日期 | 股票名 | 调研地点 | 调研形式 |
2024-09-04 | 华依科技 | - | 现场参观,业绩说明会 |
PETTM | PB | 股息率TTM | 总市值 | 换手率 |
---|---|---|---|---|
- | 2.13 | - | 21.41亿 | 1.72% |
营业收入同比增长率(%)(单季度) | 营业收入同比增长率(%) | 归母利润同比(%)(单季度) | 归母利润同比(%) | 净利润/营业总收入 |
38.67% | 22.48% | -72.12% | -575.15% | -10.01 |
销售毛利率 | 销售毛利率(单季度) | 销售净利率 | 销售净利率(单季度) | 毛利 |
31.25% | 42.10% | -10.01% | 1.84% | 0.93亿 |
销售费用/营业总收入 | 管理费用/营业总收入 | 营业总成本/营业总收入 | 归属于母公司的股东权益/带息债务 | 研发费用/总市值 |
4.83 | 30.43 | 116.26 | 1.02 | 0.0171 |
存货周转天数 | 应收账款周转天数 | 资产负债率 | 利息费用/息税前利润 | 息税前利润 |
159.13 | 339.79 | 54.44% | -2.29% | -0.14亿 |
企业自由现金流量 | 带息债务 | 财务数据报告期 |
业绩预告
公告日期
报告期
|
业绩预告变动原因 |
-2.47亿 | 9.88亿 | 2024-09-30 | - | - |
参与机构 |
申万宏源,德邦证券,富国基金,东方证券,晨燕资产,中泰证券,招商理财,财通证券,中信建投,华福证券 |
调研详情 |
第一部分:公司业务介绍 华依科技是一家专注于汽车行业的高科技企业。目前业务分为三大类,测试服务,智驾类产品以及测试设备制造。 测试服务:2016年,华依新能源测试中心正式运营,并开始为客户提供新能源动力总成研发端的测试服务。通过设备制造业务多年的积累,拥有了强大的台架制造能力以及丰富的故障分析经验,并且华依拥有了成熟的自研测试分析软件。以上这几点都为华依测试服务业务打下了夯实的基础,积累了明显的技术及经验优势。随着新能源汽车市场不断扩大,客户对于研发端测试需求增多,我们也在积极扩充实验室数量以及种类。目前,在运营实验室台架超过百台。测试类型涵盖:电总成类,混动总成类,整车类,电池类,智驾类以及零部件类。从区域划分来看,目前中国上海,中国天津以及德国慕尼黑均有测试服务业务布局。 智驾类产品:2018年,公司紧跟汽车行业智能化发展方向,开启高精度惯导研发,目前已具备了满足不同客户需求、提供多种解决方案的技术能力。2024年上半年公司高精度惯导业务进展可观。从研发端来看,基于不同客户的需求以及市面上各类产品方案,我们持续在研发端和研发人员方面加大投入,使公司IMU精度保持行业领先的地位;从生产端来看,目前已经进入大批量供货阶段;最后从客户端来看,公司目前已与多家主机厂完成车型匹配工作,同时与国内多家厂商建立了深度合作关系,现已获得部分客户的产品定点,其中收到奇瑞汽车定点、智己汽车定点的事项已公告,后续有望获得更多的客户订单 测试设备制造:这一业务是我们最早的一块业务,2004年公司首台下线测试设备就已经交付上汽通用,从而打破了外国供应商的长期垄断,同时华依也成为了工信部“发动机冷试方法”国家行业标准的第一起草单位。该业务主要应用于工厂端,提供产品下线前的品质保障检测。从客户角度来看,该业务客户比较稳定。另外公司正在积极拓展海外市场。经过2024年半年时间,目前海外市场已经有可观的进展。 第二部分:分析师、基金经理就华依科技业务等情况与公司进行沟通交流,问答环节: 1.对于公司2024年半年报业绩,是否可以介绍一下情况? 答:报告期内公司实现营业总收入17,540.79万元,较上年同期增长13.34%;实现归属于上市公司股东的净利润-3,172.70万元,较上年同期亏损有所扩大。