日期 | 股票名 | 调研地点 | 调研形式 |
2024-10-25 | 立中集团 | - | 业绩说明会 |
PETTM | PB | 股息率TTM | 总市值 | 换手率 |
---|---|---|---|---|
17.35 | 1.70 | 0.63% | 118.75亿 | 1.18% |
营业收入同比增长率(%)(单季度) | 营业收入同比增长率(%) | 归母利润同比(%)(单季度) | 归母利润同比(%) | 净利润/营业总收入 |
9.83% | 13.09% | -32.85% | 19.09% | 2.60 |
销售毛利率 | 销售毛利率(单季度) | 销售净利率 | 销售净利率(单季度) | 毛利 |
9.74% | 9.42% | 2.60% | 1.65% | 18.87亿 |
销售费用/营业总收入 | 管理费用/营业总收入 | 营业总成本/营业总收入 | 归属于母公司的股东权益/带息债务 | 研发费用/总市值 |
1.23 | 5.56 | 97.88 | 0.65 | - |
存货周转天数 | 应收账款周转天数 | 资产负债率 | 利息费用/息税前利润 | 息税前利润 |
62.19 | 64.12 | 64.81% | 0.26% | 8.01亿 |
企业自由现金流量 | 带息债务 | 财务数据报告期 |
业绩预告
公告日期
报告期
|
业绩预告变动原因 |
109.44亿 | 2024-09-30 | - | - |
参与机构 |
兴业证券,中邮证券,中银基金,海南君阳私募,耕霁(上海)投资,华创证券,万丰友方投资,南华基金,中航信托,广发证券,长城证券,华成投资,银河基金,国盛证券,深圳睿德信,国信证券,粤佛私募,德邦证券,银华基金,安信证券,杭州融泰云臻私募,上海天猊投资,山西证券,鸿运私募基金,中泽控股,鑫扬私募,泳诚私募,平安养老保险,富唐资管,海富通基金,民生证券,国海富兰克林,华福证券,华泰证券,深圳国晖投资,中承东方资管,创富兆业金融,开源证券,合众易晟投资,中国银河证券,施罗德投资(香港),万家基金,工银瑞信基金,正圆私募基金,九州证券公司 |
调研详情 |
1、公司三季度业绩和主要业务板块具体经营情况如何? 答:2024年三季度,公司积极应对国内外市场及行业竞争压力,在保持稳健经营的基础上,加强市场开拓力度,在新产品和新项目定点和落地方面取得了较好的进展,前三季度累计实现营业收入193.69亿元,较上年同期增长13.09%;归母净利润为4.93亿元,较上年同期增长19.09%,剔除股权激励摊销费用的归母净利润为5.33亿元,较上年同期增长6.84%。 报告期内,公司再生铸造铝合金业务需求持续发力,但市场竞争压力也有所增加,公司积极应对市场变化,进一步拓展新兴领域和新材料的市场应用,其中一体化压铸免热处理合金材料、低碳A356合金、硅铝弥散复合新材料等新材料已完成前期市场开发并进入规模化量产阶段,进一步提升了产品的销量、销售收入和盈利能力。 功能中间合金业务始终保持行业龙头优势,持续加大全球市场及中高端产品的市场开拓力度,积极布局高端新兴产业,销量和收入均稳步增长。盈利方面,公司充分利用区域产能优势,降本增效,增强管理,保证了公司功能中间合金业务的业绩稳定。 铝合金车轮业务销量和销售收入均有提高,公司重点布局高端、大尺寸、锻造、低碳等高附加值铝合金车轮产品,陆续获得了多个国际知名整车厂和新能源品牌高端铝合金车轮项目定点。报告期内,墨西哥铝合金车轮工厂投产,产能爬坡阶段对公司业绩产生一定压力,同时受海外政治经济因素影响,墨西哥比索兑美元持续贬值,导致美元长期贷款产生未实现汇兑损失,侵蚀了部分铝合金车轮业务的经营业绩。 2、公司哪些产品涉及芯片、半导体等领域? 答:公司自主研发的硅铝弥散复合新材料主要包括硅铝合金、铝基复合材料、微晶铝合金材料和3D打印铝合金材料等产品可用于航空航天、电子封装、光学、半导体、高端精密设备和3D打印等领域。 