日期 | 股票名 | 调研地点 | 调研形式 |
2024-08-23 | 中国重汽 | - | 业绩说明会,电话会议 |
PETTM | PB | 股息率TTM | 总市值 | 换手率 |
---|---|---|---|---|
15.13 | 1.42 | 4.28% | 205.60亿 | 3.33% |
营业收入同比增长率(%)(单季度) | 营业收入同比增长率(%) | 归母利润同比(%)(单季度) | 归母利润同比(%) | 净利润/营业总收入 |
-13.15% | 9.18% | 97.88% | 42.48% | 3.72 |
销售毛利率 | 销售毛利率(单季度) | 销售净利率 | 销售净利率(单季度) | 毛利 |
7.72% | 8.30% | 3.72% | 4.42% | 25.91亿 |
销售费用/营业总收入 | 管理费用/营业总收入 | 营业总成本/营业总收入 | 归属于母公司的股东权益/带息债务 | 研发费用/总市值 |
0.76 | 2.57 | 95.94 | - | |
存货周转天数 | 应收账款周转天数 | 资产负债率 | 利息费用/息税前利润 | 息税前利润 |
30.80 | 58.89 | 60.69% | -0.13% | 13.12亿 |
企业自由现金流量 | 带息债务 | 财务数据报告期 |
业绩预告
公告日期
报告期
|
业绩预告变动原因 |
14.29亿 | 0.00亿 | 2024-09-30 | - | - |
参与机构 |
通过电话会议的方式参与公司2024年半年度业绩说明会的投资者 |
调研详情 |
1.如何看待今年下半年及明年重卡行业的景气度? 根据第一商用车网数据,我国重卡市场2024年上半年累计销售约50.45万辆,同比增长3.3%。 公司上半年累计销量7.05万辆,同比增长15.8%。公司上半年营收244亿元,同比增长21%,净利润8.5亿元,同比增长24.6%。公司产品产销情况与去年同期相比,依然保持较好的增长态势,且好于行业水平。公司持续推进各项措施,全面提升产品质量和产品竞争力,盈利能力进一步增强。公司通过深入细分市场,加快产品优化升级和结构调整,精准实施营销策略,优化营销网络,销量与市占率在行业中增幅第一。其中,公司新能源重卡销量增幅明显,渗透率稳步提升。海外市场借助重汽国际公司的完善网络布局以及高效战略突破,产品出口维持较高水平。 当前,经济和消费环境相对去年同期有所好转,重卡行业内需随经济延续温和复苏态势,公路货运量正增长为销量增长提供了较好的支撑。油气价差持续巩固燃气车运营成本优势,加之国家出台的以旧换新政策,将加速车辆提前置换更新。当然,我们也要看到行业存在一定的不确定因素。如:运价低迷、工程类重卡需求萎缩、竞争加剧等,对行业带来持续影响。但随着经济逐步复苏和国家各项稳增长措施落地,居民消费信心将进一步增强,我们预计重卡行业有望保持相对稳定的增长态势。 2.公司目前的产品出口情况如何?主要出口到哪些国家和地区? 公司的出口业务主要通过集团旗下的重汽国际公司实现,该公司已连续多年保持行业第一,并在海外拥有良好的口碑和用户基础。 2024年上半年公司产品出口依旧保持良好态势,主要出口区域是非洲、东南亚、中亚和中东市场,同时在战略新兴市场实现突破,出口的产品占总销量的近半壁江山。 未来,公司将持续借助重汽国际公司加大对美洲、澳大利亚、东欧等潜力市场和区域的开发拓展,创造新的增量,从而对公司的销量形成强有力的支撑。 3.能否介绍一下公司今年上半年天然气重卡的销量情况?如何看待天然气重卡未来的市场走势? 据统计,2024年上半年行业天然气重卡共销售10.88万辆,同比增长 104%。公司上半年天然气重卡销量同比增长280%,明显好于行业增幅。 天然气重卡销量走势与油气价差有一定的关联性。