九州一轨2024-11-12投资者关系活动记录

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日期 股票名 调研地点 调研形式
2024-11-12 九州一轨 - 特定对象调研
PETTM PB 股息率TTM 总市值 换手率
- 1.16 - 14.35亿 2.23%
营业收入同比增长率(%)(单季度) 营业收入同比增长率(%) 归母利润同比(%)(单季度) 归母利润同比(%) 净利润/营业总收入
-5.72% 1.98% -426.73% -278.43% -13.09
销售毛利率 销售毛利率(单季度) 销售净利率 销售净利率(单季度) 毛利
24.84% 25.26% -13.09% -12.29% 0.47亿
销售费用/营业总收入 管理费用/营业总收入 营业总成本/营业总收入 归属于母公司的股东权益/带息债务 研发费用/总市值
9.30 22.91 119.50 50.04 -
存货周转天数 应收账款周转天数 资产负债率 利息费用/息税前利润 息税前利润
211.55 640.42 14.00% 0.14% -0.35亿
企业自由现金流量 带息债务 财务数据报告期
业绩预告
公告日期 2025-01-18
报告期 2024-12-31
业绩预告变动原因
-2.54亿 0.25亿 2024-09-30 预计:净利润800-1200 公司的存量订单充足,2024年施工项目增多,营业收入有所增加。同时公司采取有效措施,一方面加大回款力度,减少信用减值损失;另一方面制定合理降本增效措施,费用降低。
参与机构
国金证券,国寿养老,开源证券,长城证券
调研详情
一、如何看待化债政策对公司的影响?
回复:
政府化债政策的逐步实施,将有利于改善地方政府财政支出能力,对轨道交通行业或产生积极影响,我公司的项目回款情况有望得到改善。
公司将持续关注相关政策落地情况,与客户保持密切沟通,跟踪和核对应收账款确保款项的及时收回。

二、公司基本情况介绍
回复:
九州一轨公司成立于2010年7月23日,由北京市科学技术研究院统筹建设。2012年,公司在“轨道交通阻尼钢弹簧浮置道床隔振系统成套技术研究及产业化”方面取得重大突破,荣获北京市科学技术奖一等奖。这一成就标志着公司成功突破了外资技术垄断,开启该系统的国产化和产业化进程。2017年,九州一轨再次凭借“地铁车辆段上盖建筑振动控制成套技术及应用”荣获北京市科学技术奖一等奖,推动了车辆段上盖(TOD)振动噪声预测技术的研究,并致力于TOD上盖噪声与振动的专项精准防治。进入2023年,九州一轨于1月18日正式登陆上交所科创板,成为新噪声法时代下科创板首只轨道交通声学环保新股。

三、与公司“轨道声纹在线监测与智慧运维系统”有关的国家法规政策有哪些?
回复:
2022年实施的《中华人民共和国噪声污染防治法》,明确要求“城市轨道交通运营单位、铁路运输企业应当加强对城市轨道交通线路和城市轨道交通车辆、铁路线路和铁路机车车辆的维护和保养,保持减少振动、降低噪声设施正常运行,并按照国家规定进行监测,保存原始监测记录,对监测数据的真实性和准确性负责”。
此外,2023年实施的《城市轨道交通工程项目规范》(GB55033-2022),明确要求1、城市轨道交通建成后,不载客试运行时间不少于90天后方可投入载客运营;2、城市轨道交通试运行期间,建设单位应对环境保护设施运行情况和城市轨道交通对环境的影响进行检测,并应根据检测结果采取必要的补救措施;3、轨道交通的环境与设备监控系统,应具备“车站及区间设备的监控”、“环境监控与节能运行管理”等功能,并明确系统维修“应能对系统设备进行集中监控和管理,监视全线环境与设备监控系统设备的运行状态”“应能对全线环境与设备监控系统软件进行维护、组态、定义运行参数,以及形成系统数据库和修改用户操作界面”“应能通过对硬件设备故障的判断,对系统进行实时监控及维护”等规定。

四、公司2024年第三季度业绩情况?
回复:
2024年第三季度公司营业收入为72,124,827.91元,比上年同期增长1.98%;归属于上市公司股东的净利润为-8,468,803.62元。
公司主营业务收入存在一定的季节性波动,下半年的收入一般高于上半年。公司收入确认主要受地铁业主方等客户的全年投建进度安排的影响,一般下半年的整体建设量要多于上半年,公司主要收入确认在下半年,导致公司下半年的收入一般比上半年的收入高。

