日期 | 股票名 | 调研地点 | 调研形式 |
2024-08-26 | 万丰奥威 | - | 电话交流,分析师会议 |
PETTM | PB | 股息率TTM | 总市值 | 换手率 |
---|---|---|---|---|
47.81 | 5.22 | 0.88% | 360.54亿 | 2.36% |
营业收入同比增长率(%)(单季度) | 营业收入同比增长率(%) | 归母利润同比(%)(单季度) | 归母利润同比(%) | 净利润/营业总收入 |
-2.28% | -1.97% | -24.02% | 5.07% | 6.48 |
销售毛利率 | 销售毛利率(单季度) | 销售净利率 | 销售净利率(单季度) | 毛利 |
17.50% | 15.67% | 6.48% | 5.35% | 19.90亿 |
销售费用/营业总收入 | 管理费用/营业总收入 | 营业总成本/营业总收入 | 归属于母公司的股东权益/带息债务 | 研发费用/总市值 |
1.22 | 7.75 | 92.77 | 1.52 | - |
存货周转天数 | 应收账款周转天数 | 资产负债率 | 利息费用/息税前利润 | 息税前利润 |
83.35 | 79.03 | 46.26% | 0.12% | 10.62亿 |
企业自由现金流量 | 带息债务 | 财务数据报告期 |
业绩预告
公告日期
报告期
|
业绩预告变动原因 |
0.51亿 | 45.46亿 | 2024-09-30 | - | - |
参与机构 |
上海禾其投资咨询,上海涌乐私募基金,国海证券,银河基金,和谐健康保险,华安基金,德邦证券,中欧基金,北京诚旸投资,Marco Polo Pure China Fund,湘财基金,Fullerton Fund Management Company,深圳前海旭鑫资管,上海混沌道然资管,深圳前海华杉投资,上海聚劲投资,上海笃诚私募基金,厦门融开资管,上海世诚投资,上海泾溪投资,台湾群益投信,百年资管,农银人寿保险,上海人寿保险,长城财富保险资管,阳光资管,东方证券资管,青骊泰川基金,浙商证券,天治基金,东方证券,西藏合众易晟投资,上海水璞私募基金,广东璟诚私募基金,华夏基金,泰信基金,上海运舟私募基金,万和证券,乾锦豪(深圳)资管,百嘉基金,浦银安盛基金,上海舜沂投资,平安资管,申万宏源证券,永赢基金,国泰君安,弘毅远方基金,北京禹田资管,翼虎投资,华富基金,上海保银私募基金,东北证券,财通证券,上海五聚资管,中金资管,兴证全球基金,鹏扬基金,深圳宏鼎财富,上海复胜资管,海通证券,上海亘曦私募基金,民生证券,泓德基金,国金证券,深圳红筹投资,天风国际,序列(海南)私募基金,国投证券,茂典资管,华创证券,浙江米仓资管,九泰基金,天风证券,北京清和泉资本,长江证券,上海贵源投资,中银资管,灏浚投资,国盛证券,杭州拾年投资,国信证券,中铖润智资管(上海),兴银基金,太平资管,上海金辇投资,D.E. Shaw Investment Management Co. Ltd,东吴证券,上海益理资管,全国社保基金,红塔证券,中金公司,宁银理财,福泽源(上海)私募基金,华福证券,上银基金,开源证券,上海于翼资管 |
调研详情 |
交流内容 Q1:公司2024年上半年总体经营情况 A:公司产业定位“大交通”领域,秉承“双引擎”发展战略,致力于成为全球汽车金属部件轻量化推动者和通用飞机创新制造全球领跑者。2024年上半年公司实现营收73.72亿元,同比下降1.80%;实现归母净利润3.98亿元,同比增长24.9%。由于公司去年同期报表包含无锡雄伟高强度钢冲压件业务,若剔除该业务进行同口径比较,公司营业收入同比增长4.32%。 Q2:2024年上半年汽车轻量化业务经营情况 A:2024年上半年,公司汽车轻量化业务实现营业收入60.89亿元,同比下降2.22%。报告期内公司汽车金属部件轻量化业务订单较为充足,受无锡雄伟出表影响,致使报告期内营业收入同比减少;受铝锭等大宗原材料涨价影响,公司汽车轻量化业务毛利率相较去年同期有所下滑。 公司将持续优化客户结构,推进生产线数字化管理升级,提高生产效率,加强大宗物资采购和原材料库存管控,通过持续的工艺改进、技术创新、降本提效,提升整体业务盈利能力。业务方面,公司不断解决轻量化材料、工艺、设计与制造等领域的关键核心技术问题,满足新能源汽车的崛起及汽车轻量化发展需求,同时继续加强同核心新能源客户的合作,优化产品结构,增加大尺寸轮毂的配套,持续普及镁合金仪表板支架等镁合金大型压铸件在国内中高端车和新能源车的应用。 Q3:上半年公司通航飞机业务有哪些经营亮点 A:2024年上半年通航飞机业务实现营收12.83亿元,同比增长0.22%;实现净利润1.81亿元,同比增长26.23%;毛利率实现同比提升,主要系市场开拓、订单增加,高附加值机型销售占比持续提升。