日期 | 股票名 | 调研地点 | 调研形式 |
2024-09-02 | 粤高速A | - | 特定对象调研,电话交流 |
PETTM | PB | 股息率TTM | 总市值 | 换手率 |
---|---|---|---|---|
15.10 | 2.42 | 4.64% | 246.72亿 | 0.93% |
营业收入同比增长率(%)(单季度) | 营业收入同比增长率(%) | 归母利润同比(%)(单季度) | 归母利润同比(%) | 净利润/营业总收入 |
-5.64% | -5.03% | 6.45% | 0.01% | 51.65 |
销售毛利率 | 销售毛利率(单季度) | 销售净利率 | 销售净利率(单季度) | 毛利 |
68.24% | 68.59% | 51.65% | 52.82% | 23.90亿 |
销售费用/营业总收入 | 管理费用/营业总收入 | 营业总成本/营业总收入 | 归属于母公司的股东权益/带息债务 | 研发费用/总市值 |
3.65 | 40.15 | 1.28 | - | |
存货周转天数 | 应收账款周转天数 | 资产负债率 | 利息费用/息税前利润 | 息税前利润 |
10.60 | 41.66% | 0.03% | 24.41亿 | |
企业自由现金流量 | 带息债务 | 财务数据报告期 |
业绩预告
公告日期
报告期
|
业绩预告变动原因 |
3.35亿 | 79.79亿 | 2024-09-30 | - | - |
参与机构 |
人保资产,长江资管,Pleiad Investment Advisors Limited,淳厚基金管理有限公司,上海海岸号角私募基金管理有限公司,粤信资产,光大保德信基金管理有限公司,长城财富,同巨投资,兴业基金,鹏华基金,蔡荣转,谢承津,章孝林,朱陈红,LiShu,LIU MIAO,周晓东,徐小勇,黄艺明,林昱明,黄朝豪,刘腾,刘兴旺,张振荣,毕高昂,黄琼,太平资产管理有限公司(太平保险资管),富安达基金管理有限公司,永安国富,红土创新基金,瀑布资产,中欧基金管理有限公司,诺安基金管理有限公司,Value Partners Limited,广东睿璞投资管理公司-SZ,上海玖歌投资管理有限公司,幸福人寿,爱建证券金融市场部,恒盈资本有限公司,广发基金管理有限公司,招商证券资管部,华夏基金管理有限公司,中银基金管理有限公司,新华基金管理股份有限公司,华宝信托,三星投信,中国国际金融股份有限公司,上海顶天投资有限公司,国泰君安自营部,红石榴,宁波幻方量化投资管理合伙企业-SH,BlackRock AM North Asia Limited,中信证券,明曜投资,西部利得基金管理有限公司,上海盛宇股权投资中心(有限合伙)-盛宇十九号私募证券投资基金,苏州景千投资管理有限公司,深圳前海承势资本管理合伙企业(有限合伙)——连丰私募基金,进门财经,中信产业投资基金管理有限公司,阳光资产管理股份有限公司,中金公司-RS,康腾投资,融通基金管理有限公司,中国国际金融部分有限公司,华夏财富创新,南方基金管理有限公司,生命保险资产管理有限公司,申万宏源证券有限公司,太平洋保险,潼骁致晟1号,华能贵诚信托,Sumitomo Mitsui AM-Clients Funds,上海贵源投资有限公司,中金公司资产管理部,百年资产,长青藤资产,Keywise,安中投资管理有限公司,上海电气集团财务有限责任公司,循远资产管理(上海)有限公司,花旗,北京宏道投资管理有限公司,中信证券资管部,上海富诚海富通资产管理有限公司,深圳市尚诚资产管理有限责任公司,平安基金,信达澳亚基金管理公司,仁智资本,华泰资产管理有限公司(保险),江海证券,长城财富保险资产管理股份有限公司,浙商证券股份有限公司,中意资产,深圳市东方马拉松投资管理有限公司,深圳正圆投资有限公司-正圆红利1号私募证券投资基金,中金公司,长江证券股份有限公司,汇丰资管(HK),上海甬兴证券资产管理有限公司,上海瞰道资产管理有限公司,上海明河投资管理有限公司,上海天猊投资管理有限公司,太平基金管理有限公司,西安瀑布资产管理有限公司,北京成泉资本管理有限公司,汇添富基金,留仁资产,国寿安保基金管理有限公司,华泰证券证券投资部 |
调研详情 |