报告期内测试服务收入占比较上年同期增加,测试业务投入使用了新增固定设备,新增设备使用初期存在适应性调试过程,导致报告期内营业收入中单位固定成本占比较大、毛利率下降,因此净利润较上年同期下降,随着测试设备运行平稳后,测试收入将进一步摊薄单位固定成本,经营业绩有望改善。 2.针对于目前公司的亏损情况,请问公司要如何应对这种情况,有何应对措施和战略规划? 亏损的主要原因在于公司正处于建设投入期,为了扩大生产规模、提升产能,我们进行了比较大规模的投资。这些投资短期内可能会对财务报表造成一定压力,但从长远来看,它们将为公司未来的增长奠定坚实基础。 针对当前情况,公司在优化成本控制、加强现金流管理、提升产能利用率方面也在加强对应措施。我们相信通过全公司上下的共同努力,我们一定能够克服当前的困难,实现公司的可持续发展目标。 3.IMU产品是否可以在飞行汽车或者无人机上使用?如果可以,目前公司是否有这方面的布局? IMU产品是可以应用于飞行汽和无人机上,主要是用于测量飞行器自身的运动状态和姿态,包括加速度、角速度和磁场等参数。随着这两年低空经济的蓬勃发展,市场空间未来可期,公司正在积极布局飞行汽车领域的IMU产品,并和相关行业的合作伙伴保持密切的交流。 4.目前公司测试服务业务的进展情况如何? 从测试服务规模这一方面来看,经历了23年的产能扩建以及24年半年的产能爬坡,无论从实验室数量以及测试种类上都有明显提升。目前在运营的实验室已经过百,测试服务的类型目前涵盖了:电总成类,混动总成类,整车类,电池类,智驾类以及零部件类。并形成了中国上海,中国天津以及德国慕尼黑三大区域的测试服务布局。华依科技基于丰富的测试经验,以及一流的实验室,目前正在积极的从研发类测试服务向认证类测试服务进行拓展,并且和国内外认证类测试机构保持密切的合作。 5.公司IMU业务目前都有哪些客户,是否已经开始大批量出货? 目前公司IMU客户主要是知己汽车,奇瑞汽车以及国内某头部新势力车企。目前IMU在智驾领域的应用越来越普遍,市场上对智驾类IMU需求旺盛,我们也在紧跟这一趋势,开拓更多客户,目前公司在传统车企类客户,新势力车企类客户以及海外车企类客户均有可观的合作进展。另外,目前公司IMU业务已经进入大规模量产阶段,生产工作开展顺利。 6.人形机器人领域是否需要用到IMU,公司是否有布局? IMU在人形机器人领域有重要的应用场景。和智驾类IMU相比,人形机器人类IMU更加侧重对于重心姿态以及相对位置的测量。 近两年,人形机器人市场快速崛起。我们认为,人形机器人市场未来成长空间非常大,所以公司也在积极布局人形机器人领域的IMU产品开发,目前公司已经与多家人形机器人本体公司进行接触,并且其中部分客户已经有了不错的进展。 |
AI总结 |
根据上海华依科技集团股份有限公司2024年半年度报告摘要,公司2024年上半年实现营业总收入17,540.79万元,较上年同期增长13.34%;实现归属于上市公司股东的净利润-3,172.70万元,较上年同期亏损有所扩大。报告期内测试服务收入占比较上年同期增加,测试业务投入使用了新增固定设备,新增设备使用初期存在适应性调试过程,导致报告期内营业收入中单位固定成本占比较大、毛利率下降,因此净利润较上年同期下降,随着测试设备运行平稳后,测试收入将进一步摊薄单位固定成本,经营业绩有望改善。 关于公司的产能释放进度,公司在优化成本控制、加强现金流管理、提升产能利用率方面也在加强对应措施。我们相信通过全公司上下的共同努力,我们一定能够克服当前的困难,实现公司的可持续发展目标。 |
免责声明:数据相关栏目所收集数据,均来自第三方个人或企业公开数据以及国家统计网站公开发布数据,数据由计算机技术自动收集更新再由作者校验,作者将尽力校验,但不能保证数据的完全准确。 阅读本栏目的用户必须明白,图表所示结果或标示仅供学习参考使用,均不构成交易依据。任何据此进行交易等行为,而引致的任何损害后果,本站概不负责。