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1、请介绍一下公司的研发优势?

答:公司高度重视自主研发与创新能力,并持续优化研发效能。公司已在新加坡、德国、日本、中国南京、成都、上海、深圳、广州、北京、台湾同时设有研发分部。公司已自主掌握智能座舱、智能驾驶全栈设计等能力,在智能驾驶车载领域对人工智能的应用处于行业先进水平,同时,自动驾驶算法、车载显示屏光学技术、车载网络通信技术、网络安全技术、OTA等技术都处于国内领先地位。2023年,公司研发投入约20.29亿元,占营收9.26%。同时,公司继续推进平台化、数字化、标准化、跨领域、跨区域的研发体系建设,提升研发效率,并积极与国内外知名院校、研究机构开展产学研合作,形成内外合力,加快科技创新转化为生产力,实现创新驱动发展。

2、请介绍公司智能驾驶域控产品业务进展情况?

答:公司的智能驾驶域控制器产品已连续多年保持行业领先,产品矩阵更加均衡完善,全面适配各种差异化市场需求。高算力平台已量产配套理想汽车、小鹏汽车、路特斯、广汽埃安、极氪汽车等多家车企,新获得理想汽车、广汽埃安、吉利汽车、长城汽车、路特斯、极氪汽车等超过十家车企的新项目订单;轻量级差异化平台已获得主流自主、外资品牌的项目定点,将向更多客户进行推广。

3、请问公司海外业务拓展成果如何?

答:近年来,公司加速国际化布局,通过组织变革行动全面深化梳理国际化战略,依托总部的深厚积淀以及多年来国际化准备的基础,从资本投资、组织流程、人才培育等维度入手,迅速搭建全球服务体系,向国际化企业转型。在国际市场,公司已突破白点客户AUDI、TATAMOTORS、PACCAR,获得 VOLKSWAGEN、STELLANTIS、SEAT、 SKODA、 VOLVO、MAZDA 、MARUTISUZUKI等客户的新项目订单,涵盖欧洲、东南亚、日本和北美市场。随着更多国内外客户的开拓,公司的客户群体更加丰富,客户结构更加均衡。

根据提供的调研记录，以下是对该公司的分析：

1. **产能信息与产能释放进度**：
   - 调研记录中没有直接提供具体的产能数据，但提到了公司在智能驾驶域控制器产品方面的业务进展，包括与多家车企的合作和新项目订单，这表明公司在智能驾驶领域的产能正在逐步释放。

2. **公司未来新的增长点**：
   - 新的增长点可能包括智能座舱、智能驾驶全栈设计、自动驾驶算法等技术的应用，以及与国内外知名院校、研究机构的产学研合作。

3. **国内外竞争情况、竞争对手及国产替代空间**：
   - 公司在智能驾驶车载领域的人工智能应用处于行业先进水平，这可能意味着在国内市场有较强的竞争力。国外市场方面，公司已获得多个国际客户的认可，表明其产品具有国际竞争力。国产替代空间可能存在于车载显示屏光学技术、车载网络通信技术等领域。

4. **行业景气情况**：
   - 调研记录中未明确提供行业景气情况的数据，但公司的研发投入和与多家车企的合作表明，智能驾驶和智能座舱领域的市场需求可能正在增长。

5. **销售情况**：
   - 公司在国内外市场都有销售，包括与理想汽车、小鹏汽车等国内车企的合作，以及获得国际客户如AUDI、VOLKSWAGEN等的新项目订单。

6. **成本控制**：
   - 调研记录中未提及具体的成本控制措施，但公司的研发投入占营收的比例较高，可能意味着公司在研发方面进行了较大的投入以优化成本效益。

7. **产品定价能力**：
   - 调研记录中未提及产品定价能力，但公司的技术领先地位可能为其提供了一定的定价权。

8. **商业模式**：
   - 公司通过自主研发与创新，以及与国内外知名院校、研究机构的合作，形成了以技术创新为驱动的商业模式。

9. **坏账情况**：
   - 调研记录中未提及坏账情况，无法进行分析。

10. **研发投入和进度、规划**：
    - 2023年公司研发投入约20.29亿元，占营收的9.26%，显示了公司对研发的重视。公司正在推进平台化、数字化、标准化的研发体系建设。

11. **公司的护城河**：
    - 公司的护城河可能包括其在智能驾驶领域的技术领先地位、与多家车企的合作关系以及国际化布局。

12. **产品名称及依赖的原材料**：
    - 调研记录中未提及具体产品名称，但提到了智能座舱、智能驾驶域控制器等产品类型。

13. **题材**：
    - 公司涉及的题材可能包括智能驾驶、人工智能、新能源汽车等。

14. **分红情况及计划**：
    - 调研记录中未提及分红情况和计划。

**综合分析**：
公司在智能驾驶领域的技术领先和国际化布局是其优势，但调研记录中缺乏具体的财务数据和市场分析，因此对于公司的业绩预期应保持谨慎态度。当前经济环境下，智能驾驶和新能源汽车行业的快速发展可能为公司提供增长机会，但也需关注行业竞争、技术变革和宏观经济波动等风险点。