东莞控股2024-04-29投资者关系活动记录

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日期 股票名 调研地点 调研形式
2024-04-29 东莞控股 - 业绩说明会
PETTM PB 股息率TTM 总市值 换手率
17.87 1.20 4.28% 115.39亿 0.86%
营业收入同比增长率(%)(单季度) 营业收入同比增长率(%) 归母利润同比(%)(单季度) 归母利润同比(%) 净利润/营业总收入
-67.04% -60.27% 0.62% -2.84% 51.90
销售毛利率 销售毛利率(单季度) 销售净利率 销售净利率(单季度) 毛利
65.27% 66.53% 51.90% 56.74% 8.95亿
销售费用/营业总收入 管理费用/营业总收入 营业总成本/营业总收入 归属于母公司的股东权益/带息债务 研发费用/总市值
6.04 56.01 1.20 -
存货周转天数 应收账款周转天数 资产负债率 利息费用/息税前利润 息税前利润
0.00 9.90 46.14% 0.03% 9.55亿
企业自由现金流量 带息债务 财务数据报告期
业绩预告
公告日期
报告期
业绩预告变动原因
80.35亿 2024-09-30 - -
参与机构
线上参与东莞控股2023年度及2024年第一季度网上业绩说明会的投资者
调研详情
1、2023年的高速公路通行费收入和新能源汽车充换电业务收入分别是多少,它们在总营业收入中的占比情况如何?

答:2023年,公司实现营业收入47.58亿元,同比增长15.93%,其中高速公路通行费收入为13.65亿元,占总营业收入的28.68%;新能源汽车充换电业务收入为1.45亿元,占总营业收入的3.05%。

2、作为东莞国资上市平台,如何使国有资产增值,如何助力东莞国资企业做大做强?

答:公司将以“双百”改革目标为引领,以对标一流为手段,进一步聚焦目前主业,坚持“稳字当头、稳中求进”总基调,发展战略上继续巩固高速公路交通基础设施“基本盘”,全力打造新能源汽车充换电“增长极”,激活金融投资“动力源”。

3、公司的充电桩业务进展如何?

答:公司的下属公司东能公司及康亿创公司致力于新能源汽车充换电站建设及综合服务,报告期公司发布了“超易充”新能源品牌,本次“超易充”品牌的正式启用是一个重要里程碑事件,标志着公司新能源业务板块站上了新起点。截至目前,充电站已有112座,换电站5座。公司未来将继续把握新能源产业发展的良好契机,做好规划布局,市场化开拓业务,提高企业效益和社会效益。

4、目前充电站和充电桩的数量?

答:截止今日,公司共运营充电站112座,充电桩1366台。

5、公司的核心竞争力体现在哪些方面?

答:公司致力于打造交通基础设施、新型综合能源和金融投资“一体两翼、三维互动、多元融合”的业务布局。公司拥有莞深高速的特许经营权。莞深高速盈利能力优异,成长稳定,属于优质核心资产,当前公司正在推进莞深高速改扩建工程,预计将有效延长莞深高速运营期限。莞深高速位于粤港澳大湾区中心地带,是联接广州和深圳的重要通道,也是广东省珠三角环线高速的重要组成部分。公司积极培育新的业务增长点,发布“超易充”新能源品牌,旗下充换电站实现统一品牌、统一平台、统一标识,提高品牌聚焦度和影响力。同时,公司下属企业开展融资租赁、商业保理业务,聚焦东莞国企、高新技术、工程建设等重点领域积极开拓市场,拓展营销渠道,支持实体经济高质量发展。

6、东莞证券什么时候上市?

答:东莞证券IPO请关注深交所网站关于发行上市审核信息。

7、在高速公路通行费收入和PPP项目建造服务收入方面的表现如何,这两块业务对公司总收入的贡献占比是多少?

答:2023年度高速公路通行费收入13.65亿元,占总营业收入的28.68%;PPP项目建造服务收入29.65亿元,占总营业收入的62.33%。2024年2月9日,东莞市轨道一号线建设发展有限公司不再纳入公司合并报表范围,公司将无该PPP项目建造服务收入产生。

8、轨道交通1号线项目的投资和建设进展情况如何,预计何时能够完成并开始运营?

答:投资者您好,公司目前已退出轨道交通1号线项目,公司将不再负责轨道1号线的投资和建设。详见公司于2023年11月8日、2023年12月8日、2023年12月25日在巨潮资讯网(http://www.cninfo.com.cn)披露的相关公告,公告编号(2023-058~064、2023-070~078、2023-081),于4月22日披露的《关于对控股子公司减资暨重大资产重组之实施进展公告》(公告编号:2024-031)。
AI总结
根据提供的调研记录,以下是对该公司的分析:

1. **产能信息及释放进度**:
   - 调研记录中没有直接提供产能信息,但从新能源汽车充换电业务收入占比3.05%来看,该业务尚处于发展阶段,产能释放可能还在初期。

2. **未来新的增长点**:
   - 新能源汽车充换电业务是公司的新增长点,公司已经发布了“超易充”品牌,并计划继续扩大充电站和换电站的建设。

3. **国内外竞争情况及国产替代空间**:
   - 调研记录中未提供国内外竞争情况的具体信息,但从公司正在推进新能源汽车充换电业务来看,可能存在一定的国产替代空间,尤其是在政策支持和市场需求增长的背景下。

4. **行业景气情况**:
   - 高速公路通行费和新能源汽车充换电业务的收入增长表明,公司所处的行业可能正处于景气周期。

5. **销售情况**:
   - 国内销售情况良好,高速公路通行费和PPP项目建造服务是主要收入来源。海外销售情况未在调研记录中提及。

6. **成本控制**:
   - 调研记录中未提及公司的成本控制措施。

7. **产品定价能力**:
   - 调研记录中未提及公司的定价能力。

8. **商业模式**:
   - 公司的商业模式包括交通基础设施、新型综合能源和金融投资,以及通过统一品牌和平台提高影响力。

9. **坏账情况**:
   - 调研记录中未提及坏账情况。

10. **研发投入和进度**:
    - 调研记录中未提及研发投入和进度。

11. **护城河**:
    - 公司的护城河包括莞深高速的特许经营权、优质的地理位置以及“超易充”品牌的市场影响力。

12. **产品名称及依赖的原材料**:
    - 产品名称为“超易充”,依赖的原材料未在调研记录中提及。

13. **题材及优劣势、风险点**:
    - 优势:高速公路通行费收入稳定,新能源汽车充换电业务有增长潜力。
    - 劣势:新能源汽车充换电业务占比较低,对总收入贡献有限。
    - 风险点:新能源汽车市场竞争激烈,政策变化可能影响业务发展。

14. **分红情况及计划**:
    - 调研记录中未提及分红情况及计划。

15. **未来一年业绩预期**:
    - 考虑到公司在新能源汽车充换电业务上的积极布局,以及高速公路通行费和PPP项目建造服务的稳定收入,预计未来一年业绩有望保持增长,但需关注市场竞争和政策变化的影响。

对于调研中仅有精神纲领没有具体实施的回复,确实应保持谨慎态度,不要过于乐观。同时,结合当前的经济环境,公司的未来业绩预期需要考虑宏观经济波动、行业政策变化以及市场竞争状况。

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