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1、问:电控减振器(CDC)行业目前的发展趋势?

答:随着新能源企业的崛起,各大主机厂聚焦配置升级,提高用户体验感,CDC减振器作为驾乘体验感的新兴卖点已经受到客户的认可。CDC减振器与传统减振器相比,在提高操作稳定性和舒适性上具有优势,未来选择配置CDC减振器的车型将越来越多。

2、问:请介绍一汽东机工公司技术和市场的情况?

答:一汽东机工公司在传统减振器业务基础上,加快电控减振器产品研发能力的提升,现已具备半主动悬架系统自主开发能力,是国内领先的悬架减振系统供应商,在技术迭代方面走在行业前列。在客户结构方面,外部市场开拓不断取得成果,一汽集团外客户占比在60%以上。

3、问:空气弹簧或者螺旋弹簧与CDC减振器的配置关系?

答:空气弹簧和螺旋弹簧均可以配置CDC减振器。

4、问:富赛公司的主要产品?

答:富赛公司主要产品有摄像头、智能座舱主机和仪表、显示屏、空调控制器及开关类产品、全景影像控制器等。

5、问:轻量化底盘的制造流程?

答:副车架的制造流程为:原材料-熔化-铸造-后处理-激光打标-X光检查-热处理固溶-矫形-T6热处理-FPI荧光检测-机加-(焊接)-装配-交付。

6、问:轻量化底盘业务后续的业务延展性如何?

答:根据产品机械性能范围,可以生产副车架,控制臂,电池壳体和其他一体化铸铝产品。

7、问:在电池回收领域与天奇合资的情况?

答:富奥股份公司在现有富奥智慧能源公司电池梯次利用业务基础上,投资布局材料再生利用业务,与天奇股份成立合资公司,完善电池循环生态产业链,实现产业链闭环。合资公司注册资本2亿元,富奥智慧能源公司持股60%,天奇金泰阁持股40%,目前项目已通过合资双方的董事会决策,正在进行公司注册前的相关审批流程。

产能信息：
富奥股份在电控减振器(CDC)行业具有一定的产能。公司已经具备半主动悬架系统自主开发能力，并在国内领先。然而，调研记录中并未提供具体的产能数据，如年产量或在建项目等。 

未来增长点：
公司的未来增长点可能在于持续提升电控减振器产品的研发能力和市场开拓，特别是在新能源汽车市场的需求上升的背景下。此外，公司正在积极布局电池循环生态产业链，也可能成为未来的增长点。 

国内国际竞争情况：
国内竞争：虽然目前没有明确提到国内的主要竞争对手，但随着CDC减振器的市场需求增加，预计将有更多的企业进入这个市场，可能会对富奥股份的市场份额造成一定的压力。 
国际竞争：公司与天奇股份合资成立公司，进入电池回收领域，这表明公司在国际市场上也有进一步的布局。然而，具体的国际竞争对手和竞争环境并未在调研记录中提及。 

成本控制、定价能力、商业模式：
调研记录中并未详细讨论这些方面。然而，我们可以推测，作为一家上市公司，富奥股份需要关注成本控制以提高利润率，同时需要有定价策略来平衡成本和市场接受度。此外，公司的商业模式也需要不断调整和优化，以适应市场变化和公司战略目标。 

坏账情况：
调研记录并未提及坏账情况。然而，对于任何公司来说，防范和控制坏账风险都是非常重要的。 

销售情况：
调研记录中提到了公司的主要产品包括摄像头、智能座舱主机和仪表、显示屏、空调控制器及开关类产品、全景影像控制器等。然而，这些产品的销售额并未在调研记录中给出。 

研发投入和规划：
调研记录中提到了公司正在加大电控减振器产品研发能力的提升，并且正在进行材料再生利用业务的投资布局。然而，具体的研发投入和规划并未在调研记录中给出。 

护城河：
调研记录中并未提及公司的护城河。护城河是指企业独特的竞争优势，可以帮助企业在激烈的市场竞争中保持优势地位。