五、请介绍公司的股东结构
回复:
公司是无实际控制人的状态,公司的第一大股东为北京地铁业主方--北京市基础设施投资有限公司,第二大股东为广州地铁下属基金--广州轨道交通产业投资发展基金(有限合伙),还有重要股东北京市科学技术研究院下属的城市安全与环境科学研究所及其他创投类基金。依托上述股权结构,九州一轨将产业资本的雄厚优势和灵活的市场化机制完美结合,准确掌握市场需求及轨道噪声振动痛点,以资本优势赋能国内轨道交通声学环保市场。
AI总结
一、产能信息分析:
根据调研记录,九州一轨公司是一家专注于轨道交通声学环保领域的高新技术企业。公司的产品包括轨道声纹在线监测与智慧运维系统等。虽然调研中没有明确提到具体的产能数据,但从公司的技术突破和产业化进程来看,其产能释放进度应该是较为稳定的。此外,随着市场需求的不断扩大,公司有望在未来进一步扩大产能。

二、未来增长点分析:
1. 城市轨道交通市场的持续扩张:随着我国城市化进程的加快,城市轨道交通建设将继续保持高速增长。作为轨道交通声学环保领域的领军企业,九州一轨有望在这一市场中占据更大的份额。
2. 技术创新和产品升级:公司已经取得了多项技术突破,并在2023年成功登陆上交所科创板。未来,公司将继续加大研发投入,推动技术创新和产品升级,以满足市场对高品质、高性能产品的需求。
3. 拓展海外市场:公司在海外市场的布局尚处于起步阶段,但随着国内技术的输出和品牌影响力的提升,公司有望在国际市场上取得更多订单,实现业务的快速增长。

三、国内外竞争情况及国产替代空间分析:
1. 竞争情况:虽然目前国内轨道交通声学环保市场仍以外资企业为主,但随着国内技术的不断提升,国产替代的空间逐渐扩大。九州一轨作为国内领先的企业,有望在竞争中占据优势地位。
2. 国产替代空间:随着国内技术的不断进步,越来越多的企业开始涉足轨道交通声学环保领域。在这个过程中,国产产品将逐步替代部分进口产品,为九州一轨带来更多的市场份额。

四、行业景气情况分析:
轨道交通行业的投资规模较大,且具有较长的投资回收期。近年来,国家对轨道交通建设的重视程度不断提高,政策支持力度加大,有利于行业的稳定发展。同时,随着城市化进程的推进,轨道交通建设需求将持续增长,有利于九州一轨等企业的业务发展。

五、公司销售情况分析:
根据调研记录,公司2024年第三季度的营业收入为72,124,827.91元,同比增长1.98%。归属于上市公司股东的净利润为-8,468,803.62元。虽然净利润出现亏损,但从营收增长情况来看,公司的业务仍在稳步发展。此外,公司收入确认主要受地铁业主方等客户的全年投建进度安排的影响,一般下半年的整体建设量要多于上半年,这也解释了为什么公司下半年的收入较高。

六、成本控制分析:
公司未在调研记录中提及具体的成本控制措施和方法。但从公司的战略规划来看,公司将依托资本优势赋能国内轨道交通声学环保市场,这意味着公司在成本控制方面应该有一定的优势和灵活性。

七、商业模式分析:
九州一轨的商业模式主要是通过技术研发和产品创新,为客户提供高品质、高性能的轨道交通声学环保解决方案。公司的技术实力和创新能力是其核心竞争力所在。

八、坏账情况分析:
调研记录中未提及公司的坏账情况。但作为一个高新技术企业,公司在应收账款管理方面应该具备一定的风险防范意识和措施。

九、研发投入与规划分析:
根据调研记录,公司尚未披露具体的研发投入计划和规划。然而,从公司的发展战略来看,公司将继续加大研发投入,推动技术创新和产品升级。这将有助于公司在激烈的市场竞争中保持领先地位。

十、护城河体现及分析:
公司的护城河主要体现在其技术实力、品牌影响力和市场份额等方面。作为轨道交通声学环保领域的领军企业,九州一轨在技术研发、产品创新和市场拓展方面具有较强的竞争优势。此外,公司在2023年成功登陆上交所科创板,进一步提升了其品牌影响力和市场认可度。

十一、产品名称及依赖原材料分析:
调研记录中未提及具体产品名称及所依赖的原材料。但从公司的主营业务来看,其主要产品包括轨道声纹在线监测与智慧运维系统等。这些产品可能涉及多种关键技术和原材料的应用,如传感器、通信技术、软件系统等。

十二、题材及风险点分析:
1. 题材:轨道交通声学环保、科技创新、国产替代等。
2. 风险点:市场竞争加剧、技术更新换代速度加快、政策环境变化等。

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