日期 | 股票名 | 调研地点 | 调研形式 |
2024-11-13 | 长安汽车 | - | 特定对象调研 |
PETTM | PB | 股息率TTM | 总市值 | 换手率 |
---|---|---|---|---|
29.23 | 2.02 | 2.32% | 1468.75亿 | 2.69% |
营业收入同比增长率(%)(单季度) | 营业收入同比增长率(%) | 归母利润同比(%)(单季度) | 归母利润同比(%) | 净利润/营业总收入 |
-19.85% | 2.54% | -66.44% | -63.78% | 2.44 |
销售毛利率 | 销售毛利率(单季度) | 销售净利率 | 销售净利率(单季度) | 毛利 |
14.38% | 15.69% | 2.44% | 1.36% | 159.60亿 |
销售费用/营业总收入 | 管理费用/营业总收入 | 营业总成本/营业总收入 | 归属于母公司的股东权益/带息债务 | 研发费用/总市值 |
4.24 | 7.20 | 99.15 | 30.78 | - |
存货周转天数 | 应收账款周转天数 | 资产负债率 | 利息费用/息税前利润 | 息税前利润 |
40.03 | 8.08 | 59.36% | 21.47亿 | |
企业自由现金流量 | 带息债务 | 财务数据报告期 |
业绩预告
公告日期
报告期
|
业绩预告变动原因 |
77.19亿 | 23.60亿 | 2024-09-30 | - | - |
参与机构 |
东北证券 |
调研详情 |
一、请问在固态电池领域,公司近期有何进展? 答:11月7日下午,长安汽车联合太蓝新能源正式发布无隔膜固态锂电池技术,这是行业内首次实现“去掉隔膜”,在显著增强电芯的本征安全的前提下,颠覆了无限堆砌保护措施的理念,实现了全固态锂电池的多项关键技术突破。全新技术将进一步提速兼具高安全、高能量密度双重优势的固态电池商业化,为长安汽车的新能源汽车产品提供更加卓越的性能表现。此次发布的无隔膜固态电池技术,是长安金钟罩电池迈向固态电池时代的关键一步。长安汽车将遵循新能源“香格里拉”计划,加快推进电池技术的应用,长安汽车预计2027年实现全固态电池装车验证,2030年全固态电池量产装车,与行业领先水平同步。 二、面对前三季度公司利润出现下滑的情况,如何展望第四季度? 答:2024年前三季度,从销售表现看,公司销售汽车190.5万辆,同比增长1.9%,其中自主品牌新能源车销售44.8万辆,同比增长46%;自主品牌海外销量28.8万辆,同比增长65.6%。从财务表现看,实现营业收入1109.6亿元,同比增长2.5%;归母净利润35.8亿元,扣非归母净利润16.8亿元,前三季度公司归属于上市公司股东的净利润同比下降,主要原因为2023年第一季度并购深蓝汽车科技有限公司,原持有其股权按公允价值重新计量确认非经常性损益50.2亿元,今年没有此类收益。 同时公司主动调整销售结构、研发及销售投入增加影响,导致三季度业绩产生波动。展望第四季度,公司于9月、10月密集投放的多款产品,目前都获得不错的市场反应和订单表现。2024年10月,公司销售汽车25.1万辆,同比增长4.1%;1-10月累计销量达215.6万辆,同比增长2.1%。其中,自主品牌新能源10月销售8.5万辆,同比增长48.6%,1-10月累计销售53.3万辆,同比增长46.4%。长安启源10月销售18050辆,一周年累计销量突破150000辆;深蓝汽车10月销量28730辆,10月全系订单36277辆,S05上市10天订单突破10000辆;阿维塔10月销量达到10056台,同比环比均翻倍,创历史新高。