日期 | 股票名 | 调研地点 | 调研形式 |
2024-04-16 | 山东路桥 | - | 电话会议 |
PETTM | PB | 股息率TTM | 总市值 | 换手率 |
---|---|---|---|---|
4.27 | 0.71 | 3.11% | 99.90亿 | 0.96% |
营业收入同比增长率(%)(单季度) | 营业收入同比增长率(%) | 归母利润同比(%)(单季度) | 归母利润同比(%) | 净利润/营业总收入 |
-1.20% | -6.33% | 52.54% | 3.52% | 4.20 |
销售毛利率 | 销售毛利率(单季度) | 销售净利率 | 销售净利率(单季度) | 毛利 |
12.30% | 12.61% | 4.20% | 3.48% | 52.48亿 |
销售费用/营业总收入 | 管理费用/营业总收入 | 营业总成本/营业总收入 | 归属于母公司的股东权益/带息债务 | 研发费用/总市值 |
0.01 | 4.75 | 95.40 | 0.66 | - |
存货周转天数 | 应收账款周转天数 | 资产负债率 | 利息费用/息税前利润 | 息税前利润 |
437.32 | 102.01 | 77.25% | 0.23% | 27.09亿 |
企业自由现金流量 | 带息债务 | 财务数据报告期 |
业绩预告
公告日期
报告期
|
业绩预告变动原因 |
354.76亿 | 2024-09-30 | - | - |
参与机构 |
17家机构投资者,长江证券股份有限公司 |
调研详情 |
一、介绍公司情况 二、互动交流山东省市场展望、公司未来分红计划、现金流情况等详见2024年4月15日《000498山东路桥投资者关系管理信息20240415》 公司信用和资产减值的主要原因? 公司根据《企业会计准则》《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第1号—主板上市公司规范运作》及公司会计政策、会计估计等相关规定,对可能存在减值迹象的资产计提相应减值准备。公司计提减值准备除单项确定减值损失的资产外,以组合账龄为基础确定减值损失,组合根据业主性质分为政府机构、高速集团内关联方、其他国企和其他共四类。2023年度公司计提资产减值较2022年有一定程度上升,主要原因为工程结算比例有所降低,结算周期有所拉长,导致资产基数、组合结构和账龄发生变化。公司计提减值准备不代表对应资产实际发生损失,符合相关规定。针对上述情况,公司将持续加强“双清”工作,做好应收款项的清收和合同资产的确权。 |
AI总结 |
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