日期 | 股票名 | 调研地点 | 调研形式 |
2024-09-12 | 长安汽车 | - | 特定对象调研 |
PETTM | PB | 股息率TTM | 总市值 | 换手率 |
---|---|---|---|---|
29.23 | 2.02 | 2.32% | 1468.75亿 | 2.69% |
营业收入同比增长率(%)(单季度) | 营业收入同比增长率(%) | 归母利润同比(%)(单季度) | 归母利润同比(%) | 净利润/营业总收入 |
-19.85% | 2.54% | -66.44% | -63.78% | 2.44 |
销售毛利率 | 销售毛利率(单季度) | 销售净利率 | 销售净利率(单季度) | 毛利 |
14.38% | 15.69% | 2.44% | 1.36% | 159.60亿 |
销售费用/营业总收入 | 管理费用/营业总收入 | 营业总成本/营业总收入 | 归属于母公司的股东权益/带息债务 | 研发费用/总市值 |
4.24 | 7.20 | 99.15 | 30.78 | - |
存货周转天数 | 应收账款周转天数 | 资产负债率 | 利息费用/息税前利润 | 息税前利润 |
40.03 | 8.08 | 59.36% | 21.47亿 | |
企业自由现金流量 | 带息债务 | 财务数据报告期 |
业绩预告
公告日期
报告期
|
业绩预告变动原因 |
77.19亿 | 23.60亿 | 2024-09-30 | - | - |
参与机构 |
华泰证券,国泰基金 |
调研详情 |
一、请问公司2024年的新能源销量目标以及后续新品规划? 答:公司2024年新能源销量目标是75万辆,其中长安启源品牌全年目标25万辆,在保证现有在售产品上量的基础上,上新SDA平台架构首搭量产车型E07。深蓝品牌全年目标28万辆,深蓝S07于2024年7月25日上市后,凭借其卓越的产品力保持良好的销售势头,上市1个月订单达成14231辆。目前公司全力保供应、保生产、保交付,迎接即将到来的“金九银十”。深蓝将持续面向“年轻态”市场,已于成都车展发布L07、S05两款产品;此外,深蓝S07已在东南亚、墨西哥市场发布。阿维塔品牌全年目标9万辆,阿维塔已正式发布增程技术——昆仑增程,入局增程市场,并将于年内发布多款纯电与增程动力车型,全面满足用户多元化、全场景的出行需求,下半年将发布阿维塔11/12增程版以及阿维塔07,9月15日起,阿维塔07新车将陆续到店,为用户提供试乘试驾体验,新车将于9月26日正式上市,敬请各位投资者关注。 二、请问公司海外市场后续拓展规划? 答:出海方面,长安汽车自“海纳百川”计划发布以来,长安全球版图正在加速拓展。今年1-8月,长安汽车自主品牌海外销量25.7万辆,同比增长66.4%,并入选 BrandZ2024中国全球化品牌50强,是从全球化战略发布到登榜速度最快的企业。组织架构方面,已构建“1+5+2”全球发展布局,变革成立五大区域事业部,海外市场运营管理进一步加强。东南亚市场当前在售产品深蓝S07、L07、lumin,深蓝S07取得亮眼表现,下半年将推动阿维塔品牌导入;中南美洲市场方面,公司举办发布会亮相三大新能源品牌,深蓝S07同步登录墨西哥市场,下半年将推动其他新能源产品导入;中东非洲市场方面,深蓝S7、启源A05已亮相于阿联酋展览会,已举办长安品牌中东非发布会,公司将以崭新的姿态在中东非洲开启新篇章;并将同步加快欧洲市场拓展,推动新能源产品正式导入市场。 海外基地建设方面,长安汽车首个海外基地“泰国新能源基地”正按照建设计划顺利推进,预计将在明年一季度正式投产。同时,我们正在论证中南美、欧洲基地建设,通过全球化助力新能源汽车快速、良性发展。 三、请问公司半年度业绩变动的主要原因? 答:根据公司已披露的2024年半年度财务报告,2024上半年公司实现营业收入767.2亿元,同比增长17.2%;归母净利润28.3亿元,扣非归母净利润11.7亿元。报告期内,公司归属于上市公司股东的净利润同比下降,主要原因为2023年第一季度并购深蓝汽车科技有限公司,原持有其股权按公允价值重新计量确认非经常性损益50.2亿元。 其中,二季度经营质量快速改善,Q2实现营业收入397亿元,环比增长7.2%,同比增长28.33%;实现归母净利润16.7亿元,扣非归母净利润10.6亿元,同环比均大幅增长,主要原因在于公司开展“2236”经营质量提升行动计划、“砍成本、砍支出”专项行动,从研、产、供、销、运等全价值链寻找降本节支机会。