自主品牌海外10月销售3.1万辆,同比增长33.9%,1-10月累计销售31.9万辆,同比增长61.8%。 相信随着第四代CS75PLUS、启源E07、深蓝S05、阿维塔07等一系列全新产品上市上量,将成为公司冲刺全年目标和稳健转型的有力支撑。 三、请公司详细介绍一下SDA架构? 答:SDA架构是公司基于“软件定义汽车”理念,打造面向用户全场景服务的智能汽车超级数智化平台,具有“硬件可插拔、场景可编排、生态可随需、系统自进化”的特点,分为L1-L6层,具体如下: 一是机械层,集成打造了长安天衡智能底盘和分布式电驱,为新汽车提供坚强有力的心脏和健壮灵活的四肢。天衡分布式电驱技术平台已于10月21日发布,具备“超矫健超聪慧超安全”三大价值体验,自研了“天衡分布式电驱、天衡三向五域融合控制、天衡智慧全场景驾控”三大核心技术群组。公司首次将乘用车动力的功率单位拉升到“兆瓦”。 二是能源层,在三电领域取得400余项核心技术突破。其中,智慧新蓝鲸3.0已于10月18日发布,凭借天花板级的硬件配置、独创的软件系统,实现“软件定义动力”进化,为消费者带来极智进阶的出行体验。 三是电子电气架构层,公司掌握了超脑中央计算平台、以太环网通信等74项关键技术。 四是操作系统层,构建全栈自研操作系统,长安天域OS操作系统,和长安天域智慧座舱,提供更加智慧的驾乘体验,并且开发了整车广义车规级操作系统TOP.OS。 五是整车智能应用层,累计掌握133项关键核心技术。其中SDA天枢架构和天枢大模型,两者像敏捷的神经中枢、聪明的大脑和小脑一样,是铸就长安智驾系统基石。目前,长安智驾实现了在长安启源E07上的首次量产落地。 六是云端大数据层,率先开启了数智汽车生态开放时代。 四、请公司介绍一下智慧新蓝鲸3.0? 答:早在2019年,长安汽车率先发布蓝鲸动力,打造了中国首个动力方案品牌标签。如今,在软件定义万物的新时代,长安汽车再度引领动力变革,发布了智慧新蓝鲸3.0。 硬件基石与软件智慧的相辅相成,共同推动全域动力的智慧跃迁,为用户带来常用常新的价值感知及全域全场景下更省钱、更省心、更懂你的用车体验。智慧新蓝鲸3.0用车精打细算,让使用成本进入2时代,以200公里综合路况的中短途出游实测,综合使用成本仅需0.22元/公里;三大硬核模块,打造极智省钱CP,即混动专用发动机、数智电驱、增程模块三大平台,其中混动发动机热效率达到44.39%,储备热效率达到47.03%的行业最高水平,高效混动电驱油电转化系数达3.63kWh/L,驱动电机最高效率达到98.1%,还有全球首发500bar高压燃油喷射系统、150mJ高能点火系统,16:1行业最高压缩比设计,黑科技拉满。 IEM3.0,实现能耗全域最优覆盖,新手开车一样省,AI能量预测管理,不开导航也能省。智慧新蓝鲸3.0软件,将分阶段OTA升级给长安汽车多款车型的新老用户。 |
AI总结 |
您好,长安汽车在2024年11月13日发布了无隔膜固态锂电池技术,这是行业内首次实现“去掉隔膜”,在显著增强电芯的本征安全的前提下,颠覆了无限堆砌保护措施的理念,实现了全固态锂电池的多项关键技术突破。 此外,长安汽车打造了SDA架构,具有“硬件可插拔、场景可编排、生态可随需、系统自进化”的特点,分为L1-L6层。包括机械层(长安天衡智能底盘和分布式电驱)、能源层(三电领域400余项核心技术突破)、电子电气架构层、操作系统层和整车智能应用层等。 智慧新蓝鲸3.0是长安汽车推出的动力方案之一,展现了其在软硬件整合方面的突破。未来,公司计划将这一动力方案逐步升级于多款车型,助力老用户和新用户。 |
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