其中,公司的铝硅、铝碳化硅合金新材料具有低膨胀、高导热、低偏析、高刚度等特点,可用于制造芯片外部的封装壳体,被广泛的应用于航空航天飞行器领域使用的电子系统和大功率集成电路封装,并且重量只有传统材料如可伐合金的1/3,能够提供与芯片匹配的热膨胀和有效的散热,从而提高芯片寿命,是航空航天电子系统的优选。同时,铝硅、铝碳化硅合金新材料也可用于半导体设备的零部件制造,包括用于生产晶片卡盘、键合机等。 3、中央牵头成立废旧物资循环再利用公司以及六部委发布的再生铜铝进口管理事项对公司有哪些积极作用? 答:国家组建中国资源循环集团有限公司和回收平台、公布再生铜铝进口管理事项,体现了国家对再生资源循环利用的高度重视,为公司的再生铸造铝合金业务提供了积极的政策支持。政策的发布将进一步使国内再生铝原料市场得到补充,缓解市场供需紧张的情况,从而进一步抑制国内废铝价格,降低公司的材料成本,提升公司的盈利水平。同时,政策对废旧变形铝合金、铸造铝合金的要求更加明确化,将丰富公司进口再生铝原料的源头品类和质量,为公司后续在再生铝资源的保级甚至升级利用奠定基础,全面提高公司在再生资源领域的竞争力。 4、公司一体化压铸免热处理材料的市场推广情况如何? 答:公司作为国内一体化压铸免热处理合金材料的先行者,率先实现的国产化替代,在材料研发、产品性能、生产成本、产能布局和市场推广等方面具有领先优势,已获得多家头部新能源车企免热处理合金材料和大型压铸厂等客户的终端认证和项目定点,并进入规模化量产阶段。同时,公司持续加强免热处理合金材料的纵向深度研发,目前已研发推出再生低碳、高性能等衍生系列免热处理合金材料,将助力公司持续扩大一体化压铸免热处理合金材料在多品种应用、多元客户覆盖、细分终端产品应用领域的市场规模,进一步提升公司的市场占比。 5、公司在研发创新领域有哪些成果? 答:公司非常重视新产品、新技术的研发,拥有深厚的技术底蕴和高效的技术协同研发体系,持续加快产品工艺技术革新,推动产业链向高端化、智能化、绿色化发展。近年来,公司在铸造铝合金领域,已成功研发了多款系列免热处理合金、低碳A356合金、高导电、高导热和高屈服铝合金、硅铝弥散合金等多款高性能铝合金材料,以满足在高端制造业领域上的应用需求;在铝合金车轮领域,公司不断加大铸旋和锻造技术改进和升级,研发了再生铝低碳A356车轮,能满足客户绿色低碳的发展要求并已得到了主机厂的认证;在中间合金领域,公司研发了多种稀土中间合金、高熵合金、高端晶粒细化剂、航空航天级特种中间合金、铜基和镁基中间合金产品,上述新材料、新产品的研发将进一步提升公司的盈利能力。 6、公司在海外有哪些重点布局?影响如何? 答:为应对欧盟对中国车轮产品的“反倾销”,公司在2010年建立泰国新泰铝合金车轮公司,成为国内第一家在海外建厂的铝合金车轮企业。随后相继建立了泰国铝合金车轮第二工厂和再生铸造铝合金工厂。2021年,随着墨西哥的汽车产业发展迅速,为了满足公司在美洲地区日益增长的订单需求,顺应公司全球化的战略布局,公司投资建设了墨西哥铝合金车轮工厂,2024年墨西哥工厂的投产进一步完善了公司的海外供应体系,深化了与全球客户的战略合作关系。 公司较早的实施了“走出去”的发展战略,海外产能的建设不仅帮助公司完善了全球化产能布局,满足了持续增加的海外订单需求,有效的应对了国际贸易争端和摩擦,规避贸易壁垒;同时帮助公司充分利用当地资源优势回收海外再生铝资源,进一步扩充了公司的原材料采购渠道,实现了国内外再生铝资源的双循环发展。 |
AI总结 |
你好,我可以帮你分析调研记录中的信息。请问你需要我分析哪些方面?例如产能信息、公司未来增长点、国内外竞争情况、公司的销售情况、成本控制、产品定价能力、商业模式、坏账情况、研发投入和进度等等。请告诉我你感兴趣的方面,我会尽力回答你的问题。 |
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