一、简要介绍了公司上半年度的经营情况、参控股路段改扩建工程进展情况、主要财务数据同比变动情况。 二、问答环节主要内容 问1:上半年,公司多个参控路段车流量增幅大于通行费收入增幅的主要原因? 答:路段车流量增幅大于通行费收费增幅的主要原因一是公司主要参控股路产位于湾区区域,通行车流车型比例客车较货车占比大;二是随着高速公路路网日益完善,短途车车流量增多。 问2:预计下半年惠盐高速改扩建工程会进一步影响车流量吗? 答:惠盐公司将继续做好施工期间交通组织方案,据了解,惠盐高速因改扩建工程需要会部分时间封闭个别出入口,但主线将保持足够车道通行,预计对惠盐高速车流量影响不大。 问3:上半年公司投资收益同比差异的原因? 答:主要是广东广乐高速公路有限公司的投资收益(分红)下半年确认,而去年是上半年确认的原因。 问4:广佛高速的管养问题 答:目前,广佛公司继续负责广佛高速公路管养,代垫管养支出相关事项尚待政府进一步明确。 问5:公司融资成本情况 答:公司目前信用借款的年利率范围介于2.60%至3.40%之间。若未来利率出现下调,该利率区间亦将相应降低。 问6:6月底深中通道建成通车对广珠东路段的影响 答:深中通道的开通,改变了区域路网的结构,对广珠东路段有一定的影响。从路段公司收集的7月份通行数据看,深中通道开通后广珠东路段日均车流量环比、同比均有较为明显增长,而通行费收入环比、同比均有一定的下降;车流量增长,收入下降的主要原因是深中通道和中开高速的通车,增长的车流主要集中在广珠东路段与中开高速连接的火炬西互通以南路段,而广珠东新隆互通以北路段平均车流则有明显下降,广珠东路段车流结构发生了变化,虽总体车流量增加,但通行费收入下降。深中通道开通对广珠东路段的总体影响程度需待进一步跟踪和评估。 问7:上半年广惠高速车流量、通行费收入同比下降原因 答:主要原因是因平行于广惠高速公路的广汕高铁开通,以及惠龙高速、莞番高速三期(广龙高速组成部分)的相继开通,周边路网变化对广惠高速公路的车流量造成一定的分流影响,导致车流量、通行费收入同比下降。 |
AI总结 |
一、产能信息及释放进度 根据调研记录,粤高速A的产能情况没有详细提及。需要进一步了解公司的生产设施、生产能力以及未来规划,以判断产能释放进度。 二、未来增长点 1. 国内市场:随着中国经济的持续发展和城市化进程,交通基础设施建设需求不断增加,粤高速A有望在国内市场继续拓展业务。此外,国家对新能源汽车的支持政策也将为公司带来新的增长点。 2. 国际市场:粤高速A目前在海外市场的布局较少,但随着“一带一路”倡议的推进,公司有机会进入沿线国家,拓展国际市场。 三、竞争情况与国产替代空间 1. 竞争情况:粤高速A所处的交通基础设施行业竞争激烈,主要竞争对手包括其他省级高速公路运营商、地方政府投资平台等。未来一年,公司需要关注国内外竞争对手的动态,以及行业政策变化对竞争格局的影响。 2. 国产替代空间:随着国内基础设施建设的快速发展,一些传统企业可能面临市场份额下滑的压力。粤高速A作为行业龙头企业,有望在一定程度上抵御国产替代的风险。 四、行业景气情况 交通基础设施建设是国家经济发展的重要支柱产业,随着中国经济的持续发展和城市化进程,行业景气度将保持较高水平。然而,行业竞争加剧和政策调整等因素仍存在一定的风险。 五、销售情况 1. 国内销售情况:粤高速A在国内市场拥有较高的市场份额,但需要关注市场竞争格局的变化对公司业绩的影响。此外,国家对新能源汽车的支持政策将为公司带来新的增长点。 2. 海外销售情况:公司目前在海外市场的布局较少,未来有望通过“一带一路”倡议等途径拓展国际市场。 六、成本控制 粤高速A目前信用借款的年利率范围介于2.60%至3.40%之间。若未来利率出现下调,该利率区间亦将相应降低。这表明公司在成本控制方面具有一定的优势。 七、商业模式与产品定价能力 调研记录中未提及公司的商业模式和产品定价能力。这两方面对于公司的盈利能力和竞争力具有重要影响,需要进一步分析。 八、坏账情况 调研记录中未提及公司的坏账情况,需要结合公司的实际财务数据进行分析。对于调研中仅有精神纲领没有具体实施的回复要保持谨慎态度不要过于乐观。 九、研发投入与规划 调研记录中未提及公司的研发投入和规划。研发投入对于公司的创新能力和未来竞争力具有重要影响,需要关注公司的研发投入状况以及未来的发展规划。 十、护城河体现 粤高速A所处的交通基础设施行业具有较强的规模效应和品牌效应,这有助于公司在市场竞争中占据优势地位,形成护城河。 十一、产品名称及依赖原材料 调研记录中未提及公司的产品名称以及依赖的原材料。需要进一步了解公司的主营业务和供应链情况,以评估公司在产业链中的地位和竞争优势。 综上所述,粤高速A在短期内可能面临一定的市场风险,但从长期来看,随着中国经济的发展和交通基础设施建设需求的增加,公司有望在国内外市场实现稳定增长。在此背景下,投资者应保持谨慎态度,关注公司的经营状况和未来发展规划。 |
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