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问答交流

1、公司订单情况

2024年前三季度,公司新承接订单635个,业务涵盖公路、市政、养护、港航等,承接订单金额553.81亿元。截止三季度末,公司在建项目合同总额为2,383.40亿元,其中累计已确认收入总金额为952.81亿元,剩余未完工总金额为1,430.59亿元,在手订单充沛。

2、公司业务区域分布情况

公司作为浙江省内规模最大、实力最强的交通工程施工企业,在立足省内基本盘业务同时稳步开拓省外核心市场建设,同时在海外多个国家开展业务。目前,公司在省内营销机构已覆盖11个地市,省外常驻营销机构22个,在新疆、福建、广东、山东、重庆、湖北、上海、河北、安徽、辽宁、贵州等地均有在建工程项目。

3、公司2024年前三季度经营情况

2024年是公司“改革创新提升年”,报告期内,公司聚焦“改革创新提升年”总要求,聚焦重点任务,以降本增效为先导,转变企业增长方式,推动企业由“做大”向“做强、做优”转变。通过加强统筹调度、晾晒比拼、要素支撑、精准帮扶,全力推动各项经营指标落实落地。通过深入推进体制重塑、机制重构,明确企业未来发展方向、激发企业发展活力动力。

2024年前三季度公司实现营业收入306.53亿元,同比增长3.16%,其中,第三季度实现营业收入122.12亿元,同比增长6.81%;实现归母净利润为8.39亿元,同比增长10.63%。

4、公司现金流情况

2024 年公司前三季度经营性现金流量净额为-30.88亿元,主要系报告期内公司项目处于施工高峰期,对资金需求较大,导致经营性活动现金流出量增加;同时,报告期内公司积极履行国企社会责任,及时向下游中小企业支付款项,但部分项目业主单位工程款支付不及预期,从而导致净流出较多。由于受行业回款特性影响,项目回款一般集中在第四季度,随着承接的项目陆续完工并进入结算阶段,四季度公司有望收回较多工程款项,改善现金流状况。

公司高度重视现金流管理,报告期内开展应收款项催收及“两金”压降等专项行动,落实相关责任、加速资金回笼、降低资金占用成本。下一步,公司将继续加强与业主的沟通和协调,加快结算和回款的速度。同时,强化成本控制与管理优化,通过加强内部管理,优化施工方案,实现降本增效。

5、公司应收账款情况及“化债”政策影响

截至 2024 年三季度末,公司应收账款金额为70.97亿元,同比小幅上升。近期中央出台相关政策加大力度支持地方化解债务风险,随着政府化债政策的落实,预计将提升地方政府的财政支付能力,对建筑企业的应收账款回收和项目建设均有积极作用。公司客户主要为浙江省交通集团、各级政府下属城建投资集团等,公司将继续密切关注政策动态,加强与政府部门及业主单位的沟通协调,积极争取政策支持。考虑到政策落实的进度以及潜在的政策变动等因素,最终效果仍存在一定的不确定性。

6、公司薪酬激励规划

目前,公司围绕“市场”、“现场”、“管理”三套考核体系,通过甄别关键岗位、完善绩效考核体系,优化岗位体系设置,建立“职务能上能下”、“收入能增能减”的机制,充分激发企业内部潜力和活力。浙江交工资产重组上市时,即有两个员工持股平台,公司主要管理层和核心骨干都通过持股平台持有上市公司股份。后续,公司也将根据实际情况适时研究考虑员工持股计划、股权激励等相关激励措施。

7、公司低空经济布局情况及投资并购规划

目前,公司业务以基建工程为主,主要包括道路、桥梁、隧道、轨道交通、港口码头、地下工程等交通基础设施的投资、设计、施工、养护及工程咨询与管理,暂未涉足低空经济基础设施相关项目。

未来,公司拟围绕基建主业,通过并购、收购与主业相关的上下游产业等方式,重点围绕“补资质短板、补区域短板、补产业短板”的需求,一是健全产业链,继续延伸施工主业上下游领域,发展新的利润增长点;二是结合公司经营计划,寻求薄弱业务地区合作与业绩突破;三是聚焦行业内关键环节,在新基建、新技术等领域创造入局机会,提升公司核心竞争力。