受油气价差的影响,天然气重卡经济性优势突出,特别是在牵引车中,天然气重卡占比持续提升。 鉴于当前运费持续低迷及油气价差预期稳定,在长途标载运输、煤炭运输、砂石料运输、快递快运及危险品运输等细分领域,都是天然气重卡重点应用场景。加之2024年8月1日正式施行的《天然气利用管理办法》将以液化天然气为燃料的载货卡车、城际载客汽车、公交车等运输车辆确定为优先类用气项目,鼓励地方各级人民政府及相关部门在规划、用地、融资、财税等方面给予政策支持。 结合目前市场的总体情况,未来,我们依然比较看好天然气重卡市场。 4.2024年上半年新能源重卡的销量情况,以及对新能源重卡市场未来的展望。 新能源重卡2024年上半年整体表现突出,行业渗透率达到9.4%。公司新能源重卡业务主要通过集团旗下的重汽新能源公司实现,公司上半年新能源重卡销量同比增长490%。 新能源重卡市场一直保持较高位水准,目前仍处于快速增长阶段。今年作为实现碳中和目标最后5年阶段前的关键年份,各地积极响应国家政策,加之国四车型淘汰进程加快,这些都是新能源重卡销量增长的重要推动力。 新能源重卡市场的快速发展,是能源转型、环保法规、技术革新和市场需求共同作用的结果。随着技术的不断进步和市场需求的持续增长,新能源重卡将在更多领域实现替代,推动整个重卡行业向更加绿色、高效、可持续的方向发展。 5.从国内细分市场来看,公司的各类车型销量和市场表现情况如何?各类车型的占比未来是否会有较大的变化? 从国内市场总量上看,牵引车占总量近6成,其次是载货车、专用车、自卸车、搅拌车等。今年上半年,公司单厂占有率位居前列,产品结构与行业总体相当,且产品在各细分市场表现亮眼。 一是在牵引车方面,燃气车市占率增幅明显,危险品(燃气+燃油)、集装箱市占率稳居第一;二是在载货车方面,车厢可卸车位于行业第一,4×2宽体产品、4×2大单桥等多个细分市场增幅位于前列;三是在工程车方面,6×4/8×4搅拌车350马力以上市占率保持第一;四是在专用车方面,消防应急、8×4环卫车、8×4清障车市占率第一,6×2危化单车市占率增幅行业第一,并在随车吊短板等细分市场取得突破。 从国家产业结构、市场需求等情况看,各车型的占比情况保持了一定的稳定性,预计未来不会有大的变化。 6.请问公司在未来分红政策方面是如何规划的?是否会进一步提升分红比例? 近年来,国务院国资委、山东省国资委和中国证监会发布一系列与现金分红相关的政策文件,鼓励上市公司多措并举提高股息率,通过推动一年多次分红、增加现金分红比重等方式回报投资者。 公司一直重视股东回报,并积极响应号召,近五年持续提升分红比例,回馈广大投资者。公司在2023年度分红比例已达50%,2024年半年度再次进行现金分红,分红比例提升至55%,合计派发现金股利3.4亿元。自上市以来,公司分红累计金额近40亿人民币。 未来,公司将综合考量市场环境、生产经营、现金流、未来发展资金需要等因素,平衡公司发展和股东最佳利益,以确定未来年度合理的分红比例,持续回馈广大投资者。 7.公司2024年上半年研发费用4亿元,与去年同期相比增长的原因是什么? 2024年上半年,新产品开发及原有产品的持续改进提升项目增加,导致报告期内公司研发费用同比大幅增长。 近几年,公司持续加大研发投入,推动产品更新换代,提升产品品质,满足不同客户群体的需求,从而提升销售额和市场份额。同时,公司通过新产品的推出和技术创新,提高产品附加值,提升产品竞争力,进而实现销量与利润的增长。 |
AI总结 |
根据公司发布的2024年上半年度报告,公司的研发费用为**4亿元**,同比增长了**18.0%**。 公司在研发方面的投入和决心持续加大,推动产品更新换代,提升产品品质,以满足不同客户群体的需求,进一步提升产品的核心竞争力。 |
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