线上参加“规范提质重回报”——2024年湖北辖区上市公司投资者网上集体接待日的投资者

公司于2024年5月16日(星期四)下午15:00-16:00通过网络文字直播方式与投资者进行了充分沟通交流。业绩说明会上公司管理层向投资者解答了有关公司的经营情况、主营业务、财务情况、股价及市值相关等多个方面的问题。本次业绩说明会交流主要内容如下:

1、今年第二季度业绩怎么样?人员及工资增加的很快,人效怎么提升?

回复:2024年以来,公司人员结构稳定,整体薪酬支出与2023年同期差不多持平。关于业绩情况,请您关注后期公司披露的定期报告。

2、朱总,公司在自动驾驶方面有没有向L3和L4布局?

回复:公司在智能驾驶软件开发形成了多项自研应用于L2+的IP产品,目前处于国内同行同类水平。相关产品已在主机厂实现应用,公司将持续加大该方面研发投入,完善智能驾驶软件IP产品矩阵,并适时迭代升级。

3、贵公司的智能驾驶主要用于哪些品牌的车上?

回复:目前公司的部分自动驾驶软件产品应用于极氪汽车及东风汽车部分车型。公司为各大主机厂提供智能网联汽车测试业务,包括自动驾驶测试业务。

4、公司提质增效下,后期对业绩有没有改观

回复:2023年度和2024年第一季度整体毛利率有所回升,公司坚持精细化管理,并结合AI方式应用于公司开发过程中,进一步提升公司开发效率。

5、请问公司是否在robotaxi有布局?是否与相关公司有合作?

回复:目前公司形成了多项自研应用于L2+的IP产品,并在主机厂突破应用,公司持续加大研发投入,完善L2+智能驾驶产品矩阵,并适时迭代升级。公司目前暂未开展robotaxi相关业务。

6、朱总你好,自从公司2021年上市后,公司业绩逐步下降,是否存在调剂美化业绩的因素,以达到顺利上市的目的?公司在2024年年底很多再建工程逐步完工,是否能逐步释放业绩?公司在智能驾驶方面的对标公司有哪些,建议能同华为,比亚迪,上汽进行合作,在智能驾驶元年持续发力。

回复:非常感谢您的建议,公司一直都在努力与国内主机厂及高科技企业沟通,争取新的业务订单。公司在IPO过程中遵循法律法规和监管要求,并无您所述的相关情况。

7、市面上都在传光庭未来可能会变ST亏损股,是否有这可能性?为何在智能驾驶的风口赛道公司业绩还会亏损?

回复:截至目前,公司并未触发风险警示的相关情况。近年来,公司营业收入持续保持增长,2023年度,智能驾驶相关业务较上年同期增长38.58%。公司2023年度出现亏损主要系对参股公司计提大额长期股权投资减值准备及应收账款坏账准备、并因其大额亏损确认投资损益等所致。

8、百度的智能驾驶工程是否光庭也参与其中的?

回复:公司目前主要与百度云团队就超级软件工场及其他部分项目合作。

9、贵公司的专利数是否还在增加?增加数量如何?以及如何看待和行业龙头的差距?

回复:公司持续投入研发,研发成果大多以知识产权方式呈现并逐年增长。截至2023年末,公司及控股子公司拥有计算机软件著作权257项,已授权专利共计166项,其中,2023年度,公司获授专利数量为34项,软件著作权44项。2023年,公司申请专利数量达到172项。

10、贵公司现在订单量如何?是否饱和?未执行订单营业金额是多少?

回复:目前公司订单充足,经营正常。

11、目前公司在智能驾驶软件方面属于第几梯队?什么时候升级L3智能驾驶?

回复:公司在智能驾驶软件开发形成了多项自研应用于L2+的IP产品,目前处于国内同行同类水平。相关产品已在主机厂实施应用,公司将持续加大该方面研发投入,完善智能驾驶软件IP产品矩阵,并适时迭代升级。

12、贵司于2023年12月14日牵头承担武汉市科技重大专项项目,主要发展自适应优化的智能驾驶功能软件算法和高安全性智能座舱人机交互系统,目前是否有突破性相关进展?如果研究成功对智能驾驶行业带来什么样的机遇?

回复:公司联合高校与科研机构进行协同攻关,目前正按照计划有序推进,并已取得阶段性成果。本次重大科技专项的研究成果将提升智能驾驶算法的复杂场景应对能力与迭代速度,促进高阶智能驾驶快速落地应用。

13、目前华为问界卖的这么好,是否能提振光庭业绩?

回复:公司主要为客户提供定制软件开发和技术服务,业务按照合同约定收费,大多采用一次性收费或按阶段收费模式,与其销量没有直接因果关系。

敬请投资者谨慎决策,注意投资风险!

根据提供的调研记录，以下是对公司情况的分析：

1. **产能信息及释放进度**：
   - 调研中未明确提及具体的产能信息和释放进度。但提到公司在2024年第一季度毛利率有所回升，这可能意味着公司在成本控制和产品销售方面取得了一定成效。

2. **未来新的增长点**：
   - 智能驾驶软件开发，尤其是L2+级别的产品，以及与主机厂的合作，是公司未来增长的潜在点。

3. **国内外竞争情况及国产替代空间**：
   - 公司在智能驾驶软件开发方面与国内同行处于同一水平，但调研中未提及具体的国际竞争对手和国产替代的空间。

4. **行业景气情况**：
   - 调研中未直接提及行业景气情况，但从公司在智能驾驶领域的研发投入和产品应用情况看，该行业可能正处于发展期。

5. **销售情况**：
   - 公司订单充足，经营正常，但具体的国内和海外销售情况未在调研中详细说明。

6. **成本控制**：
   - 公司通过精细化管理和AI技术提升开发效率，这可能是公司成本控制的策略之一。

7. **产品定价能力**：
   - 调研中未明确提及产品的定价能力。

8. **商业模式**：
   - 公司主要提供定制软件开发和技术服务，采用一次性收费或按阶段收费模式。

9. **坏账情况**：
   - 2023年度公司出现亏损，主要由于计提大额长期股权投资减值准备及应收账款坏账准备。

10. **研发投入和进度**：
    - 公司持续投入研发，2023年度获得34项专利和44项软件著作权，申请了172项专利。

11. **公司的护城河**：
    - 公司的护城河可能体现在其自研的智能驾驶软件IP产品和与主机厂的合作关系上。

12. **产品名称及依赖的原材料**：
    - 调研中未提及具体产品名称和依赖的原材料。

13. **题材**：
    - 主要题材包括智能驾驶软件开发、与主机厂的合作、知识产权积累等。

14. **分红情况及计划**：
    - 调研中未提及分红情况和未来的分红计划。

**优势、劣势、风险点**：
- **优势**：公司在智能驾驶领域有一定的研发实力和市场应用，拥有多项专利和软件著作权。
- **劣势**：公司在2023年度出现亏损，且未提及具体的盈利模式和国际市场竞争力。
- **风险点**：公司业绩受智能驾驶行业发展和主机厂订单影响较大，存在一定的市场和经营风险。

**未来一年业绩预期**：
- 结合当前经济环境和公司在智能驾驶领域的研发投入，预计公司未来一年业绩有望改善，但需关注其成本控制、市场竞争和行业发展趋势。

对于调研中仅有精神纲领没有具体实施的回复，确实应保持谨慎态度，不要过于乐观。投资者应密切关注公司的后续动态和行业变化，以做出更为合理的投资决策。