驶和网联服务三大核心业务。同时,公司继续推进平台化、数字化、标准化、跨领域、跨区域的研发体系建设,提升研发效率,并积极与国内外知名院校、研究机构开展产学研合作,形成内外合力,加快科技创新转化为生产力,实现创新驱动发展。 3、2023年公司智能座舱业务持续增长,请介绍各产品线的发展情况? 答:2023年,公司紧贴市场需求,推出更多差异化智能座舱域控方案,为客户提供更多元的产品选择,同时大力开发更高性能的智能座舱域控产品,保持标杆引领地位。第三代高性能智能座舱域控产品继续开疆拓土,成为智能座舱业务增长的主要动力,报告期内已量产配套理想汽车、奇瑞汽车、广汽埃安、广汽乘用车等客户,并获得奇瑞汽车、广汽乘用车、广汽埃安、比亚迪汽车等多家主流客户的新项目定点。第四代座舱域控产品已获得理想汽车、吉利汽车、广汽埃安、集度汽车等客户的新项目定点,并已陆续量产供货。更多差异化座舱域控制器方案已陆续获得自主、合资品牌新项目订单。信息娱乐系统、显示系统和液晶仪表业务继续开拓更大市场,在欧洲、东南亚、日本、北美等主要国际市场获得更多项目订单。新产品方面,车身域控制器已获得理想汽车、极氪汽车、吉利汽车等客户的新项目定点;HUD业务已获得项目定点。 4、请介绍一下2023年智能驾驶业务的进展情况? 答:2023年,公司的智能驾驶域控制器产品已连续多年保持行业领先,产品矩阵更加均衡完善,全面适配各种差异化市场需求。高算力智能驾驶域控平台已量产配套理想汽车、小鹏汽车、路特斯、广汽埃安、极氪汽车等多家车企,并新获得理想汽车、广汽埃安、吉利汽车、长城汽车、路特斯、极氪汽车等超过十家车企的新项目订单;轻量级差异化平台已获得主流自主、外资品牌的项目定点,将向更多客户进行推广。传感器和T-Box产品是智能驾驶全栈方案的重要组成部分,公司已在相关业务获得市场领先。2023年,公司摄像头、T-box产品的供货规模继续提升,并突破主流日系合资品牌,获得新项目定点。毫米波雷达业务获得广汽埃安、一汽红旗等客户的新项目订单。 |
AI总结 |
1. 产能信息及产能释放进度分析: 调研记录中没有直接提及具体的产能数字或产能扩张计划,但从公司在国际市场的突破可以看出,公司正在积极扩大市场份额,这可能意味着公司正在或计划增加产能以满足增长的订单需求。产能释放进度可能与新项目订单的量产和供应链管理能力紧密相关。 2. 公司未来新的增长点: 未来增长点主要集中在智能座舱、智能驾驶和网联服务三大核心业务。特别是随着新产品的推出和新项目订单的获得,智能座舱和智能驾驶业务有望成为公司收入增长的主要驱动力。 3. 国内和国外竞争情况、竞争对手及国产替代空间: 公司在国内外市场均有所布局,面临的竞争对手可能包括其他国际知名的汽车零部件供应商。国产替代的空间可能存在于提升国内汽车品牌的技术水平和降低对外依赖,但具体空间需要进一步分析市场和政策导向。 4. 所在行业景气情况: 调研记录没有提供行业整体的景气数据,但从公司在智能座舱和智能驾驶领域的订单增长来看,可以推测行业正处于增长期,特别是在智能化和网联化的大趋势下。 5. 公司销售情况: 公司在国内外市场均有销售,具体销售数据未提及。但可以看出,公司正在积极拓展国际市场,并已获得多个重要客户的订单,这表明销售情况良好。 6. 成本控制安排: 调研记录中未明确提及成本控制的具体措施,但公司提到了推进平台化、数字化、标准化,这些措施通常有助于降低成本和提高效率。 7. 商业模式分析: 公司的商业模式似乎集中在为汽车制造商提供智能化和网联化的解决方案。通过与多个汽车品牌的合作,公司可能采取定制化服务和产品开发的模式。 8. 坏账情况分析: 调研记录中没有提及坏账情况,无法进行分析。 9. 研发投入和进度、规划: 公司在研发上的投入较大,占比销售额的9.26%,并有大量研发人员。研发重点在智能座舱、智能驾驶和网联服务,且与外部机构合作,这表明公司在研发方面有明确的规划和进度。 10. 产品名称及依赖的原材料: 提到的产品包括智能座舱域控产品、信息娱乐系统、显示系统、液晶仪表、车身域控制器、HUD业务、摄像头、T-box和毫米波雷达。依赖的原材料可能包括电子元件、显示设备、传感器等。 11. 题材: 公司的题材可能包括智能汽车、新能源汽车、自动驾驶技术、国际化战略等。 优势:公司在智能座舱和智能驾驶领域有明确的增长点,与多个知名汽车品牌建立了合作关系。 劣势:调研记录中未提及具体的产能和成本控制细节,可能存在一定的运营风险。 风险点:国际市场的不确定性、技术更新换代快、竞争激烈。 经济环境影响:全球经济环境的波动可能影响汽车行业的发展,进而影响公司业绩。 综合考虑以上信息和当前经济环境,公司未来一年的业绩预期应该保持谨慎乐观,关注其产能扩张、成本控制和市场竞争状况。 |
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