线上参加公司2023年度业绩说明会的投资者

一、活动情况简介

江龙船艇科技股份有限公司(以下简称“公司”或者“江龙船艇”)于2024年5月8日(星期三)下午15:00-17:00在“价值在线”平台举行2023年度业绩说明会,本次年度业绩说明会采用网络远程的方式与广大投资者进行互动交流。相关问题及回复如下:

1.今年的分红是怎样的?什么时候分?

答:您好!公司拟定2023年度利润分配预案为:以未来公司实际实施权益分派股权登记日的总股本377,667,996股为基数,向全体股东每 10 股派发现金红利 0.30 元人民币(含税),合计派发现金红利11,330,039.88元(含税)。本次利润分配方案不送红股,不以资本公积金转增股本。本预案尚需提交公司2023年度股东大会审议,将在股东大会审议通过方案后两个月内,完成利润分配事宜。谢谢。

2.2023年利润增幅较大的主要原因是什么?

答:您好,2022年受部分原材料及设备的交货期延长影响,船艇产品的建造和交付周期被拖延,运营成本上涨,导致净利润基数较低。2023年新签订单多、产能提升,营业收入和净利润同比大幅增加。谢谢。

3.请问公司在新能源船艇市场有什么产品以及如何布局?

答:您好!公司是国内最早布局新能源船艇领域的企业之一,建造了国内首艘甲醇燃料动力船、首艘氢燃料电池动力工作船。公司积极推动旅游休闲船的新能源化,先后交付了广州珠江夜游珠江水晶号、金龙鱼号、珠江王子号、珠江翡翠号、远海启航号,以及佛山三龙湾2号、广东南沙虎门轮渡横档号等一系列纯电动新能源游船。此外,公司还积极探索将新能源船艇的应用场景拓展至公务执法和特种作业领域。谢谢。

4.海外市场公司有什么计划吗?销售团队建设情况如何?

答:您好!2023年,公司全年新签港澳及国际市场订单不含税金额2.44亿元。公司在香港公务船市场再下一城,中标合同总金额1.09亿港元香港入境事务处19米公务船3艘及香港渔农署16米公务船3艘。2023年12月公司与世界最大的水产养殖工作船供应商挪威摩恩马林公司,签订了2艘水产养殖工作船合同,总金额8922.28万元人民币,这是公司首次拿下北欧市场订单,说明公司特种船舶的建造能力已获得国外专业厂商的认可。如能顺利交付,将有效提升公司在特种作业船艇市场的品牌影响力,为进一步开拓海外高端市场打下基础。公司营销中心下设海外一、二部,专门负责海外市场的销售。谢谢。

5.养殖工船为深远海养殖重要方式之一,公司目前有相关订单吗?

答:您好!2023年10月25日,公司子公司澳龙船艇与珠海九洲海洋产业投资控股有限公司签订了《珠海九洲深远海养殖工船“九洲一号”建造合同》,合同标的为1艘深远海养殖工船,合同金额为人民币25,080万元。2023年12月5日,公司与世界最大的水产养殖工作船供应商挪威摩恩马林公司,签订了2艘水产养殖工作船合同,总金额为人民币8922.28万元。谢谢。

6.贵公司的ESG整体表现相较于行业最佳实践尚有一定距离,华证最新季度只给了公司B级评分。请问贵公司在制定未来发展战略时,如何将提升整体ESG绩效作为一个核心要素,采取何种全面策略来改善ESG各个层面的表现,并将之转化为竞争优势?

答:您好!公司一直践行国家双碳政策,积极推动公司产品绿色化转型、全面推行绿色制造,铺设光伏发电工程、创造节能环保办公环境等事项减少碳排放。在社会责任方面,积极参与社会公益活动,如在学校设立奖学助学金、积极参与慈善捐款、无偿献血、登山公益活动、赞助中山市第九届运动会等活动,注重回馈社会。未来,公司将通过不断创新,加深对可持续发展的理解和实践,构建良好的公司治理机制,拓宽社会责任的广度与深度,进一步提升公司的ESG表现。谢谢!

根据提供的调研记录，以下是对江龙船艇科技股份有限公司的分析：

1. **产能信息及释放进度**：
   - 2023年新签订单多、产能提升，营业收入和净利润同比大幅增加。这表明公司的产能正在逐步释放，且市场需求良好。

2. **未来新的增长点**：
   - 新能源船艇市场：公司在新能源船艇领域有深入布局，建造了多艘新能源动力船，并且在旅游休闲船的新能源化方面有显著成就。
   - 深远海养殖工船：公司签订了相关合同，这可能是公司未来的一个重要增长点。

3. **国内外竞争情况及国产替代空间**：
   - 公司在海外市场有订单，特别是在香港和北欧市场，显示了公司产品在国际市场上的竞争力。
   - 国产替代：公司在新能源船艇领域的布局可能有助于推动国产船艇的替代进口船艇。

4. **行业景气情况**：
   - 调研记录中未明确提及行业景气情况，但公司2023年利润增幅较大，可能表明行业整体向好。

5. **销售情况**：
   - 国内销售：公司在新能源船艇和深远海养殖工船方面有显著的销售业绩。
   - 海外销售：公司在港澳及国际市场有订单，特别是在香港和北欧市场。

6. **成本控制**：
   - 调研记录中未提及具体的成本控制措施，但公司在推动产品绿色化转型和绿色制造，这可能有助于降低长期运营成本。

7. **产品定价能力**：
   - 调研记录中未明确提及产品的定价能力，但公司能够签订较大金额的合同，可能表明公司具有一定的定价权。

8. **商业模式**：
   - 公司专注于船艇的设计、制造和销售，同时积极拓展新能源和深远海养殖工船市场。

9. **坏账情况**：
   - 调研记录中未提及坏账情况，需要进一步的财务数据来分析。

10. **研发投入和进度**：
    - 公司在新能源船艇领域有研发投入，但具体的投入额度和进度未在调研记录中提及。

11. **护城河**：
    - 公司的护城河可能体现在其新能源船艇技术的早期布局和深远海养殖工船的建造能力。

12. **产品名称及依赖原材料**：
    - 产品名称包括甲醇燃料动力船、氢燃料电池动力工作船等，依赖的原材料可能包括甲醇、氢燃料电池等。

13. **题材**：
    - 新能源船艇、深远海养殖工船等，优势在于环保和创新，劣势可能在于市场接受度和转换成本，风险点在于技术更新换代的速度。

14. **分红情况及计划**：
    - 2023年度拟定每10股派发现金红利0.30元人民币，具体的分红计划需等待股东大会审议。

15. **未来一年业绩预期**：
    - 结合当前经济环境和公司在新能源船艇及深远海养殖工船的布局，预计未来一年业绩有望保持增长，但需关注原材料价格波动、市场需求变化以及国际贸易环境的影响。

对于调研中仅有精神纲领没有具体实施的回复，确实应保持谨慎态度，不要过于乐观。