兆威机电2024-11-08投资者关系活动记录

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日期 股票名 调研地点 调研形式
2024-11-08 兆威机电 - 特定对象调研,现场交流
PETTM PB 股息率TTM 总市值 换手率
75.49 5.05 0.59% 159.25亿 8.38%
营业收入同比增长率(%)(单季度) 营业收入同比增长率(%) 归母利润同比(%)(单季度) 归母利润同比(%) 净利润/营业总收入
33.07% 29.99% 17.88% 24.22% 15.05
销售毛利率 销售毛利率(单季度) 销售净利率 销售净利率(单季度) 毛利
31.55% 32.06% 15.05% 15.85% 3.34亿
销售费用/营业总收入 管理费用/营业总收入 营业总成本/营业总收入 归属于母公司的股东权益/带息债务 研发费用/总市值
4.05 15.57 87.45 72.53 -
存货周转天数 应收账款周转天数 资产负债率 利息费用/息税前利润 息税前利润
67.77 111.03 20.27% -0.15% 1.49亿
企业自由现金流量 带息债务 财务数据报告期
业绩预告
公告日期
报告期
业绩预告变动原因
-0.02亿 0.43亿 2024-09-30 - -
参与机构
富国基金,天风证券,中信建投证券,平安基金,建信养老
调研详情
一、基本情况介绍

二、交流内容

Q1:面对新的项目,公司是如何进行项目评估的?

A:公司目前已建立项目分类管理体系,从战略价值和经济价值两个维度来评估项目,以便明确项目分类标准与关键要素,识别公司重大项目,更好地指导公司中后台资源部门科学、合理管理资源投入,确保项目运行在成本、品质、交期三个维度能够符合客户的预期,提高客户满意度和粘合度。公司也将项目评估、选择与公司中长期战略规划相结合,有序布局公司业务板块,勇于挑战高难度、高要求的项目,由此以期实现技术水平和经济效益的双赢,从而提高公司的核心竞争力。

Q2:面对下游不同行业的多样化需求,公司是怎样与不同客户开展合作的?

A:公司下游应用领域广泛,产品细分种类多,规格型号多,整体呈现定制化的特点。随着公司发展,也逐步调整定制化策略,在保证定制化竞争力的同时,能够更加高效地满足客户需求。在研发技术上,采用平台化+定制化应用的模式,注重技术平台、产品平台打造,将产品标准化、平台化、系列化,根据客户应用场景及需求,针对性解决客户痛点;在生产制造上,推行数字化管理系统,有效协调产、供、销、人、财、物等,精细化管理,积极打造公司的管理及成本优势;在业务开拓上,面向行业经营,深挖行业需求,多元布局并重点聚焦,精准满足不同行业、客户的需求,提供更为专业的产品解决方案。定制化开发体现的是不同应用场景下客户的不同需求,新需求的涌现,也有助于推动产品创新。公司作为系统性方案供应商,也将持续加强内部管理,整合资源,提升客户对于产品的满意度,强化自身竞争优势。

Q3:请介绍一下公司的治理结构情况?

A:公司严格按照相关法律法规的规定,持续完善法人治理结构,健全内部控制规范体系,公司构建了由股东大会、董事会、监事会以及管理层构成的“三会一层”治理结构,专业分工,各司其职,以保障公司治理的科学、规范、透明、有效。其中,董事长李海周先生和副董事长谢燕玲女士为公司的创始人及实控人,董事长目前主要负责战略方向及部分市场开拓业务,副董事长目前主要负责内部审计监督等相关事项;总经理叶曙兵先生自2004年加入公司至今,主持公司的日常经营管理工作,贯彻落实董事会的相关生产经营决策。

Q4:公司汽车电子业务近几年占营收比重较高,增速可观,未来是否能继续保持这种增长态势?

A:随着汽车电子电动化渗透率的提升和智能化创新应用的不断涌现,公司汽车电子微型传动系统和微型驱动系统的下游应用不断更新迭代,迎来更多发展机遇,消费者对于汽车体验感、舒适性等配置的关注日益提高。公司也持续研究下游行业市场趋势,快速匹配客户需求,提供具有竞争力的产品和解决方案,提升产品附加值和核心竞争力。目前在汽车电子业务领域客户开拓进展顺利,汽车电子业务在未来几年依旧是公司主要业务增长点之一。公司一方面不断提升与现有客户的合作深度和广度,增强客户粘性,深化战略合作关系;另一方面,积极开拓新客户,扩大客户覆盖范围,拓展产品应用领域,提高市场份额。

Q5:公司汽车电动尾门齿轮箱模组的作用?