当前万丰飞机业务订单充足,销售业务持续优化,全球私人飞机市场开拓以及产能逐步释放。 报告期内,万丰飞机业务发展取得相应进展。钻石eDA40纯电动飞机获得2024年德国Aerokurier最佳创新飞机奖、DA50RG获得意大利A`设计大奖赛“航空航天和飞机设计”类别的铂金奖。万丰加拿大钻石与LIFTAcademy签署了50架DA40以及8架DA42钻石机型的销售订单。 Q4:浙江省人民政府发布了《关于高水平建设民航强省打造低空经济发展高地的若干意见》,是否与公司在低空经济发展的思路相契合? A:《关于高水平建设民航强省打造低空经济发展高地的若干意见》为浙江省发展低空经济的重要指导意见,规划到2027年,基本建成航空服务全省覆盖、航线网络全球通达、空港枢纽多式便捷、航空产业高能集聚、低空经济先行引领、行业治理顺畅高效的高水平民航强省和低空经济发展高地。到2035年,全面建成高水平民航强省和低空经济发展高地。同时针对省内低空经济发展提出了全面且详细的规划路径。 结合行业全球发展经验,万丰提出构建业态与生态相互促进、良性循环的低空经济发展模型;以政府公共服务应用为先导,打造以“三网”为基础,“四服务”为主应用场景,低空飞行航空器研发制造为支点的低空经济产业集群。公司不断加强航空器制造技术研发,拓展新的应用场景,助力浙江低空产业链更高层次、更广领域发展,为浙江打造成为全国低空飞行器制造、低空运营、城市空中交通示范省贡献力量。 Q5:公司飞机业务在手订单充裕,请介绍下半年的交付节奏A:2024年上半年公司通航飞机业务营收实现了同比微增,盈利能力实现了较为可观的改善,主要原因集中资源向高附加值机型市场开拓、订单增加,高附加值机型销售占比持续提升。当前公司各机型在手订单充裕,但不同机型的生产和交付周期存在差异,公司会根据具体情况安排不同机型的排产和交付计划,因此季度交付量不完全代表全年的交付量指引。公司在全球范围内拥有4个生产基地与3个研发设计中心,目前在努力增加生产转配线、优化产能布局以及员工培训提高装配效率等方面提升产能。 Q6:公司发展布局低空经济的思路 A:低空经济以各种有人驾驶和无人驾驶航空器的各类低空飞行活动为牵引,包含低空基础设施、低空飞行器制造、低空运营服务和低空飞行保障等,产业链覆盖范围广。其中,低空飞行器为低空经济的载体与核心,包含固定翼通航飞机、eVTOL、无人机、直升机等,国内空域广阔,单一形态的飞行器难以满足丰富的空域需求,不同地区有望根据自身应用场景的需要匹配发展不同类型的低空飞行器产品。 公司通航飞机创新制造产业进一步丰富“技术研发-授权/技术转让-整机制造销售-售后服务”经营模式,持续开发新机型,匹配低空经济发展带来的新应用场景。目前批量交付的产品应用涉及教练机、私人消费机、特殊用途MPP飞机等领域。在此基础上,公司一方面继续向国内引进新机型,落地新基地;另一方面加快固定翼纯电动飞机eDA40开发应用力度以及商业化运行进程。在不断拓展的新应用场景下,公司联动国内外技术、运营团队,在推进eVTOL产业布局,构建低空经济新制造、新模式、新业态,助力低空产业发展,致力于成为低空经济通用飞机创新制造企业的全球领跑者。 |
AI总结 |
根据万丰奥威的投资者关系活动记录表,公司2024年上半年实现营收73.72亿元,同比下降1.80%;实现归母净利润3.98亿元,同比增长24.9%。由于公司去年同期报表包含无锡雄伟高强度钢冲压件业务,若剔除该业务进行同口径比较,公司营业收入同比增长4.32%。 报告期内,万丰汽车轻量化业务实现营业收入60.89亿元,同比下降2.22%。受铝锭等大宗原材料涨价影响,公司汽车轻量化业务毛利率相较去年同期有所下滑。 Q1:产能信息如何分析? 万丰奥威的汽车金属部件轻量化业务订单较为充足,受无锡雄伟出表影响,致使报告期内营业收入同比减少;受铝锭等大宗原材料涨价影响,公司汽车轻量化业务毛利率相较去年同期有所下滑。 Q2:未来公司新增长点在哪里? 万丰奥威计划在低空经济领域布局。目前,万丰飞机业务发展取得相应进展。钻石eDA40纯电动飞机获得2024年德国Aerokurier最佳创新飞机奖、DA50RG获得意大利A`设计大奖赛“航空航天和飞机设计”类别的铂金奖。万丰加拿大钻石与LIFTAcademy签署了50架DA40以及8架DA42钻石机型的销售订单。 |
免责声明:数据相关栏目所收集数据,均来自第三方个人或企业公开数据以及国家统计网站公开发布数据,数据由计算机技术自动收集更新再由作者校验,作者将尽力校验,但不能保证数据的完全准确。 阅读本栏目的用户必须明白,图表所示结果或标示仅供学习参考使用,均不构成交易依据。任何据此进行交易等行为,而引致的任何损害后果,本站概不负责。