同时,二季度自主产品结构改善、海外业务增长及结构改善也是经营质量提升的重要原因。 四、请问阿维塔科技发布的增程技术有什么亮点? 答:2024年8月,阿维塔科技正式发布增程技术——昆仑增程,入局增程市场,并将于年内发布多款纯电与增程动力车型,全面满足用户多元化、全场景的出行需求。在全栈自研的过程中,阿维塔科技聚焦用户的实际用车体验,赋予了昆仑增程行业领先的控温、控扭、控油电能力,通过毫厘间的精准控制,促成了用户感知上的蜕变。 有电没电都强劲。阿维塔科技携手宁德时代,打造了39kWh神行超级增混电池,其在满电状态下拥有9C的峰值放电倍率,即便在低电量状态下也能保持7.7C的峰值放电倍率。不仅如此,昆仑增程还自主研发了七合一后电驱,峰值功率达到231kW,轮端扭矩达到4500牛·米。昆仑增程是以智慧为核心,领先一代的增程技术。新能源汽车在连续加速后,为保护电机过热,系统会提前进行干预,限制功率,从而导致动力衰减。阿维塔联动硬件层面的油冷技术与软件层面的AI大模型,将转子测温估算精度,从行业普遍的30℃缩小至8℃,提升近4倍,避免过早、过多的无效干预。 有电没电都安静。为了能做到媲美纯电汽车的静谧性,阿维塔自研昆仑增程HE1.5T超增压专用发动机,并为其配备了全球首发的电子机油泵技术与停机活塞主动控制技术,成功将怠速充电时的车内声压控制在35.7dB,为用户带来0感知的增程启停体验。昆仑增程独有的停机活塞主动控制技术,使得阿维塔增程车型能够在熄火时,将活塞准确定位在启动缸压最低、阻力最小、振动最低的位置,从而显著减少发动机启动时的振动和噪音。不仅在静谧性方面表现出色,昆仑增程HE1.5T超增压专用发动机的热效率与油电转化率同样达到了行业领先水准。由于超增压专用发动机无需直接驱动车辆,和相同排量的传统发动机相比,其气缸口径更小,加之更高的喷油压力与火花塞能量,将热效率提升至44.39%,燃烧一升油可发电3.63度,大幅降低油耗。 用油用电都省心。传统增程汽车的补能效率普遍落后于同级别的纯电汽车,加之传统增程汽车本身的纯电续航里程较短,用户需要频繁充电,补能体验不佳。为优化用户的补能体验,阿维塔增程车型即将搭载的39kWh神行超级增混电池,峰值充电倍率可达3C,电量从30%充至80%,仅需15分钟。同时,昆仑增程技术可带来强大的保电能力,确保用户在日常行驶时,电池电量永远都会在燃油之后被耗尽。而在续航稳定的同时,阿维塔昆仑增程还可应对极冷、极热等各种严苛的自然环境考验,即便在-35℃~65℃温度下,电池仍可正常运行。并支持92号汽油,任何有加油站的地方,用户都可抵达。 |
AI总结 |
长安汽车在2024年新能源销量目标为75万辆,其中长安启源品牌全年目标25万辆,在保证现有在售产品上量的基础上,上新SDA平台架构首搭量产车型E07。深蓝品牌全年目标28万辆,深蓝S07于2024年7月25日上市后,凭借其卓越的产品力保持良好的销售势头,上市1个月订单达成14231辆 。 阿维塔科技发布的增程技术——昆仑增程,入局增程市场,并将于年内发布多款纯电与增程动力车型,全面满足用户多元化、全场景的出行需求。昆仑增程是以智慧为核心,领先一代的增程技术。新能源汽车在连续加速后,为保护电机过热,系统会提前进行干预,限制功率,从而导致动力衰减。阿维塔联动硬件层面的油冷技术与软件层面的AI大模型,将转子测温估算精度,从行业普遍的30°C缩小至8°C,提升近4倍,避免过早、过多的无效干预。昆仑增程独有的停机活塞主动控制技术,使得阿维塔增程车型能够在熄火时,将活塞准确定位在启动缸压最低、阻力最小、振动最低的位置,从而显著减少发动机启动时的振动和噪音。昆仑增程独有的停机活塞主动控制技术,使得阿维塔增程车型能够在熄火时,将活塞准确定位在启动缸压最低、阻力最小、振动最低的位置,从而显著减少发动机启动时的振动和噪音。由于超增压专用发动机无需直接驱动车辆,并且具有高效率和低油耗等优点。 |
免责声明:数据相关栏目所收集数据,均来自第三方个人或企业公开数据以及国家统计网站公开发布数据,数据由计算机技术自动收集更新再由作者校验,作者将尽力校验,但不能保证数据的完全准确。 阅读本栏目的用户必须明白,图表所示结果或标示仅供学习参考使用,均不构成交易依据。任何据此进行交易等行为,而引致的任何损害后果,本站概不负责。