A:公司汽车电动尾门齿轮箱模组,通过电机驱动行星传动减速,带动输出花键进行旋转运动,为螺杆输出扭矩,推动尾门撑杆做升降运动。汽车电动尾门具备了提高用户体验感与便捷性、有效防止夹伤和损坏车辆、尾门打开高度可调节等优点。随着汽车电子化水平的日益提高、消费者消费观念的转变,消费者对于汽车配置的要求日益提高,对于电动尾门这项舒适性配置的需求愈大,这也推动了汽车配置电动尾门产品由中高端向普遍化发展。
AI总结
一、产能信息及产能释放进度分析:

从调研记录中无法直接提取公司的产能信息。但从公司对项目评估的描述中,可以推测公司在战略价值和经济价值两个维度来评估项目,以确保项目运行在成本、品质、交期三个维度能够符合客户的预期。这表明公司具有一定的生产能力和技术水平,能够满足客户的需求。此外,公司还表示将项目评估、选择与公司中长期战略规划相结合,有序布局公司业务板块,勇于挑战高难度、高要求的项目。这也意味着公司在未来的产能释放过程中,将会有更高的增长潜力。

二、未来新的增长点分析:

根据调研内容,公司未来的新增长点主要集中在汽车电子业务领域。随着汽车电子电动化渗透率的提升和智能化创新应用的不断涌现,公司汽车电子微型传动系统和微型驱动系统的下游应用不断更新迭代,迎来更多发展机遇。此外,消费者对于汽车体验感、舒适性等配置的关注日益提高,公司也持续研究下游行业市场趋势,快速匹配客户需求,提供具有竞争力的产品和解决方案,提升产品附加值和核心竞争力。因此,汽车电子业务有望成为公司未来的主要增长点之一。

三、国内外竞争情况及国产替代空间分析:

1. 国内外竞争情况:

根据调研内容,公司所处行业的景气情况较好,下游应用领域广泛,产品细分种类多,规格型号多,整体呈现定制化的特点。虽然没有具体的竞争对手信息,但可以推测公司在国内外市场上都面临着一定的竞争压力。随着国内市场的不断发展,国产替代的竞争态势也在逐渐加剧。因此,公司在保持自身竞争力的同时,需要关注国内外市场的变化,及时调整战略布局。

2. 国产替代空间:

随着国内市场的不断发展,国产替代的竞争态势也在逐渐加剧。公司在面对这种竞争压力时,可以通过以下几个方面来提高自身的国产替代空间:一是加大研发投入,提升产品的技术含量和附加值;二是优化生产制造流程,提高生产效率和降低成本;三是加强品牌建设和市场营销,提升公司在国内外市场的知名度和美誉度;四是深化与客户的合作,了解客户需求,提供个性化的产品解决方案。

四、所在行业景气情况分析:

根据调研内容,公司所处行业的景气情况较好。随着汽车电子化的不断提高和消费者消费观念的转变,消费者对于汽车配置的要求日益提高,对于电动尾门这项舒适性配置的需求愈大,这也推动了汽车配置电动尾门产品由中高端向普遍化发展。此外,随着新能源汽车的发展和政策扶持,汽车电子产业将迎来更多的发展机遇。因此,公司所处的行业在未来一年内有望保持较好的发展势头。

五、公司销售情况分析:

根据调研内容,公司在国内和海外市场都有销售业务。然而,调研中并未提及具体的销售数据和市场份额等信息。因此,无法对公司的销售情况进行准确分析。但从公司的发展战略来看,公司正在积极开拓国内外市场,提高产品的市场份额。因此,可以推测公司在销售方面具有一定的优势和发展潜力。

六、公司成本控制分析:

根据调研内容,公司在生产制造过程中推行数字化管理系统,有效协调产、供、销、人、财、物等,精细化管理,积极打造公司的管理及成本优势。这表明公司在成本控制方面具有一定的优势和能力。然而,具体的成本控制措施和效果如何,还需要进一步的信息来支持分析。

七、产品定价能力分析:

根据调研内容,公司采用平台化+定制化应用的模式开发产品,注重技术平台、产品平台打造。这表明公司在产品定价方面具有一定的灵活性和自主权。然而,具体的定价策略和效果如何,还需要进一步的信息来支持分析。

八、商业模式分析:

根据调研内容,公司的商业模式主要是为客户提供定制化的解决方案。公司在研发技术上采用平台化+定制化应用的模式,注重技术平台、产品平台打造;在生产制造上推行数字化管理系统;在业务开拓上深挖行业需求,多元布局并重点聚焦;在销售方面则通过线上线下相结合的方式进行。这表明公司的商业模式具有一定的创新性和竞争优势。然而,具体的商业模式优劣势以及面临的风险点如何,还需要进一步的信息来支持分析。

九、坏账情况分析:

根据调研内容,公司目前尚未提及具体的坏账情况。然而,坏账是企业经营过程中不可避免的风险之一。因此,公司在日常经营中需要加强对应收账款的管理,防范坏账风险。同时,公司还需要关注宏观经济环境的变化,以及行业政策的调整对企业经营的影响。

十、分红情况分析以及将来的分红计划:

根据调研内容,调研中仅提到了“公司作为系统性方案供应商”以及“将持续加强内部管理”。虽然没有具体的分红计划信息,但可以推测公司在盈利能力达到一定程度后可能会考虑分配利润给股东。具体的分红情况和分红计划将取决于公司的盈利状况、股东意愿以及相关法律法规的规定。

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